齊魯車展20年：解密齊魯車展成功密碼

在中國汽車工業(yè)蓄力發(fā)展的路上，山東這塊龐大的消費版圖始終逃不開一個平臺的影響力:齊魯車展。自1999年第一屆齊魯車展起，櫛風(fēng)沐雨20年，她見證了山東汽車市場從少到多、從高端到平民、從奢侈品到家用件的變化。多年位居全國前三的山東汽車消費市場，“齊魯車展”不僅搭建了平臺，還傳播了品牌，支持了國產(chǎn)，使山東成為各個品牌的“家”。

“買車就去齊魯車展”自然也成為業(yè)界和消費者口口相傳的名片。2019年是齊魯車展創(chuàng)辦20周年，西部新展館的啟用在傳承過往為消費者找車的同時，也契合了汽車廠家形象推廣的迫切需求。凡是過往，皆為序章。20年來有哪些酸甜苦辣，未來又會有怎樣的突破和變革，本報特推出“齊魯車展20年系列報道”，專訪汽車圈資深從業(yè)者，不忘過去，啟迪未來。

開篇推出齊魯車展創(chuàng)始人:齊魯晚報副總經(jīng)理辛升，讓我們跟著他回到20年前，那是怎樣一個機(jī)遇奠定了齊魯車展的基石?

1999年，那還是個大街上奔跑著夏利、捷達(dá)、富康的年代，桑塔納2000作為高端商務(wù)用車馳騁在并不寬敞的馬路上，總能博得更多眼球。同年，在眾人的不解中，齊魯首屆車展辦起來了，至今20個年頭，初心從未改變。

而齊魯車展和齊魯晚報汽車版創(chuàng)始人辛升，見證了山東車市的風(fēng)雪彩虹，今天，我們走進(jìn)這位齊魯車展元老，挖掘二十年的成功密碼。

開創(chuàng)紀(jì)元——一炮打響齊魯首屆車展

上世紀(jì)末，齊魯晚報?？砍闪⒁院螅瑫r任?？庉嫷男辽恿嗽诋?dāng)時讀者評選排名最后一位的汽車版。“我當(dāng)時對汽車一竅不通，就愛琢磨，1998年齊魯首屆房展成功舉辦，不如辦個車展試試。”辛升告訴記者。

畫場地、掛吊旗、擺車……1999年在省體育中心的空水泥地上一個人的布展開始了，當(dāng)時能來的品牌都來了，奔馳作為豪華車驚艷亮相——水泥地上鋪地板、時尚車模、絢麗射燈，“整個展位美極了!在那個年代真是具有顛覆意義。”相比于其它車企的單純擺車、奔馳的華貴氣質(zhì)在齊魯首屆車展上絢麗綻放。

“人山人海，太壯觀了!”車展首日上午10時許，辛升開車從剛修好的省體育中心高架橋上俯瞰，感慨萬千。

記得有個畫面特別清晰，時任上汽大眾山東區(qū)域銷售總經(jīng)理的傅利國車展上遇到一個顧客，“周末銀行不上班，我周一提錢再買，還有2000塊錢的優(yōu)惠嗎?”“有!”傅利國斬釘截鐵地回答，顧客滿意而歸，不一會兒又回來了，拿著紙和筆，“不行，你得給我簽個字，別周一不承認(rèn)了。”傅利國笑著簽了字。

“有幸參加了齊魯首屆車展，當(dāng)時我們的長安鈴木車展上賣得很好，那天還下雨了，條幅掉了，跟辛總我們一塊去扯條幅。”濟(jì)南快愛特董事長吉忠陽作為齊魯晚報的老朋友，回憶起20年的畫面歷歷在目。

齊魯首屆車展，參展商為上海大眾、一汽夏利等十余家，車型也只有老三樣，夏利、奧拓等，以現(xiàn)在的眼光看，這屆車展極為簡陋——場館外、馬路邊、轎車面包車連成片，畫場地、掛吊旗、討價還價“趕大集”；與現(xiàn)在我們感受的時尚、尖端、華美十分違和，但這卻是山東省第一次真正意義上的汽車展會，開創(chuàng)了齊魯車展的紀(jì)元。

活的靈魂——簡陋也賣車，豪華也賣車

齊魯首屆車展當(dāng)時條件使然，簡陋自不必說；可是那屆簡陋的“地毯式”車展售車數(shù)百臺，參展商的庫存空了，辛升回憶當(dāng)時參展商的反映:“沒想到第一次參加就賣得這么好!”“真后悔該多存些車來!”在參展商的驚喜與悔意里，我們讀出這數(shù)百臺在彼時的意義。

從此在業(yè)內(nèi)打響了“山東車展能賣車”的口碑，“買車就去齊魯車展”的消費習(xí)慣從那時起就埋下了深深的種子。

之后的幾屆車展都是在山東省體育中心露天舉行，各參展商的行頭最多就是一塊紅地毯加一塊背景板，奧迪、別克緊挨著昌河和松花江面包車，高檔進(jìn)口車前邊堵著皮卡車，賣車的手拿一疊資料站在展位前猛吆喝，買車的像挑大白菜一樣討價還價、挑挑揀揀，整個車展現(xiàn)場像極了一個大型菜市場，被戲稱為“地攤式”車展。

2003年，齊魯車展“登堂入室”，搬到了正規(guī)的室內(nèi)展館舉行。展會的規(guī)格和檔次大幅提升，因為車展銷量可觀，一些廠家把參加全國頂級車展的展具給經(jīng)銷商拿來齊魯車展使用，少則幾十萬、多則百余萬的展具把齊魯車展推向豪華，展館硬件設(shè)施和展臺布置也可媲美全國性的大型車展。

簡陋也賣車，豪華也賣車。賣車成為齊魯車展活的靈魂。

成功密碼——大家好才是真的好

由開辦之初的一年一屆，到2002年起的每年春秋兩屆，后來有了歲末車展，到如今的春夏秋冬、地市車展等，齊魯車展不斷創(chuàng)新，自我超越，在齊魯大地領(lǐng)跑二十年的成功密碼是什么?

面對記者的提問，辛升意味深長地說:“從首屆車展開始，慢慢摸索，發(fā)現(xiàn)齊魯車展要走得遠(yuǎn)就要多方共贏——消費者贏實惠、經(jīng)銷商贏銷量、廠家贏影響力、媒體贏號召力，大家好才是真的好。”

作為山東汽車發(fā)展的見證者、記錄者，談起山東汽車市場的特點，辛升飽含感情地說:“咱山東的路好，村村通公路，這一點對汽車行業(yè)至關(guān)重要。”山東16市，暫不說濟(jì)青煙，像臨沂、濰坊等體量都很大；另外，山東沒有本土汽車廠商，不存在地方保護(hù)主義；尤其近年來，民族汽車品牌崛起，山東又是一塊富礦，“咱山東人講民族情懷，對民族汽車品牌看好也擁護(hù)。”

山東歷來是汽車銷售大省，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年初，山東汽車保有量就達(dá)到了萬輛，排名全國第一。并且山東還有三個城市機(jī)動車保有量超過200萬輛，與廣東一起并列全國第一。換句話說，每6個山東人中，就有一人擁有1輛私家車。相比之下，我國平均10個人才擁有1輛私家車，可見山東人還是非常偏愛汽車的。

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