2018第三屆國際汽車乘員保護系統(tǒng)峰會暨安全氣囊安全帶技術(shù)論壇

2018第三屆國際汽車乘員保護系統(tǒng)峰會暨安全氣囊安全帶技術(shù)論壇

2018 3rd International Airbag and Seat Belt Summit

主辦方：上海易貿(mào)商務(wù)發(fā)展有限公司

時間：12月18日-19日

地點：中國 寧波

新標(biāo)準(zhǔn) 新安全 新能源 新技術(shù) 新材料

尊敬的業(yè)內(nèi)同仁，您好！

隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，多領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)在汽車上融合發(fā)展，對被動安全技術(shù)的發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)制定提出更高的要求。2018年C-NCAP發(fā)布新版規(guī)則；2018中國保險汽車安全指數(shù)管理中心公開發(fā)布C-IASI。新版規(guī)則和C-IASI會對于我們乘員保護系統(tǒng)有哪些方面的影響？我們安全氣囊安全帶系統(tǒng)又該如何進行前端的設(shè)計研發(fā)以符合日趨嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)？

近年來，盡管國內(nèi)汽車銷售總量增速放緩，但市場對安全氣囊的需求量增速不減。隨著消費者安全意識的提升，單車匹配氣囊的數(shù)量在增加，技術(shù)也將更加先進。未來整車的發(fā)展趨勢正將向著更安全、智能、輕量的目標(biāo)前進，與之相應(yīng)，汽車安全氣囊安全帶系統(tǒng)的智能化、安全性，以及氣囊、安全帶及其材料本身的安全、輕量、低成本，都將成為未來汽車安全系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)所要重點研發(fā)的方向。目前從絲、布、袋、氣體發(fā)生器、點火器等到總成，傳感器、ECU及智能模塊發(fā)展，預(yù)緊式安全帶及安全帶與安全氣囊匹配各個細分領(lǐng)域是如何發(fā)展？

新標(biāo)準(zhǔn) 新安全 新能源 新技術(shù) 新材料，易貿(mào)邀您探索新方向！

致力于為大家搭建更加優(yōu)質(zhì)而暢通的渠道與平臺，助力于行業(yè)健康發(fā)展。打造全球最專業(yè)的汽車乘員保護系統(tǒng)會晤平臺，誠邀業(yè)界同仁于12月18-19號，相約寧波。掌握真實市場，推進利潤增長！

議題直擊

議題一：2018年C-NCAP規(guī)程的更新對整車被動安全系統(tǒng)的影響

①2018年中國新車評價規(guī)程的更新內(nèi)容及重要性

②中國新車評價規(guī)程與美國、歐洲、日本的規(guī)程對比

③日趨嚴(yán)格的C-NCAP將為新車被動安全系統(tǒng)帶來哪些影響

④C-NCAP測試中的常見問題及案例分享 議題二：中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI解讀

①中國保險汽車安全指數(shù)體系基礎(chǔ)、體系框架、評價體系、車外行人安全指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)解讀

②2018年第一批測評車型結(jié)果匯報及對未來車型測評計劃展望

③C-IASI對于主機廠及主被動安全系統(tǒng)零部件供應(yīng)商的影響

議題三：新能源汽車碰撞安全及乘員保護系統(tǒng)發(fā)展

①整車企業(yè)在車型開發(fā)時如何積極應(yīng)對2018C-NCAP新增電動車和混合動力電動汽車的評價影響

②新能源汽車碰撞安全技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展

③對于相關(guān)被動安全系統(tǒng)安全氣囊安全帶提出的新需求 議題四：整車企業(yè)對安全氣囊的配置要求

①整車企業(yè)希望實現(xiàn)的最新安全氣囊系統(tǒng)配置

②當(dāng)下新款車型對安全氣囊系統(tǒng)的性能要求

③如何做到氣囊系統(tǒng)企業(yè)與整車企業(yè)之間的供需配對與個性化研發(fā)

④整車企業(yè)選擇安全氣囊系統(tǒng)時的注重要點有哪些

⑤整車企業(yè)如何看待安全氣囊行業(yè)未來的發(fā)展

議題五：自動駕駛中的被動安全發(fā)展

①自動駕駛汽車乘員姿態(tài)變化對乘員傷害程度的研究

②為全或半自動車輛的未來座位位置開發(fā)乘員約束系統(tǒng)

③被動安全方法來源于預(yù)期的事故情況

④未來的方向盤和安全帶:乘員狀態(tài)感知和觸覺反饋 議題六：安全氣囊系統(tǒng)的革新與新的研發(fā)方向

①安全氣囊系統(tǒng)研發(fā)現(xiàn)狀及前景展望

②車外、頸部、膝部、車頂兩側(cè)等方位的氣囊設(shè)置理念、必要性與作用

③安全氣囊起爆條件初步判斷

④整車企業(yè)對氣囊的嚴(yán)格要求與不同車型對安全氣囊系統(tǒng)的特殊要求

議題七：更智能化的安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計與使用

①氣囊系統(tǒng)中其他配件的作用與重要性

②使傳感器、ECU、氣體發(fā)生器等元件更智能化的應(yīng)對突發(fā)事故

③正、側(cè)面氣囊、方向盤、座椅、安全帶之間的智能化的配合與設(shè)計

④智能化汽車在未來的發(fā)展趨勢與其中對安全氣囊系統(tǒng)的更高要求

⑤乘員探測系統(tǒng)：根據(jù)碰撞環(huán)境信息控制氣囊 議題八：汽車側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊性能要求

①氣囊的飛濺是否過嚴(yán)

②氣囊縫合線的脫開限制

③是否有必要進行熱老化試驗

④氣囊模塊的展開時間

⑤提高安全氣囊仿真模型的預(yù)測質(zhì)量

議題九：安全氣囊袋的新研發(fā)與未來市場潛力

①生產(chǎn)安全氣囊袋對織物的選材原則與新材料的研發(fā)與使用

②涂層與非涂層氣囊的研發(fā)生產(chǎn)與使用選擇

③從安全耐用、輕量環(huán)保及降低成本等趨勢來看未來氣囊袋的研發(fā)方向

④安全氣囊的使用壽命與定期檢測的重要性 議題十：安全氣囊傳感器、ECU等發(fā)展淺析

①乘客感應(yīng)系統(tǒng)（傳感器技術(shù)和信息處理系統(tǒng)）的發(fā)展

②如何更智能的分析采集乘客數(shù)據(jù)與碰撞強度，發(fā)出指令，匹配安全帶點爆安全氣囊保護乘員安全

③安全氣囊ECU的安裝位置對于提高共振分析準(zhǔn)確度的的重要性

議題十一：氣體發(fā)生器的發(fā)展

①氣體發(fā)生器技術(shù)及資質(zhì)解讀

②增加氣體發(fā)生器點爆安全的不同做法，減少對于火藥氣體的依賴

③開發(fā)新協(xié)議關(guān)于氣體發(fā)生器韌性到脆性轉(zhuǎn)變域的穩(wěn)健型描述

④氣體發(fā)生器最新技術(shù)展望 議題十二：安全氣囊絲、涂層材料、氣囊蓋材料等發(fā)展

①PA66及PET在安全氣囊當(dāng)中應(yīng)用現(xiàn)狀解讀

②涂層與非涂層未來的發(fā)展情況

③氣囊蓋應(yīng)用材料展望

④其他類材料應(yīng)用

議題十三：安全帶系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及展望

①安全帶與安全氣囊如何匹配更好保護乘員安全

②雙向預(yù)緊式安全帶對于提高乘員安全的可靠性試驗

③從產(chǎn)品的策劃、產(chǎn)品開發(fā)以及驗證做好安全帶核心開發(fā)平臺工作

④安全帶材料到元器件相應(yīng)發(fā)展情況 議題十四：其他類第三方發(fā)言

①檢測評級相關(guān)發(fā)言

②軟件仿真發(fā)言

③紡織、縫紉、切割類設(shè)備發(fā)言

④其他方向發(fā)言

會議特色

聚焦標(biāo)準(zhǔn)法規(guī) NCAP最新評價 

了解乘員安全 IASI最新指數(shù)

立足中國市場 展望全球被動安全發(fā)展

深耕乘員保護系統(tǒng) 涵蓋安全氣囊安全帶全產(chǎn)業(yè)鏈

誰將參加Why will Attend: 

按企業(yè)性質(zhì)分

氣囊絲生產(chǎn)企業(yè)（含錦綸、滌綸、芳綸工業(yè)絲生產(chǎn)企業(yè)中部分生產(chǎn)氣囊用絲的企業(yè)）

氣囊布袋生產(chǎn)企業(yè)

氣囊涂層材料生產(chǎn)企業(yè)（硅膠等生產(chǎn)企業(yè)）

氣囊系統(tǒng)其他配件生產(chǎn)企業(yè)（包括傳感器、電控元件ECU、氣體發(fā)生器等配件）

氣囊系統(tǒng)其他配件材料的生產(chǎn)企業(yè)（涉及車用工程塑料相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)）

氣囊系統(tǒng)總成企業(yè)

安全帶系統(tǒng)材料提供商

安全帶元器件

安全帶系統(tǒng)總成企業(yè)

第三方（檢測、認證、技術(shù)服務(wù)、軟件支持等相關(guān)企業(yè)）

整車廠

政府協(xié)會職能部門

按級別分（做餅圖）

董事長、總經(jīng)理 15%

副總經(jīng)理、總監(jiān)、部長 20%

經(jīng)理、主管工程師 35%

專員、工程師 30%

鳴謝往屆發(fā)言嘉賓

北京新能源汽車股份有限公司 回凡 高級工程師

北汽集團新技術(shù)研究院 榮輝 副院長

博世汽車部件（蘇州）有限公司 張新宇 技術(shù)項目經(jīng)理

博世汽車部件蘇州有限公司 Molnar Viktor 副總裁

大陸泰密克汽車系統(tǒng)（上海）有限公司 張彤 被動安全總裁

德爾福（中國）科技研發(fā)中心有限公司 郭恩慶 主動安全技術(shù)經(jīng)理

杜克普百福貿(mào)易（上海）有限公司 Rainer Zuber Business development

湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室 曹立波 教授

吉利汽車研究院有限公司 賀錦鵬 主任工程師

力克系統(tǒng)（上海）有限公司 林久春 汽車行業(yè)銷售經(jīng)理 奇瑞汽車股份有限公司 趙金麗 安全性能開發(fā)/科長

上海現(xiàn)代摩比斯有限公司 王子涵 高級研究員

同濟大學(xué)汽車學(xué)院 朱西產(chǎn) 教授

蕪湖金安世騰汽車安全系統(tǒng)有限公司 田大利 技術(shù)副總經(jīng)理

西華大學(xué)/四川西華機動車司法鑒定所 李平飛 副教授/技術(shù)部長

延鋒偉世通電子科技(上海)有限公司 崔文亮 項目經(jīng)理

長安汽車股份研究院 黎予生 總工程師

中國汽車工程研究院股份有限公司 陳可明 技術(shù)總監(jiān)

中國汽車工程研究院股份有限公司 夏芹

中國汽車技術(shù)研究中心 楊帥 副總工程師

部分往屆參會企業(yè)

英威達管理（上海）有限公司、江蘇恒力化纖股份有限公司、聯(lián)新（開平） 高性能纖維第二有限公司、曉星化纖（嘉興）有限公司、新光合成纖維股份有限公司、浙江尤夫高新纖維股份有限公司、和友紡織股份有限公司、上海毅專塑料貿(mào)易有限公司、南京普羅安全系統(tǒng)有限公司、蕪湖金安世騰汽車安全系統(tǒng)有限公司、蕪湖金鵬汽車部件有限公司、澳帕曼織帶（昆山）有限公司、帝人商事（上海）有限公司、東麗酒伊織染（南通）有限公司、東洋紡汽車飾件（常熟）有限公司、寧陽邦能工程材料有限公司、上?；萏萍脊煞萦邢薰?、浙江弘祿汽車安全系統(tǒng)有限公司

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