2019日內(nèi)瓦車(chē)展：寶馬X5 xDrive45e亮相

本屆日內(nèi)瓦車(chē)展，寶馬X5 xDrive45e iPerformance正式亮相，新車(chē)搭載直列六缸渦輪增壓引擎與寶馬最新的eDrive科技，純電模式下，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程為80公里。

寶馬X5 xDrive45e延續(xù)了現(xiàn)款寶馬X5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀(guān)上顯著的差別只在于左前翼子板多了充電口和后包圍改為銀色涂裝。這代X5寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵采用了連體式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)棱角分明的LED前大燈組，讓新車(chē)看上去更加具有攻擊性。

如今新一代的寶馬車(chē)型，可以說(shuō)從全新寶馬X5發(fā)布開(kāi)始便拋棄了經(jīng)典的光圈狀天使眼日行燈，轉(zhuǎn)而變?yōu)?ldquo;勺子型”的燈帶，此舉褒貶不一，但車(chē)迷們更多的是在感嘆經(jīng)典寶馬元素的逐漸消逝。新的前大燈組可選裝先進(jìn)的激光大燈，照射距離更長(zhǎng)。這款插混版的寶馬X5還在大燈內(nèi)部加入藍(lán)色飾條，更加時(shí)尚的同時(shí)也對(duì)應(yīng)了自身新能源的身份。

來(lái)到側(cè)面，腰線(xiàn)從前翼子板出發(fā)，延伸至側(cè)后門(mén)中部突然向上偏折，隨后直至尾燈上部，營(yíng)造向前俯沖的視覺(jué)效果。新車(chē)輪胎為倍耐力P ZERO，前275/35 R22，后315/30 R22，多條幅的大尺寸輪轂視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)。車(chē)尾采用條帶式尾燈組設(shè)計(jì)，寶馬傳統(tǒng)的L型尾燈不見(jiàn)蹤影，新的LED光源效果搶眼、質(zhì)感細(xì)膩。

內(nèi)飾方面，寶馬X5 xDrive45e與燃油版保持一致。整體十分注重科技感與豪華感，為此加入大量電子科技元素。最顯眼莫過(guò)于12.3英寸雙屏幕的設(shè)計(jì)，中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢(shì)控制、智能互聯(lián)、自然語(yǔ)音識(shí)別等多項(xiàng)先進(jìn)功能，屏幕界面還可根據(jù)駕乘人員的喜好和習(xí)慣自由定義。

全新的電子換擋桿和iDrive控制區(qū)采用了半透光玻璃打造，其論運(yùn)動(dòng)感則無(wú)法與上代寶馬X5的“雞腿擋”相提并論，不過(guò)對(duì)于這級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“水晶”擋把勢(shì)必更合口味。新車(chē)配備的星空全景天窗中的LED燈能夠點(diǎn)亮超過(guò)15,000種圖案，表現(xiàn)出這代寶馬X5對(duì)豪華感和檔次感的追求。

安全配置方面，新車(chē)標(biāo)配有雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊、駕駛者和前座乘客側(cè)安全氣囊、自動(dòng)防眩目駕駛員側(cè)外后視鏡、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、X型智能激光大燈、LED霧燈、全LED 3D立體懸浮尾燈、遠(yuǎn)光自動(dòng)控制、碰撞防御輔助為全系標(biāo)配。尊享型還增加了專(zhuān)業(yè)性駕駛輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型泊車(chē)輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載由3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為290kW（394PS），峰值扭矩為600N·m，匹配8速手自一體變速箱。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 韓蕊）

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