2017廣州車展：看未來黑科技如何改變汽車行業(yè)

一年一度的廣州車展，不僅僅是展示新車，同時(shí)也是展示各大車企現(xiàn)在或者未來科技的開發(fā)成果和方向，各種高端的科技技術(shù)展示讓小編耳目一新，心馳神往。

發(fā)動(dòng)機(jī)

然世界大環(huán)境在改變，不少國家制定了未來禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃，各大車企都在規(guī)劃研發(fā)新能源，但是未來幾年內(nèi)燃機(jī)依然還將主導(dǎo)車市。所以小編首先來介紹幾款廣州車展上出現(xiàn)的最新發(fā)動(dòng)機(jī)。

第八代凱美瑞搭載了全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，是具有VVT-iE電動(dòng)可變氣門正時(shí)技術(shù)，又具有VVT-iW阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升15%、燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%，熱效率達(dá)40%是目前全球最高燃效。

奔馳最新的M256發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的技術(shù)亮點(diǎn)當(dāng)屬發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的電控渦輪+48V弱混系統(tǒng)。電控渦輪系統(tǒng)，采用一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器，配合一個(gè)傳統(tǒng)的廢氣渦輪增壓器來協(xié)同工作，最大特點(diǎn)是最大程度降低了渦輪遲滯，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度。48V弱混系統(tǒng)在制動(dòng)時(shí)回收動(dòng)能，并用來協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)輕度混合動(dòng)力，進(jìn)一步降低油耗。

吉利全新獨(dú)立開發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管集成到了缸蓋內(nèi)部，這樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊、減短了排氣管路，讓排氣更加迅速推動(dòng)渦輪工作，加上本身使用的低慣量渦輪，進(jìn)一步減少渦輪遲滯現(xiàn)象。同時(shí)，在進(jìn)排氣位置，也使用了進(jìn)、排氣雙VVT可變正時(shí)調(diào)節(jié)，提升了整體的燃油經(jīng)濟(jì)性。

線充電

線充電在電子設(shè)備上早已有使用，而在車輛上剛剛開始提及，這正是為了電動(dòng)車而設(shè)計(jì)，就成了汽車科技圈內(nèi)經(jīng)常被人談及的話題。

新寶馬 5 系插電混動(dòng)版是國內(nèi)目前首款配備無線充電的車型。

本田展示了概念車NeuV，該車可以邊跑邊充電，這是不少廠商探索的方向。

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明底盤影像系統(tǒng)

這個(gè)透明底盤影像系統(tǒng)在高端豪華車上已經(jīng)裝備了，比如路虎。在今年的廣州車展上，東風(fēng)裕隆納智捷U5也裝備上這套系統(tǒng)。在時(shí)速25km/h以下時(shí)，可捕捉到車下路面狀態(tài)，幫助司機(jī)提示躲避井蓋、崎嶇道路等。車底下躲藏的小動(dòng)物也可以被掃描到，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不至于被車誤傷。

生物識(shí)別技術(shù)

生物識(shí)別技術(shù)中最有名的莫過于面部識(shí)別系統(tǒng)了，全新的 iPhone X 即搭載了這一技術(shù)。在汽車上的運(yùn)用也很廣泛：就像 iPhone X 的面部識(shí)別技術(shù)可以解鎖機(jī)器一樣，汽車也可以 " 刷臉 " 啟動(dòng)；同時(shí)汽車也可以通過面部識(shí)別構(gòu)筑車內(nèi) " 大數(shù)據(jù) "，記憶設(shè)定一系列車主的用車偏好（車內(nèi)溫度、座椅位置、喜愛的車載娛樂項(xiàng)目等），在車主上車 " 刷臉 " 后就可以自動(dòng)設(shè)置完畢，是不是非常方便？

其實(shí)生物識(shí)別系統(tǒng)不僅僅是這些功能，其實(shí)還可以通過面部識(shí)別系統(tǒng)監(jiān)測(cè)人員心跳、駕駛員的疲勞程度，酒駕、毒駕等。作為未來一個(gè)安全系統(tǒng)，該功能可以保證駕駛者的安全，更好的為駕駛員提供服務(wù)。

智能互聯(lián)

得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，近幾年越來越多的新車實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程遙控，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、大燈、空調(diào)、座椅加熱、通風(fēng)等功能都可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)。在線云處理也使得語音控制系統(tǒng)應(yīng)用的更加廣泛也更加精準(zhǔn)，車載導(dǎo)航逐漸變得更加方便。智能互聯(lián)技術(shù)遠(yuǎn)不止于此，它只是在等待一個(gè)契機(jī)，那就是你決定把方向盤交出來的那一刻。

人工智能自動(dòng)泊車

隨著神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)人工智能的問世，能夠自行學(xué)習(xí)的人工智能已經(jīng)無所不能，比如一舉攻克了人類智慧游戲的頂峰——圍棋。帶學(xué)習(xí)功能的人工智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)也是如此：使用該系統(tǒng)時(shí)，駕駛員無需坐在車內(nèi)，只要通過手機(jī)上的虛擬按鍵，就能讓車輛自動(dòng)泊車入庫和出庫，使用起來非常方便。目前比亞迪部分車型上搭載的用遙控鑰匙上的實(shí)體按鍵遙控車輛的技術(shù)，算是該技術(shù)的最初級(jí)版本，人工智能的自動(dòng)化程度和易用性方面都更為先進(jìn)。

全息虛擬觸摸系統(tǒng)

全息虛擬觸摸系統(tǒng)在中控區(qū)域搭載了一個(gè)高速相機(jī)，這個(gè)相機(jī)將跟蹤使用者指尖的三維定位，從而確定你是在點(diǎn)擊某處或是旋轉(zhuǎn)某個(gè)按鈕。駕駛員在開車時(shí)不用再低頭查看中控，只需要通過手勢(shì)動(dòng)作就能查看相關(guān)信息，進(jìn)行某些功能操作。在新一代 7 系上，寶馬已經(jīng)做了手勢(shì)控制的初步嘗試，在中控屏前方特定區(qū)域，可以通過手勢(shì)動(dòng)作完成部分操作。

自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛技術(shù)一直都是大家關(guān)注的話題，他并算不上什么黑科技了，但這項(xiàng)技術(shù)趨勢(shì)可以改變?nèi)粘３鲂械臓顟B(tài)。自動(dòng)駕駛技術(shù)分為Level 0-5級(jí)，目前到路上行使的車輛也就是Level 2級(jí)，而各大廠商都在努力實(shí)現(xiàn)Level 5級(jí)。

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