中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）2024年汽車市場(chǎng)研討年會(huì)在深圳舉辦

乘聯(lián)會(huì)
佚名
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2024-01-22 15:21:54

摘要：2024年1月19日聚力應(yīng)變?cè)捠袌?chǎng) 興勢(shì)破局啟新章中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）2024年汽車市場(chǎng)研討年會(huì)于1月17-19日如期在深圳盛大舉辦。

汽車市場(chǎng)研討年會(huì)

2024年1月19日聚力應(yīng)變?cè)捠袌?chǎng) 興勢(shì)破局啟新章中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）2024年汽車市場(chǎng)研討年會(huì)于1月17-19日如期在深圳盛大舉辦。

2023年是我國(guó)疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后的第一年，也是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上迎來的第70個(gè)年頭?；赝^去一年，我們經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)、政府一系列促消費(fèi)政策，我們也迎來了汽車產(chǎn)銷邁上3000萬輛的新臺(tái)階、出口問鼎全球的超預(yù)期結(jié)果。2024年隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入“存量競(jìng)爭(zhēng)”和“新老賽道”切換的新階段，與會(huì)者預(yù)判行業(yè)“內(nèi)卷”仍將持續(xù)一段時(shí)間。

乘聯(lián)會(huì)本次年會(huì)正是在這樣的大環(huán)境中召開，會(huì)議以“聚力應(yīng)變?興勢(shì)破局”為主題，深入研討新形勢(shì)下的汽車市場(chǎng)走勢(shì)、新能源車市、多品牌戰(zhàn)略、消費(fèi)者洞察、企業(yè)發(fā)展實(shí)踐、商用車市場(chǎng)、新能源車三電技術(shù)、智能AIGC、出海業(yè)務(wù)、裝備智能化等方面的內(nèi)容。通過這次會(huì)議，大家都以更加開放、包容的心態(tài)進(jìn)行了充分的交流、碰撞，凝聚了共識(shí)、增加了新知。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都先生為大會(huì)作了指導(dǎo)性發(fā)言。協(xié)會(huì)對(duì)市場(chǎng)的判斷是產(chǎn)能釋放過度與需求相對(duì)不足已成為現(xiàn)階段汽車市場(chǎng)的主要矛盾。2024年中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)通過多種方式向有關(guān)部門建言獻(xiàn)策，主張穩(wěn)定和擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi)，提振新能源汽車等大宗消費(fèi)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

上汽大眾高級(jí)總監(jiān)李忠華先生主持了會(huì)議，乘聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)莊宇先生在致辭中指出：2023年我國(guó)GDP增速達(dá)5.2%，汽車產(chǎn)業(yè)邁過3000萬輛大臺(tái)階，但汽車產(chǎn)業(yè)也在技術(shù)快速變革、汽車產(chǎn)能快速釋放等多種因素推動(dòng)下，不可避免地面臨著行業(yè)深度內(nèi)卷的問題，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。2024年我國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，也是乘聯(lián)會(huì)成立30周年，我們必將不忘初心，繼續(xù)朝著“最具價(jià)值的汽車信息交流平臺(tái)和行業(yè)研究機(jī)構(gòu)”的愿景努力、堅(jiān)守，展現(xiàn)“專業(yè)、共享、高效、創(chuàng)新”的價(jià)值觀。

秘書處常務(wù)副秘書長(zhǎng)唐奕奕女士對(duì)乘聯(lián)會(huì)秘書處工作做了總結(jié)：2023年乘聯(lián)會(huì)堅(jiān)持優(yōu)化乘聯(lián)會(huì)日常工作；追求提升乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)質(zhì)量，多維度挖掘數(shù)據(jù)寶藏；提升與戰(zhàn)略合作伙伴的合作意識(shí)，開發(fā)全新的聯(lián)合報(bào)告；完善秘書處內(nèi)部管理；同時(shí)對(duì)2024年工作也做了部署：乘聯(lián)會(huì)將繼續(xù)做好日常工作；努力提高數(shù)據(jù)質(zhì)量；為舉辦乘聯(lián)會(huì)30周年拓展思路，提高會(huì)員向心力和滿意度；持續(xù)推進(jìn)合規(guī)工作，樹立良好的協(xié)會(huì)形象。

國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明先生做了《新形勢(shì)下的汽車走勢(shì)與新年展望》的報(bào)告，他首先對(duì)2023年汽車總體市場(chǎng)做了簡(jiǎn)要回顧，根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議的“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”的總基調(diào)，2024年會(huì)激發(fā)有潛能的消費(fèi)，擴(kuò)大有效益的投資，將形成消費(fèi)和投資相互促進(jìn)的良性循環(huán)。他預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)需求增速在3%左右，價(jià)格戰(zhàn)的烈度難以達(dá)到2023年的水平價(jià)格，新能源車與燃油車是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，它們相生共融，各有自己的客戶群，都有很大的市場(chǎng)空間。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹先生做了《全球車市與我國(guó)汽車出海前景》的報(bào)告，他通過宏觀形勢(shì)和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)世界汽車總體市場(chǎng)做了剖析，針對(duì)2023年的中國(guó)汽車出口高增長(zhǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)行特征，提出有建設(shè)性的建議，為我們展現(xiàn)了汽車出口市場(chǎng)未來前景。

益普索（中國(guó)）咨詢有限公司用戶體驗(yàn)研究院院長(zhǎng)鐘承東先生、上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司研究高級(jí)經(jīng)理顧毅然先生、上海福藍(lán)汽車技術(shù)有限公司研究總監(jiān)湯毅青先生、廣州威爾森信息科技有限公司產(chǎn)品中心總設(shè)計(jì)師田偉東先生、廣州市佩升前研市場(chǎng)信息咨詢股份有限公司研究總監(jiān)郭輝先生、科瑞卓信（北京）咨詢有限公司研究總監(jiān)杜鵬宇先生，分別就《數(shù)智座艙體驗(yàn)趨勢(shì)探索》、《新四化指數(shù)的演化-裝備智能化變遷》、《本土智駕破局者賦能汽車市場(chǎng)》、《基于大語言模型的車企數(shù)字化解決方案》、《新時(shí)代乘用車消費(fèi)者洞察》、《新能源汽車三電技術(shù)趨勢(shì)與前景預(yù)判》、《商用車整體市場(chǎng)回顧及2024年趨勢(shì)預(yù)測(cè)》等報(bào)告，做了深入淺出的解讀和演示，不少與會(huì)者感覺干貨滿滿。

會(huì)議期間還邀請(qǐng)了主流企業(yè)的專家們對(duì)新能源市場(chǎng)、自主品牌多品牌戰(zhàn)略、插混市場(chǎng)、新興車企發(fā)展實(shí)踐、增程式混動(dòng)車、微型客車、皮卡、輕型客車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做了內(nèi)部分享和解讀。乘用車分會(huì)場(chǎng)和商用車分會(huì)場(chǎng)進(jìn)行了企業(yè)間的信息交流和研討。

會(huì)議期間還召開了乘聯(lián)會(huì)理事會(huì)的第七次會(huì)議，唐奕奕常務(wù)副秘書長(zhǎng)就提高數(shù)據(jù)質(zhì)量的跟進(jìn)和秘書處營(yíng)運(yùn)情況進(jìn)行了報(bào)告，崔東樹秘書長(zhǎng)再次強(qiáng)調(diào)了規(guī)范和細(xì)化乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)質(zhì)量的重要性；為了更有意義地舉辦乘聯(lián)會(huì)成立30周年，秘書處廣泛地征求大家的建議，與會(huì)者積極回憶創(chuàng)辦乘聯(lián)會(huì)的初衷和歷程。

在深圳這塊寶地上，與會(huì)者應(yīng)邀參觀了比亞迪汽車夢(mèng)想日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)和公司本部展示廳，通過實(shí)地考察，真實(shí)感受到比亞迪“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的追求與夢(mèng)想。

汽車市場(chǎng)研討年會(huì)