CIBE2022第11屆國際客車展暨氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設(shè)備展

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮來勢洶洶，汽車行業(yè)正面臨百年之大變局，在“3060”雙碳目標(biāo)驅(qū)動下，各大車企加速轉(zhuǎn)型促進(jìn)“零排放”已成勢不可擋之勢。

“秀”場+“智慧”場

2022年，注定是不平凡的一年。雖疫情肆虐，但仍無法阻擋車企大刀闊斧的創(chuàng)新步伐。為助力“雙碳”目標(biāo)及綠色可持續(xù)化發(fā)展，由城市交通網(wǎng)發(fā)起、中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會、晟格會展（上海）有限公司聯(lián)合主辦的第11屆國際客車展覽會將于2022年12月27日-29日于南京國際博覽中心拉開帷幕。

始于2012年，國際客車展歷經(jīng)十年行業(yè)沉淀，本屆車展以“數(shù)“智”賦能慧行致遠(yuǎn)”為主題，展會采用“展覽主會場+同期活動分會場”相結(jié)合的形式舉辦。

這里不僅是車企之間的“秀”場，也是一場洽談合作提供解決方案的盛會，更是行業(yè)大咖思想交鋒與智慧碰撞的“思想盛宴”。CIBE第11屆國際客車展覽會之規(guī)模，或許從下面一組數(shù)字可以一窺端倪：

5場行業(yè)高峰論壇，5大模塊專屬展區(qū)，40000多平方展出面積，60+城市地區(qū)公交公司，300+參展企業(yè)，50+業(yè)界大咖分享交流，35000多位現(xiàn)場參觀者。

一站式-全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)?/h3>

有業(yè)內(nèi)人士指出，汽車行業(yè)碳中和挑戰(zhàn)的很大一部分在于供應(yīng)鏈，上游和下游總計(jì)排放占比超過95%。

針對客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高等特點(diǎn)，CIBE2022專業(yè)劃分出氫燃料展、智慧公交、客車輕量化、客車制造技術(shù)及裝備展、新能源汽車五大主題展，打破行業(yè)壁壘，打通包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、第三方零部件再制造企業(yè)在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋新能源、氫燃料電池、輕量化制造等領(lǐng)域。

疏通上下游渠道，擴(kuò)大供應(yīng)商范圍，使之擁有多元化的選擇空間，降低采購成本，為企業(yè)帶來更高的商業(yè)利潤，除此之外，還可以根據(jù)客戶的具體需求，制訂專屬解決方案。

隨著展會品質(zhì)和影響力的不斷提升，越來越多的央企國企、跨界者、細(xì)分行業(yè)龍頭、選擇加入到CIBE國際客車展這個互動平臺。招募的參展品牌囊括一線品牌及廠家，除了宇通、比亞迪、金龍、中國中車、等優(yōu)秀整車制造企業(yè)，還迎來了億華通、濰柴動力、中石化、國家電投、耐力、玉柴等零部件參展商、采購商300余家齊聚現(xiàn)場。

思想盛宴-5場高峰論壇

出于政策層面的倡導(dǎo)，抑或基于自身企業(yè)發(fā)展層面的考量，被推至聚光燈下的車企如何面對隨之而來高速發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級期？在全國各地紛紛加快推動公交車“新能源化”的進(jìn)程中，公交客運(yùn)企業(yè)、車企制造商以及業(yè)內(nèi)專家，就城市公交轉(zhuǎn)型發(fā)展又將探討出什么新思路？

除了目不暇接的產(chǎn)品展示外，同期舉辦的5場高峰論壇，同樣精彩紛呈。

在這里，您將與600+專業(yè)人士一起，從50多位行業(yè)大咖的思想交鋒與智慧碰撞中捕捉到政策、技術(shù)、市場和需求的風(fēng)向變化，在政策和市場的雙輪驅(qū)動下，把握住“低碳時(shí)代”的發(fā)展機(jī)遇。

國際客車展邀請您-共同見證

創(chuàng)新之路往往布滿荊棘。

撕破傳統(tǒng)思維模式，大刀闊斧革新是需要極大的勇氣與魄力的，尤其面對轉(zhuǎn)型升級所帶來的陣痛。

2022年12月27日-29日，南京國際博覽中心，國際客車展與您共同見證........

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