2022ATC商用車技術(shù)周
2022ATC商用車技術(shù)周
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時(shí)間：2022年11月09日 - 11月10日地點(diǎn)：杭州
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類型：商用車展門票：未知
- 主辦：
- 承辦：
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背景
“雙碳”戰(zhàn)略以及市場(chǎng)銷售的壓力下，商用車面臨著諸多挑戰(zhàn)。商用車的技術(shù)升級(jí)向節(jié)能化、自動(dòng)化、輕量化、舒適性等方向發(fā)展，其中新能源動(dòng)力、混合動(dòng)力、自動(dòng)駕駛、輕量化材料等重點(diǎn)應(yīng)用與研究。
ATC作為汽車技術(shù)會(huì)議領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺(tái)，在舉辦一系列商用車技術(shù)峰會(huì)的基礎(chǔ)上，2022年11月隆重推出“ATC商用車技術(shù)周”，將ATC旗下“商用車動(dòng)力”“商用車變速箱”“商用車電驅(qū)動(dòng)及車橋”“商用車自動(dòng)駕駛”“商用車輕量化創(chuàng)新技術(shù)”等5大技術(shù)峰會(huì)匯聚技術(shù)周，ATC期待您參與商用車技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)饕餮盛宴，并收獲滿滿！
會(huì)議信息
時(shí)間：2022年11月9-10日
地點(diǎn)：中國(guó)·杭州
會(huì)議議程
主會(huì)場(chǎng)
11月9日
新能源商用車發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇
—中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì) 名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)，陜西法士特公司 原董事長(zhǎng)
中國(guó)市場(chǎng)商用車趨勢(shì)
—FEV中國(guó)，CEO
口岸場(chǎng)景下大宗貨物商用車無(wú)人化運(yùn)輸綜合解決方案
— 北奔重型汽車集團(tuán)有限公司，中國(guó)兵器首席科學(xué)家
商用車節(jié)能管理現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望
—中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（中汽數(shù)據(jù)有限公司），高級(jí)工程師
商用車動(dòng)力分會(huì)場(chǎng)
11月9日
下一代排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)預(yù)研及影響
— 高級(jí)工程師，中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司
商用車四階段油耗應(yīng)對(duì)及挑戰(zhàn)
— 科長(zhǎng)，東風(fēng)柳州汽車有限公司
新能源倒短牽引車混合動(dòng)力解決方案
—總經(jīng)理助理，玉柴芯藍(lán)新能源動(dòng)力科技有限公司
氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)淺析
— 副部長(zhǎng)，江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
AVL的模型化虛擬整車動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)
— 系統(tǒng)仿真工程師，AVL李斯特
應(yīng)對(duì)四階段油耗法規(guī)的關(guān)鍵技術(shù)
—整車虛擬開(kāi)發(fā)室主任，濰柴動(dòng)力
11月10日
小排量重型柴油機(jī)國(guó)七技術(shù)路線研究與探討
— 主任工程師，江鈴汽車
重型商用車排放控制技術(shù)
— 專家,東風(fēng)商用車技術(shù)中心
下一代后處理技術(shù)、挑戰(zhàn)、與機(jī)會(huì)
— 總經(jīng)理，楷世佛吉亞
排氣后處理系統(tǒng)的熱管理優(yōu)化
— 首席技術(shù)總監(jiān)，一汽解放錫柴
PNA技術(shù)在超低排放控制的應(yīng)用和挑戰(zhàn)
— 主任工程師，東風(fēng)商用車技術(shù)中心
面向未來(lái)法規(guī)的商用車低溫PEMS研究
— 發(fā)動(dòng)機(jī)性能開(kāi)發(fā)主任工程師，一汽解放汽車有限公司
動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)定魯棒性評(píng)估方法及歐7 OBM的挑戰(zhàn)
—經(jīng)理，F(xiàn)EV China Co., Ltd.
商用車變速箱分會(huì)場(chǎng)
11月9日
面向雙碳的動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
— 集團(tuán)副總工程師，東風(fēng)汽車集團(tuán)
用于自動(dòng)手動(dòng)變速器的模塊化閥門系統(tǒng)
— Group Director, Global Markets，艾通電磁技術(shù)ETO Gruppe
低成本商用車專用混動(dòng)變速器開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化
— 技術(shù)總工，上海馨聯(lián)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司
商用車AMT技術(shù)開(kāi)發(fā)
— 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
E-Axle電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和商用車AMT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研發(fā)狀況
— 研發(fā)總監(jiān)，康斯伯格汽車部件
商用車電驅(qū)橋
—?jiǎng)恿偝筛笨偛?，F(xiàn)EV China Co. Ltd.
提高齒根承載能力的刀具和齒形一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
— 教授，北京航空航天大學(xué)
11月10日
高層閉門會(huì)
主持人：浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司 商變事業(yè)部 技術(shù)總監(jiān) ，
重卡變速箱產(chǎn)品線副總經(jīng)理 ，研究院副院長(zhǎng)
討論話題：
●商用車AMT在中國(guó)市場(chǎng)的趨勢(shì)探討
● 商用車AMT產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、推廣和應(yīng)用目前的瓶頸和解決方案？
● 商用車智能駕駛在AMT換擋策略方面的借鑒和應(yīng)用
● 商用車AMT開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證和性能評(píng)價(jià)等標(biāo)準(zhǔn)的討論
商用車電驅(qū)動(dòng)及車橋分會(huì)場(chǎng)
11月8日
高層閉門會(huì)
主持人：廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 系統(tǒng)集成總師
討論話題：
●新能源商用車成本降低的途徑探討
● 如何在成本不增加的前提下，提高系統(tǒng)效率
●如何打造商用車動(dòng)力系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力？（各零部件公司及主機(jī)廠，該如何合作才能迎合未來(lái)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力？）
11月9日
新能源輕型商用車電驅(qū)橋的研究與開(kāi)發(fā)
— 江西江鈴底盤股份有限公司，副部長(zhǎng)
創(chuàng)新重卡集成電驅(qū)橋解決方案
— 賽瑪特傳動(dòng)技術(shù)（北京）有限公司，技術(shù)負(fù)責(zé)人
埃馬克電動(dòng)商用車車橋創(chuàng)新制造
— 埃馬克集團(tuán)，技術(shù)總監(jiān)
關(guān)于商用車動(dòng)力系統(tǒng)適用性開(kāi)發(fā)的見(jiàn)解
— 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，系統(tǒng)集成總師
商用車分布式驅(qū)動(dòng)及電動(dòng)輪發(fā)展趨勢(shì)
— 南京清研易為新能源動(dòng)力有限責(zé)任公司，總經(jīng)理
重型卡車動(dòng)力斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)用及驗(yàn)證
— 北京福田戴姆勒汽車有限公司，動(dòng)力總成試驗(yàn)工程師
高壓快充技術(shù)在商用車應(yīng)用探索
— 江鈴汽車股份有限公司，經(jīng)理
11月10日
電動(dòng)重卡用高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及案列
— 上海易唯科電機(jī)技術(shù)有限公司，總工程師
集成電驅(qū)動(dòng)橋-麥格納商用車電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)方案
— 麥格納瀾赫傳動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司，先進(jìn)工程總監(jiān)
SKF商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)解決方案
— 斯凱孚(中國(guó))銷售有限公司，產(chǎn)品經(jīng)理
應(yīng)用于商用車電驅(qū)橋的電子換擋扁線電機(jī)
— 清華大學(xué)，副主任
圓桌討論：商用車電驅(qū)動(dòng)橋未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
主持人：麥格納瀾赫傳動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司，先進(jìn)工程總監(jiān)
商用車電驅(qū)動(dòng)橋架構(gòu)及性能未來(lái)發(fā)展分析
— 吉林漢華新能源科技有限公司，總經(jīng)理
基于試驗(yàn)臺(tái)架工況的虛擬仿真技術(shù)在驅(qū)動(dòng)橋性能開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
— 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司，材料性能開(kāi)發(fā)專家
輕量化液脹汽車驅(qū)動(dòng)橋殼的發(fā)展
— 秦皇島通橋科技有限公司，總工程師
電驅(qū)齒輪箱熱效率虛擬評(píng)估
— AVL李斯特技術(shù)中心（上海）有限公司，技術(shù)經(jīng)理
商用車輕量化分會(huì)場(chǎng)
11月9日
基于市場(chǎng)及法規(guī)導(dǎo)向的重卡輕量化開(kāi)發(fā)管理策略
— 北京福田戴姆勒汽車有限公司，底盤懸架高級(jí)經(jīng)理兼重量特性經(jīng)理
商用車輕量化背景、路徑和方法
— 中新（重慶）超高強(qiáng)材料研究院，院長(zhǎng)
商用車輕量化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及輕量化貨箱開(kāi)發(fā)
— 北汽福田汽車股份有限公司，輕量化技術(shù)委員會(huì)主任
基于微合金化高強(qiáng)鋼集成應(yīng)用的輕量化商用車上裝開(kāi)發(fā)
— 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司，技術(shù)主管
鎂合金在商用車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用
— 陜汽德創(chuàng)未來(lái)汽車科技有限公司，專家
商用車輕量化解決方案及案例分析
— 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，技術(shù)總監(jiān)
高強(qiáng)度鋼在商用車的應(yīng)用
— 寶鋼集團(tuán)，專家
江鈴商用車輕量化技術(shù)策略及工程應(yīng)用
— 江鈴汽車股份有限公司，CAE技術(shù)專家
商用車自動(dòng)駕駛分會(huì)場(chǎng)
11月9日
商用車主機(jī)廠視角應(yīng)對(duì)智能駕駛落地的思考
— 北汽福田汽車股份有限公司，福田智駕市場(chǎng)規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)交付總監(jiān)
使用MATLAB、Simulink和RoadRunner開(kāi)發(fā)商用車ADAS系統(tǒng)
—邁斯沃克軟件(北京)有限公司上海分公司，首席技術(shù)專家
重卡自動(dòng)駕駛在干線物流案例分析
— 智加科技有限公司，副總裁
基于場(chǎng)景和模型的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
—FEV中國(guó)，業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)
自動(dòng)駕駛重卡減員化實(shí)踐與技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景拓展
— 上海友道智途科技有限公司，市場(chǎng)策略與解決方案總監(jiān)
一汽解放在干線物流自動(dòng)駕駛的探索與實(shí)踐
—一汽解放商用車開(kāi)發(fā)院，高級(jí)主任師
11月10日
商用車L3等級(jí)的功能安全應(yīng)用與落地
— 東風(fēng)商用車有限公司，專家
基于場(chǎng)景泛化覆蓋率驅(qū)動(dòng)與SOTIF的大規(guī)模仿真測(cè)試驗(yàn)證(V&V)技術(shù)
—Foretellix，中國(guó)業(yè)務(wù)總經(jīng)理
物流重卡無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地
— 北京斯年智駕科技有限公司，產(chǎn)品副總裁
基于三支柱法的商用車自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)研究
—中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司，整車測(cè)評(píng)研究室主任
圓桌討論：商用車自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
自動(dòng)駕駛卡車在物流中的應(yīng)用
— 北京主線科技有限公司，產(chǎn)品副總裁
井下云邊端一體化智能決控系統(tǒng)
— 暢加風(fēng)行（蘇州）智能科技有限公司，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)
智能駕駛商用車落地與思考
— 蘇州摯途科技有限公司，摯途智能車銷售事業(yè)部總監(jiān)
話題待定
—廈門金龍旅行車有限公司，專家
上屆贊助商
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不詳
報(bào)名咨詢：周女士
電話：18018692362
展館1：杭州
2022ATC商用車技術(shù)周
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