2022ATC商用車技術周
2022ATC商用車技術周
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時間：2022年11月09日 - 11月10日地點：杭州
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類型：商用車展門票：未知
- 主辦：
- 承辦：
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背景
“雙碳”戰(zhàn)略以及市場銷售的壓力下，商用車面臨著諸多挑戰(zhàn)。商用車的技術升級向節(jié)能化、自動化、輕量化、舒適性等方向發(fā)展，其中新能源動力、混合動力、自動駕駛、輕量化材料等重點應用與研究。
ATC作為汽車技術會議領域的領先平臺，在舉辦一系列商用車技術峰會的基礎上，2022年11月隆重推出“ATC商用車技術周”，將ATC旗下“商用車動力”“商用車變速箱”“商用車電驅動及車橋”“商用車自動駕駛”“商用車輕量化創(chuàng)新技術”等5大技術峰會匯聚技術周，ATC期待您參與商用車技術領域的技術饕餮盛宴，并收獲滿滿！
會議信息
時間：2022年11月9-10日
地點：中國·杭州
會議議程
主會場
11月9日
新能源商用車發(fā)展趨勢和機遇
—中國齒輪專業(yè)協會 名譽會長，陜西法士特公司 原董事長
中國市場商用車趨勢
—FEV中國，CEO
口岸場景下大宗貨物商用車無人化運輸綜合解決方案
— 北奔重型汽車集團有限公司，中國兵器首席科學家
商用車節(jié)能管理現狀及趨勢展望
—中國汽車技術研究中心有限公司（中汽數據有限公司），高級工程師
商用車動力分會場
11月9日
下一代排放標準和法規(guī)預研及影響
— 高級工程師，中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司
商用車四階段油耗應對及挑戰(zhàn)
— 科長，東風柳州汽車有限公司
新能源倒短牽引車混合動力解決方案
—總經理助理，玉柴芯藍新能源動力科技有限公司
氫內燃機技術淺析
— 副部長，江西五十鈴發(fā)動機有限公司
AVL的模型化虛擬整車動力系統(tǒng)開發(fā)平臺
— 系統(tǒng)仿真工程師，AVL李斯特
應對四階段油耗法規(guī)的關鍵技術
—整車虛擬開發(fā)室主任，濰柴動力
11月10日
小排量重型柴油機國七技術路線研究與探討
— 主任工程師，江鈴汽車
重型商用車排放控制技術
— 專家,東風商用車技術中心
下一代后處理技術、挑戰(zhàn)、與機會
— 總經理，楷世佛吉亞
排氣后處理系統(tǒng)的熱管理優(yōu)化
— 首席技術總監(jiān)，一汽解放錫柴
PNA技術在超低排放控制的應用和挑戰(zhàn)
— 主任工程師，東風商用車技術中心
面向未來法規(guī)的商用車低溫PEMS研究
— 發(fā)動機性能開發(fā)主任工程師，一汽解放汽車有限公司
動力系統(tǒng)標定魯棒性評估方法及歐7 OBM的挑戰(zhàn)
—經理，FEV China Co., Ltd.
商用車變速箱分會場
11月9日
面向雙碳的動力系統(tǒng)關鍵技術
— 集團副總工程師，東風汽車集團
用于自動手動變速器的模塊化閥門系統(tǒng)
— Group Director, Global Markets，艾通電磁技術ETO Gruppe
低成本商用車專用混動變速器開發(fā)及產業(yè)化
— 技術總工，上海馨聯動力系統(tǒng)有限公司
商用車AMT技術開發(fā)
— 陜西法士特齒輪有限責任公司
E-Axle電動換擋執(zhí)行機構和商用車AMT換擋執(zhí)行機構的研發(fā)狀況
— 研發(fā)總監(jiān)，康斯伯格汽車部件
商用車電驅橋
—動力總成副總裁，FEV China Co. Ltd.
提高齒根承載能力的刀具和齒形一體化優(yōu)化設計方法
— 教授，北京航空航天大學
11月10日
高層閉門會
主持人：浙江萬里揚股份有限公司 商變事業(yè)部 技術總監(jiān) ，
重卡變速箱產品線副總經理 ，研究院副院長
討論話題：
●商用車AMT在中國市場的趨勢探討
● 商用車AMT產品開發(fā)、推廣和應用目前的瓶頸和解決方案？
● 商用車智能駕駛在AMT換擋策略方面的借鑒和應用
● 商用車AMT開發(fā)、驗證和性能評價等標準的討論
商用車電驅動及車橋分會場
11月8日
高層閉門會
主持人：廈門金龍聯合汽車工業(yè)有限公司 系統(tǒng)集成總師
討論話題：
●新能源商用車成本降低的途徑探討
● 如何在成本不增加的前提下，提高系統(tǒng)效率
●如何打造商用車動力系統(tǒng)的競爭力？（各零部件公司及主機廠，該如何合作才能迎合未來產品的競爭力？）
11月9日
新能源輕型商用車電驅橋的研究與開發(fā)
— 江西江鈴底盤股份有限公司，副部長
創(chuàng)新重卡集成電驅橋解決方案
— 賽瑪特傳動技術（北京）有限公司，技術負責人
埃馬克電動商用車車橋創(chuàng)新制造
— 埃馬克集團，技術總監(jiān)
關于商用車動力系統(tǒng)適用性開發(fā)的見解
— 廈門金龍聯合汽車工業(yè)有限公司，系統(tǒng)集成總師
商用車分布式驅動及電動輪發(fā)展趨勢
— 南京清研易為新能源動力有限責任公司，總經理
重型卡車動力斷開驅動橋應用及驗證
— 北京福田戴姆勒汽車有限公司，動力總成試驗工程師
高壓快充技術在商用車應用探索
— 江鈴汽車股份有限公司，經理
11月10日
電動重卡用高速驅動電機關鍵技術及案列
— 上海易唯科電機技術有限公司，總工程師
集成電驅動橋-麥格納商用車電動化驅動方案
— 麥格納瀾赫傳動系統(tǒng)（上海）有限公司，先進工程總監(jiān)
SKF商用車電驅動系統(tǒng)可靠運轉解決方案
— 斯凱孚(中國)銷售有限公司，產品經理
應用于商用車電驅橋的電子換擋扁線電機
— 清華大學，副主任
圓桌討論：商用車電驅動橋未來發(fā)展趨勢
主持人：麥格納瀾赫傳動系統(tǒng)（上海）有限公司，先進工程總監(jiān)
商用車電驅動橋架構及性能未來發(fā)展分析
— 吉林漢華新能源科技有限公司，總經理
基于試驗臺架工況的虛擬仿真技術在驅動橋性能開發(fā)中的應用
— 中國汽車工程研究院股份有限公司，材料性能開發(fā)專家
輕量化液脹汽車驅動橋殼的發(fā)展
— 秦皇島通橋科技有限公司，總工程師
電驅齒輪箱熱效率虛擬評估
— AVL李斯特技術中心（上海）有限公司，技術經理
商用車輕量化分會場
11月9日
基于市場及法規(guī)導向的重卡輕量化開發(fā)管理策略
— 北京福田戴姆勒汽車有限公司，底盤懸架高級經理兼重量特性經理
商用車輕量化背景、路徑和方法
— 中新（重慶）超高強材料研究院，院長
商用車輕量化技術發(fā)展趨勢及輕量化貨箱開發(fā)
— 北汽福田汽車股份有限公司，輕量化技術委員會主任
基于微合金化高強鋼集成應用的輕量化商用車上裝開發(fā)
— 中國汽車工程研究院股份有限公司，技術主管
鎂合金在商用車輕量化領域的應用
— 陜汽德創(chuàng)未來汽車科技有限公司，專家
商用車輕量化解決方案及案例分析
— 安徽江淮汽車集團股份有限公司，技術總監(jiān)
高強度鋼在商用車的應用
— 寶鋼集團，專家
江鈴商用車輕量化技術策略及工程應用
— 江鈴汽車股份有限公司，CAE技術專家
商用車自動駕駛分會場
11月9日
商用車主機廠視角應對智能駕駛落地的思考
— 北汽福田汽車股份有限公司，福田智駕市場規(guī)劃及運營交付總監(jiān)
使用MATLAB、Simulink和RoadRunner開發(fā)商用車ADAS系統(tǒng)
—邁斯沃克軟件(北京)有限公司上海分公司，首席技術專家
重卡自動駕駛在干線物流案例分析
— 智加科技有限公司，副總裁
基于場景和模型的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)
—FEV中國，業(yè)務拓展總監(jiān)
自動駕駛重卡減員化實踐與技術應用場景拓展
— 上海友道智途科技有限公司，市場策略與解決方案總監(jiān)
一汽解放在干線物流自動駕駛的探索與實踐
—一汽解放商用車開發(fā)院，高級主任師
11月10日
商用車L3等級的功能安全應用與落地
— 東風商用車有限公司，專家
基于場景泛化覆蓋率驅動與SOTIF的大規(guī)模仿真測試驗證(V&V)技術
—Foretellix，中國業(yè)務總經理
物流重卡無人駕駛的商業(yè)化落地
— 北京斯年智駕科技有限公司，產品副總裁
基于三支柱法的商用車自動駕駛測試評價技術研究
—中國汽車工程研究院股份有限公司，整車測評研究室主任
圓桌討論：商用車自動駕駛未來發(fā)展趨勢
自動駕駛卡車在物流中的應用
— 北京主線科技有限公司，產品副總裁
井下云邊端一體化智能決控系統(tǒng)
— 暢加風行（蘇州）智能科技有限公司，運營總監(jiān)
智能駕駛商用車落地與思考
— 蘇州摯途科技有限公司，摯途智能車銷售事業(yè)部總監(jiān)
話題待定
—廈門金龍旅行車有限公司，專家
上屆贊助商
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不詳
報名咨詢：周女士
電話：18018692362
展館1：杭州
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