為促進(jìn)我國二手商用車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，中國汽車流通協(xié)會(huì)于9月24-25日在河北省石家莊市舉辦了2021中國二手商用車大會(huì)（第五屆），來自整車企業(yè)、經(jīng)銷商、配件企業(yè)、金融企業(yè)、物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)及改裝企業(yè)、專家學(xué)者、商用車行業(yè)代表400 余人共同聚焦了二手商用車行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中遇到的新問題、新形勢(shì)、新變化、新機(jī)遇，深入探討了中國二手商用車行業(yè)的發(fā)展和未來。
作為全球最大的商用車銷售市場(chǎng)，2021年保有量將超過4000萬輛，二手商用車交易量的持續(xù)增長，推動(dòng)了我國商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升。2020年二手商用車交易量已超過310萬輛，同比增長14.7%，交易額已突破4000億人民幣，已成為推進(jìn)我國汽車行業(yè)發(fā)展的重要力量。
中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長肖政三認(rèn)為，二手商用車作為商用車產(chǎn)業(yè)鏈條上重要一環(huán)，是整車企業(yè)品牌價(jià)值的重要載體，是汽車金融未來最具增長潛力的業(yè)務(wù)之一，是整車經(jīng)銷商重要的利潤來源，是存量市場(chǎng)中最重要的新車客戶來源渠道，是車輛品質(zhì)的核心評(píng)價(jià)要素，是商用車服務(wù)體系的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)商用車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心謝國平女士、一汽國貿(mào)副總經(jīng)理趙丹先生、二連浩特威銘總經(jīng)理李洪奎先生、一汽解放大豪動(dòng)力總經(jīng)理俞建達(dá)先生分別就2021年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、二手商用車出口市場(chǎng)、商用車整備服務(wù)的難點(diǎn)與趨勢(shì)、汽車零部件再制造行業(yè)的難點(diǎn)與機(jī)遇等話題發(fā)表了主題演講。此外，與會(huì)嘉賓還就二手商用車品牌認(rèn)證、經(jīng)銷商集團(tuán)的二手商用車業(yè)務(wù)、二手商用車行業(yè)人才培養(yǎng)、二手商用車大數(shù)據(jù)和智能化應(yīng)用、二手商用車金融業(yè)態(tài)等話題展開深入探討，為我國二手商用車行業(yè)的未來發(fā)展提供了重要的建議。
中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長鐘渭平分析，隨著《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》、《商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署決定支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)》、《財(cái)政部稅務(wù)總局關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》等政策的出臺(tái)，必將推動(dòng)我國二手商用車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。
疊加國家相關(guān)政策實(shí)施，二手商用車行業(yè)發(fā)展仍有非常大的潛力，同時(shí)也面臨著一些制約因素，比如整車企業(yè)和經(jīng)銷商介入緩慢，金融機(jī)構(gòu)及產(chǎn)品相對(duì)短缺，整備體系、延保服務(wù)幾乎空白，人才匱乏嚴(yán)重，大數(shù)據(jù)應(yīng)用程度低……解決上述制約因素是推進(jìn)我國二手商用車行業(yè)發(fā)展的重要課題。從發(fā)達(dá)國家的成熟經(jīng)驗(yàn)來看，商用車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展必須以二手商用車為依托，并建立起相對(duì)完善的上下游產(chǎn)業(yè)政策，而用戶品牌忠誠度的建立也很大程度了依賴于二手車體系的完善。大會(huì)將緊緊圍繞“盤活存量，撬動(dòng)增量，完善商用車產(chǎn)業(yè)鏈條”的宗旨，持續(xù)推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的建設(shè)。
近幾年來，商務(wù)部作為行業(yè)主管部門，持續(xù)向外傳遞出信息表示“將圍繞取消二手車限遷政策、便利二手車交易等推動(dòng)二手車市場(chǎng)加快發(fā)展?！苯?，商務(wù)部王文濤部長表示二手車行業(yè)的未來發(fā)展方式是“推動(dòng)汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，特別是擴(kuò)大二手車流通，促進(jìn)消費(fèi)的梯次消費(fèi)、循環(huán)消費(fèi)。汽車保有量到一定程度以后，二手車的市場(chǎng)就開始放量，這也是國際上汽車消費(fèi)的一個(gè)規(guī)律問題，二手市場(chǎng)也是今后一個(gè)很大的市場(chǎng)?！?/p>
截止到2021年6月底，我國商用車保有量已突破4000萬輛，國五及以下車型占據(jù)市場(chǎng)保有量的90%以上，巨大的市場(chǎng)規(guī)模為我國二手商用車行業(yè)的發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)。但是隨著汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)于市場(chǎng)中存量的國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車造成了嚴(yán)重的政策沖擊。此外，各地政府通過包括遷戶、上路行駛、年檢等方面的嚴(yán)格管控，導(dǎo)致相關(guān)車輛的嚴(yán)重偏離市場(chǎng)應(yīng)有價(jià)值，影響了我國二手商用車行業(yè)良性、有序的發(fā)展。
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第五屆中國二手商用車大會(huì)于石家莊盛大召開
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