2022中國·廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)
2022廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)
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時(shí)間:2022年12月30日 - 12月31日地點(diǎn):中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館
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門票:未知
- 主辦:廣州市人民政府、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國對外貿(mào)易中心、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院
- 承辦:廣州市工業(yè)和信息化局、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州展聯(lián)展覽服務(wù)有限公司、廣州宸祺出行科技有限公司(如祺出行)
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在工業(yè)和信息化部、廣東省人民政府的大力支持下,由廣州市人民政府、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國對外貿(mào)易中心、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦的中國·廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)將于12月30至31日隆重召開。
汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著百年未有之大變局,汽車的內(nèi)涵和外延正在發(fā)生革命性的變化。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)和市場推廣持續(xù)發(fā)力,市場開始爆發(fā)式增長,在國際上開始顯現(xiàn)出比較優(yōu)勢,出口迅猛;智能化技術(shù)發(fā)展迅猛;資本及科技公司跨界入局,核心價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu),汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局重塑。以“智行當(dāng)下,變領(lǐng)未來”為主題,本屆論壇將力邀行業(yè)精英、科技巨頭、產(chǎn)業(yè)新銳、產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍人物、汽車投資人等齊聚一堂,以各自獨(dú)特的視角縱論行業(yè)大勢、探討發(fā)展方向。作為年內(nèi)壓軸的大型綜合性國際汽車展覽會(huì),第二十屆廣州國際車展將是今年舉辦的最為重要的行業(yè)活動(dòng),而其官方論壇---2022中國·廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)也將吸引重要行業(yè)嘉賓參與多個(gè)熱點(diǎn)話題的討論。
中國·廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)
主辦單位
廣州市人民政府
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)
中國對外貿(mào)易中心
中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院
承辦單位
廣州市工業(yè)和信息化局
汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
廣州展聯(lián)展覽服務(wù)有限公司
廣州宸祺出行科技有限公司(如祺出行)
主要日程
2022年12月30日下午
14:00-15:45 變革時(shí)代下的戰(zhàn)略抉擇
乘二十大的東風(fēng),汽車人如何站在新的歷史節(jié)點(diǎn)去實(shí)踐新的時(shí)代使命?汽車行業(yè)如何獲得持續(xù)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力?如何用新發(fā)展理念打造中國汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展格局?如何系統(tǒng)性消除中國汽車自身的短板?
15:45-16:00 茶歇
16:00-17:00 進(jìn)入深水區(qū)的技術(shù)變革
美國芯片法案將如何影響中國汽車智能化進(jìn)程?如何集全行業(yè)之力建立智能化生態(tài)?車企該如何在數(shù)字安全的新-輪競爭中占得先機(jī) ?
17:00-18:00 市場的確定與不確定
補(bǔ)貼退坡、原材料漲價(jià)、消費(fèi)力疲軟,市場的新動(dòng)能在哪里?新品牌涌現(xiàn)、新功能疊出、流量不斷刷新,新營銷的邏輯是什么?疫情防控進(jìn)入全新階段,會(huì)給市場走勢帶來什么影響?
2022年12月31日全天
9:30-10:45 行穩(wěn)致遠(yuǎn):于變局中開新局
隨著國家因時(shí)因勢優(yōu)化防疫措施,明年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將迎來新的局面。廣東作為中國經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊,未來如何發(fā)揮好經(jīng)濟(jì)體量和地理區(qū)位的雙重優(yōu)勢?中國品牌乘用車市占率過去三年穩(wěn)步提升,是量的繼續(xù)勝利還是迎來了質(zhì)變的拐點(diǎn)?助推中國品牌向上的力量,除了電動(dòng)智能化,還有哪些重要因素?股比完全放開之后,如何客觀評價(jià)中國品牌的綜合競爭力?
10:45-11:00 茶歇
11:00-12:15 中國汽車揚(yáng)帆出海
據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì), 2022年前十個(gè)月,中國汽車出口達(dá)245.6萬輛。這一數(shù)據(jù)已超越德國,僅次于日本,位居全球第二,按目前的趨勢有望明年登頂。這輪出海熱潮與往年比有何不同?中國汽車海外業(yè)績是趨勢性反轉(zhuǎn),還是偶然因素帶來的短期波動(dòng)?開拓國際市場對于構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展格局有何重要意義?
12:15-13:30 自助午餐
13:30-13:45 分享會(huì):新能源車市的爆發(fā)還能持續(xù)多久?
13:45-15:00 智能電動(dòng)汽車的2030
與燃油車相比,智能電動(dòng)汽車是否有其全新的產(chǎn)業(yè)特性?互聯(lián)網(wǎng)和科技公司的加持,會(huì)帶來產(chǎn)業(yè)的頭部更加集中還是更加多極化?暢想2030年,對新能源汽車的滲透率和高階智能駕駛等核心要素做何預(yù)判?
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不詳
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