2018北美車展全新/換代/改款車型匯總

作為每年年初的首場國際大車展，北美車展總能帶給我們新年的第一波驚喜，美國本土廠商必定不遺余力發(fā)布新車，歐洲、日韓廠家也不會怠慢美國市場，諸如新一代奔馳G級、新一代Jeep牧馬人這種硬貨系數(shù)登場；堅持顏值即正義的朋友則能看看新一代奧迪A7；要論話題性，看看新一代豐田Avalon （亞洲龍）的前臉，你就知道為什么那么多人對這臺車又愛又恨。

新一代奔馳G級

新車看點：老硬漢煥發(fā)新春

新一代奔馳G級 在2017北美車展上全球首發(fā)亮相，新車依舊沿用了經(jīng)典的“方盒子”車身造型。據(jù)悉，該車預計將在2018年年中登陸中國。

作為一款擁有近40年歷史的經(jīng)典車型，G級從誕生之初，方盒子的形狀就基本沒變過。此次換代，整體造型自然也不會發(fā)生太大調(diào)整，不然新老車主都不會認可。

外觀上能將新一代G級和現(xiàn)款區(qū)分的部位在大燈組（更換為全LED光源）、格柵（鍍鉻樣式更豐富）和外后視鏡（面積變小）。如果覺得外觀沒什么新意，不妨進車內(nèi)看看，工程師和設(shè)計師的功力可都花在了里面。車內(nèi)可選碳纖維、金屬、黑鋼琴和木質(zhì)飾板，另有豐富配色可供選擇。

新一代奔馳 G級的內(nèi)飾部分將迎來“豪華大裝修”。包括中控臺及整個主副駕駛區(qū)域加入了大量鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質(zhì)的修飾。中控大屏和儀表部分也采用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕，空調(diào)出風口也改為重新設(shè)計的炮筒式。豪華感和科技感大大提升。

當然，這款車走過了38個春夏和秋冬，自然有些經(jīng)典的東西要保留。如副駕駛位手套箱上面的扶手、懷擋 設(shè)計（AMG G級除外）、以及奔馳G級標志性的差速鎖 控制按鍵。

后排同樣也是此次豪華升級的體現(xiàn)，門板上添加了木紋飾板和金屬拋光件；出風口也依然采用全新炮筒樣式。奔馳官方表示，全新G級的尺寸將會增大，軸距 加長40.6mm，帶來的好處就是后排乘客的縱向乘坐空間增加150mm，更好地保證第二排乘客的舒適性。新車入門級標配7揚聲器的音響系統(tǒng)，提供16揚聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)可選。

動力方面，根據(jù)此前海外媒體曝光的消息，新車將推出包括新4.0T V8汽油機及2.9T雙渦輪柴油發(fā)動機 等多個版本。此外，新車還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動系統(tǒng)車型?，F(xiàn)款的7速自動變速箱 升級為全新的9G-TRONIC 9速自動變速箱經(jīng)優(yōu)化，直接與分動箱 相連，前后軸扭矩 分配40:60，全時四驅(qū) 。此外，為確保通過側(cè)面碰撞測試 ，新車車門加厚，車身風阻系數(shù) 降低，車身剛性提高。

強悍的越野能力才是G級的靈魂，新一代G級仍保留梯形梁結(jié)構(gòu)，保證了強大的車身剛度，標志性的3把差速鎖也繼續(xù)保留。懸架系統(tǒng)由G和AMG聯(lián)合研發(fā)，前雙叉臂 后硬軸設(shè)計。雙叉臂與梯形大梁相連，無副車架 設(shè)計，硬軸每側(cè)與4根縱臂相連。

新G級離地間隙241mm，涉水深度700mm，車身穩(wěn)定角度35°，接近角 31°，離去角 30°，通過角26°。G模式(G-Mode)為新增模式，搭配360°全景影像系統(tǒng)，一個人去野心里也不虛。

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梅賽德斯-AMG CLS53

新車看點：奔馳“最美”轎跑配上混動AMG

梅賽德斯-奔馳新一代CLS早在2017年底的洛杉磯車展已經(jīng)亮相，在2018北美車展首秀的是AMG性能版的CLS53。該車開啟了AMG混動性能車的序幕，“53”這個全新的數(shù)字組合成為搭載混合動力系統(tǒng)AMG車型的專屬。

梅賽德斯-AMG CLS53是在新一代CLS發(fā)布后首款AMG車型，并且也是AMG歷史上首款混動車型。新車外觀在奔馳CLS AMG運動套件上再度進化，全方位地換上了AMG最新的家族式設(shè)計風格，整體造型看起來極富有攻擊性。

前進氣格柵內(nèi)部采用了單橫幅式鍍鉻飾條，細長的中網(wǎng)格柵造型看起來層次感十足，此外，該車還在兩側(cè)的前大燈組內(nèi)部融入了LED日間行車燈 ，點亮后視覺效果突出。

AMG CLS53內(nèi)飾部分與AMG E53相似，黑色內(nèi)飾配色搭配碳纖維內(nèi)飾裝飾板，以及全新的空調(diào)出風口造型，無不展現(xiàn)出了奔馳家族一貫的豪華風格。此外，新車還配備了三輻式多功能方向盤 、全液晶儀表盤、大尺寸多媒體顯示屏以及COMAND多媒體操控系統(tǒng)等。

CLS53的動力總成跟E53相同，搭載經(jīng)過AMG重新調(diào)校過的高功率版3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機+48V電動機，引擎最大功率320kW(435PS)，峰值扭矩520N·m；電動機為15kW(21PS)和249N·m。

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梅賽德斯-AMG E53

新車看點：新動力版本

梅賽德斯-AMG有意推出全新的53家族，而首款作品在新一代CLS車系中現(xiàn)身后，梅賽德斯—AMG E53在本屆北美車展上也一同閃亮登場。據(jù)悉，新車定位介于梅賽德斯-AMG E43和E63之間。

硬頂版

外觀方面，新車相較普通版梅賽德斯-奔馳E Coupe車型在輪距上有所加寬，并且輪眉的位置也進行一定外擴，同時霸氣的AMG外觀套件也符合強大的空氣動力學。

如果看著純黑色的外后視鏡、大尺寸的多輻輪轂以及高性能輪胎都還覺得不夠過癮，不妨來看看內(nèi)飾方面，大面積的皮革材質(zhì)說明其定位在E級轎車旗艦版的配置水準上，平底AMG方向盤、碳纖維飾板以及紅黑搭配的車內(nèi)配色和桶形運動座椅，隨處都充斥著運動的氣息。

敞篷版

上翹的尾翼、寬大的后包圍以及雙邊共四出的排氣布局暗喻該車不俗的性能表現(xiàn)，新車動力組合為3.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配48V電動機，其中最大功率方面，汽油機為320kW（435PS），而電動機為15kW（21PS）；峰值扭矩方面，汽油機為520N·m，電動機為249N·m。

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全新寶馬X2

新車看點：寶馬全新小型SUV

本次北美車展上，寶馬X2 實車首次公開亮相，新車基于UKL平臺打造而來，整車呈現(xiàn)出的視覺效果彷如縮小版X3，未來競爭對手直指奧迪Q3 和奔馳GLA 等同級別 車型。

寶馬 X2車頭兩個標志性雙腎進氣格柵同步上了X3車型大尺寸的設(shè)計風格，前臉依舊是最具辨識度的寶馬家族化元 素，前保險杠隨處可見的線條配合上扁平化且狹長的大燈，層次相當分明。此外，雙U型日行燈賦予了新車別樣的神態(tài)。