SAECCE 2024丨面向網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的電子電氣信息架構(gòu)技術(shù)專題論壇成功舉辦

在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2024）期間，“面向網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的電子電氣信息架構(gòu)技術(shù)”專題論壇于11月12日上午成功舉辦。會議由中國汽車工程學(xué)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)架構(gòu)分會協(xié)辦，北京理工大學(xué)鄒淵教授擔(dān)任會議主席和主持人，北京汽車研究總院有限公司院長助理、智能網(wǎng)聯(lián)中心主任馮碩擔(dān)任聯(lián)合會議主席和主持人，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心架構(gòu)事業(yè)部總經(jīng)理唐風(fēng)敏擔(dān)任學(xué)術(shù)聯(lián)絡(luò)人。

本次會議匯集了來自學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的海內(nèi)外專家，分享面向網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的電子電氣信息架構(gòu)的前沿技術(shù)與關(guān)鍵解決方案，探討了驅(qū)動整車電子電氣架構(gòu)設(shè)計演進(jìn)的AI大模型、數(shù)據(jù)驅(qū)動、設(shè)計空間探索、生成式人工智能，提出了面向整車運(yùn)動協(xié)同控制的整車架構(gòu)方案、無人車控制系統(tǒng)軟件定義平臺方案，解決智能網(wǎng)聯(lián)時代的大數(shù)據(jù)流量低時延通信問題的TSN流量調(diào)度和深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)、自主研發(fā)的高速數(shù)據(jù)傳輸芯片方案，解決整車節(jié)能問題的智能配電和冗余電網(wǎng)，適應(yīng)高度集成域架構(gòu)的軟件在環(huán)（SIL）測試方案等。

會議主席兼主持人北京理工大學(xué)鄒淵教授

聯(lián)合會議主席北汽研究總院院長助理馮碩首先發(fā)表了《智馭未來：智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢的思考與實(shí)踐》的演講，分享了北汽通過布局 “一個中央計算中心” 的中央集中式電子電氣架構(gòu)，建設(shè)整車基礎(chǔ)軟件平臺、搭建AI智能體架構(gòu)等舉措，推進(jìn)電子電氣架構(gòu)集成化和智能化技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用。

聯(lián)合會議主席北汽研究總院院長助理馮碩

一汽紅旗智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院EE架構(gòu)平臺開發(fā)部整車電氣設(shè)計主任孫巖帶來了《紅旗智能電網(wǎng)的應(yīng)用實(shí)踐與探索》，聚焦面向區(qū)域架構(gòu)的智能配電技術(shù)、電源系統(tǒng)數(shù)據(jù)閉環(huán)、未來電網(wǎng)發(fā)展等方面與參會專家進(jìn)行探討，分享了通過中央計算+區(qū)域控制物理架構(gòu)下的智能配電技術(shù)確保車輛的供電安全可靠、節(jié)能降重、電源系統(tǒng)數(shù)據(jù)閉環(huán)。

一汽紅旗智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院整車電氣設(shè)計主任孫巖

北京理工大學(xué)副教授、電動車輛國家工程研究中心副主任張旭東帶來《車載時間敏感網(wǎng)絡(luò)調(diào)度》，分享了基于域集中式架構(gòu)的車載TSN路由及調(diào)度聯(lián)合優(yōu)化、基于圖注意力網(wǎng)絡(luò)的深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)車載TSN調(diào)度框架和集成隊列資源和流特征的CQF協(xié)議調(diào)度方法，致力于解決車載以太網(wǎng)TSN調(diào)度策略存在調(diào)度效果差、求解用時長和調(diào)度成功率低等問題。

北京理工大學(xué)副教授、電動車輛國家工程研究中心副主任張旭東

華為技術(shù)有限公司智能車控首席架構(gòu)師何朗發(fā)表了主題演講《面向未來的智能整車協(xié)同控制對電子電氣架構(gòu)的要求》。面對整車協(xié)同控制演進(jìn)對EE架構(gòu)的算力、冗余、帶寬和時延等性能提出更高的需求和挑戰(zhàn)，華為提出技術(shù)方向建議，通過芯片硬化與網(wǎng)絡(luò)保障來加速關(guān)鍵信息的計算與傳輸，通過冗余備份和自恢復(fù)手段提升故障場景下的系統(tǒng)可靠性，構(gòu)建多VIU以及MCU與MPU資源池等軟硬協(xié)同的方式來支撐服務(wù)化的演進(jìn)能力。

華為技術(shù)有限公司智能車控首席架構(gòu)師何朗

中兵智能創(chuàng)新研究院研究員蘇治寶帶來《軟件定義無人車控制系統(tǒng)》，聚焦如何形成“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)+算法”的極簡業(yè)務(wù)開發(fā)模式和軟件定義能力。介紹了在同步并發(fā)分布式協(xié)同網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺支撐下，設(shè)計面向數(shù)據(jù)的通用化無耦合開放架構(gòu)，開發(fā)底層功能完備的系統(tǒng)集成軟件框架和業(yè)務(wù)功能組件庫，構(gòu)建形成無人車控制系統(tǒng)軟件定義平臺。

中兵智能創(chuàng)新研究院研究員蘇治寶

來自德國德斯拜斯（dSPACE）的資深咨詢師Thomas Brandt通過視頻帶來《轉(zhuǎn)型中的車輛架構(gòu)：SIL如何強(qiáng)化您的測試策略以跟上發(fā)展步伐》，致力于定義復(fù)雜EE系統(tǒng)的測試策略，并克服安全關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)中的挑戰(zhàn)，分享了通過引入軟件在環(huán)測試（SIL），使測試策略適應(yīng)變化的開發(fā)過程和多功能的高度集成的ECUs架構(gòu)，如HPC。

德國德斯拜斯（dSPACE）資深咨詢師Thomas Brandt

南京仁芯科技有限公司產(chǎn)品副總裁金櫟發(fā)表演講《高性能車載SerDes賦能智駕新時代》，分享了自主研發(fā)高速數(shù)據(jù)傳輸芯片解決方案，可滿足數(shù)據(jù)爆炸增長的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高帶寬數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸?shù)男枨蟆?/p>

南京仁芯科技有限公司產(chǎn)品副總裁金櫟

最后，盧森堡大學(xué)計算機(jī)科學(xué)系教授、系主任Nicolas Navet發(fā)表《The Future of In-Vehicle Electronic Architecture Design: Entering the Centaur Era（車載電子架構(gòu)設(shè)計的未來：進(jìn)入半人馬時代）》，通過視頻分享了面向未來的基于以太網(wǎng)的車輛電子架構(gòu)設(shè)計、基于模型的設(shè)計、人工智能驅(qū)動的虛擬助手、先進(jìn)的仿真和分析能力等。

盧森堡大學(xué)計算機(jī)科學(xué)系教授Nicolas Navet

本次會議致力于為推動面向網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的電子電氣信息技術(shù)的發(fā)展提供堅實(shí)的理論和技術(shù)支撐。

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