成都車展上市低配新車盤點(diǎn) 別只看性價(jià)比

性價(jià)比可以說(shuō)是我們購(gòu)車過(guò)程中考慮的必要因素之一。因此，汽車廠家自然都希望能更多向消費(fèi)者展現(xiàn)自身的“高性價(jià)比”優(yōu)勢(shì)。而如能夠在備受關(guān)注的車展上順勢(shì)發(fā)布一款新車，在紛繁復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)中無(wú)疑就變成領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)者的先手。

就在本屆成都車展上，幾款備受關(guān)注的幾款重量級(jí)選手發(fā)布了全新的車型，他們主推目的就是“低配，入門，性價(jià)比”！事實(shí)上，車款增配和換新只是手段，關(guān)鍵我們還是評(píng)判它是否有真的具備競(jìng)爭(zhēng)力。今天就帶大家來(lái)看看車展上市的6款低配車型的性價(jià)比優(yōu)劣。

●國(guó)產(chǎn)寶馬316Li

●車型售價(jià)：29.7萬(wàn)元-32.2萬(wàn)元

●性價(jià)比：★★★★

●產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：加長(zhǎng)軸距 110mm，提升車型配置

在此次2014成都車展之上，華晨寶馬帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)3系入門級(jí)的新增車型——316Li，也就是動(dòng)力系列中的軸距加長(zhǎng)版本。它在此次車展上正式發(fā)布并接受預(yù)定，所發(fā)布的兩款車型指導(dǎo)價(jià)萬(wàn)至萬(wàn)。

外觀設(shè)計(jì)上，這款316Li的前臉與現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)3系造型并無(wú)太大區(qū)別，只是增加的部分裝飾條。而車身側(cè)面也保持了3系的設(shè)計(jì)樣式，在后車門C柱上延續(xù)了L版本鍍鉻裝飾，標(biāo)明了自己的加長(zhǎng)軸距的身份。

根據(jù)廠家提供的參數(shù)，316Li的軸距比標(biāo)準(zhǔn)版車型增加110mm,達(dá)到2920mm。而除了軸距上的加長(zhǎng)之外，配置上相對(duì)會(huì)比316i更高，包括諸如倒車?yán)走_(dá)和攝像頭等。

在內(nèi)部的設(shè)計(jì)上，運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是它最大的特點(diǎn)。全黑色的內(nèi)飾配合金屬質(zhì)感的裝飾，帶來(lái)很好的視覺(jué)享受。

在配置上，寶馬針對(duì)消費(fèi)者的需求，為這款316Li提供了全系無(wú)鑰匙啟動(dòng)裝備，同時(shí)寶馬家族相當(dāng)有代表性的iDrive系統(tǒng)。相比較而言，空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)配為無(wú)分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并減少了后排出風(fēng)口。好在前排座椅保留了加熱和記憶功能，不至于太過(guò)跌份。

在較受關(guān)注的動(dòng)力配置上，華晨寶馬 3 16Li搭載的是代號(hào)為N1 3B16A系列的升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為100kW，扭矩為220N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速箱。

點(diǎn)評(píng)：寶馬3系加長(zhǎng)軸距并不是第一次，長(zhǎng)短通吃已經(jīng)成為寶馬為中國(guó)市場(chǎng)做出的最本土化決策。雖然這款Li版本價(jià)格會(huì)比短軸略高，不過(guò)看在配置上的提升，以及軸距的加長(zhǎng)，喜歡它的人不會(huì)在少數(shù)。

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●國(guó)產(chǎn)奔馳 GLK 200

●車型售價(jià)：37.80萬(wàn)元

●性價(jià)比：★★★★

●產(chǎn)品特點(diǎn)：前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，M2 74系列的 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

同樣來(lái)自德國(guó)的奔馳沒(méi)有沉默，在此次成都車展上發(fā)布了新款國(guó)產(chǎn)GLK 2 00車型，作為國(guó)產(chǎn)GLK 系列的補(bǔ)充車型，這款新上市的低配版本售價(jià)為萬(wàn)，而它的上市也成為了GLK 目前最新的入門版車款。

作為增配車款，GLK 2 00在外形設(shè)計(jì)上保持了與其他版本相似的造型。豎直的車身線條，硬朗的車身拐角，還有平直的車頂線條，一切都構(gòu)成了它極具吸引力的外形。GLK 2 00的車身尺寸為4544/1840/1689mm，軸距為2755mm，參數(shù)基本未變。輪胎也依舊選擇前235/50 R19和后255/45 R19。

內(nèi)飾上，GLK 2 00提供了流行的雙色拼接內(nèi)飾設(shè)計(jì)。淺白色的中控和皮革構(gòu)成了干凈簡(jiǎn)潔的主基調(diào)。車輛提供了三幅式方向盤，采用了彩色顯示屏，銀色的中控臺(tái)以及美觀實(shí)用的儲(chǔ)物格。而在配置方面，GLK 200首次在這一車型系列中配備電子轉(zhuǎn)向，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)泊車。

由于軸距上并未發(fā)生改變，因此GLK 2 00在空間的布局上也沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整。良好的人體工程設(shè)計(jì)，確保了儲(chǔ)物空間充足，同時(shí)后排乘客的乘坐舒適性也能得到保證。

動(dòng)力上， GLK 2 00采用了M2 74系列的 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最高輸出功率達(dá)135千瓦(183馬力)，峰值扭矩達(dá)300牛·米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于奔馳小排量機(jī)型中的領(lǐng)軍人物，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且在120 0轉(zhuǎn)/分時(shí)便可開(kāi)始輸出最大扭矩。

由于是低配車型，因此GLK 并沒(méi)有裝配奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，而是將采用了前置后驅(qū)的經(jīng)濟(jì)型驅(qū)動(dòng)方式。而為了改善油耗水平，傳動(dòng)系統(tǒng)為增強(qiáng)版7G-TRONIC PLUS七速自動(dòng)變速箱，官方的綜合油耗升就可見(jiàn)其效果上的進(jìn)步。

點(diǎn)評(píng)：奔馳此次增配了自己的城市SUV 主力車型系列，可見(jiàn)未來(lái)還是會(huì)非常重視SUV 市場(chǎng)的發(fā)展。這款入門級(jí)的GLK 2 00從四驅(qū)變?yōu)榱藘沈?qū)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率也再次更低，除了符合入門級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)之外，其實(shí)配置上也更為實(shí)用，加上價(jià)格進(jìn)一步下探，銷量數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)有好的表現(xiàn)。

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●捷豹 2015款XF

●車型售價(jià)：55萬(wàn)元

●性價(jià)比：★★★

●產(chǎn)品特點(diǎn)：維持55萬(wàn)起步價(jià)，定位中高級(jí)轎車市場(chǎng)

捷豹在成都車展上帶來(lái)了自己的2015款XF 全系車型，起步價(jià)格55萬(wàn)，與2014款保持一致。但和很多對(duì)手不同，捷豹此次還帶來(lái)了除XF 之外的兩款同胞兄弟車型：一款偏向性能調(diào)教的XF R-SPORT車型，以及首次向中國(guó)地區(qū)投放的XF SPORTBRAKE車型。

2015款的XF 外形延續(xù)著2014款車型的設(shè)計(jì)，采用著更加吸引眼球的紅色捷豹 logo。神采奕奕的雙氙氣前大燈如同炯炯有神的豹眼。車側(cè)面的鯊魚鰓式進(jìn)氣口，讓這個(gè)車長(zhǎng)近5米的大家伙充滿活力和動(dòng)感。雙七幅輪轂與車身的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格保持一致,使用倍耐力品牌輪胎 ,尺寸為235/55 R17。

捷豹XF 內(nèi)飾造型上沒(méi)有任何改變，大量皮革的運(yùn)用體現(xiàn)著英國(guó)手工制造的精致和考究。細(xì)節(jié)上，左右門板的鏡面對(duì)紋，左右門的木飾板紋路完全一致，它們都取自同一根木頭。

即便是低配版本上，XF 依舊提供了三輻真皮多功能方向盤，并且?guī)в袚Q擋撥片功能。同時(shí)，車載系統(tǒng)還具備了導(dǎo)航，多媒體等拓展功能。車輛標(biāo)配啟停系統(tǒng)，可在300毫秒之內(nèi)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，響應(yīng)速度非?？臁２贿^(guò)，低配版本上卻也不提供倒車影像以及并線輔助輔助，有些出乎意料。

捷豹XF 的座椅填充十分柔軟，保證足夠舒適性的同時(shí)，包裹性也無(wú)可挑剔，前排座椅帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車型中同時(shí)配備了2組記憶功能。后排的空間也十分充裕，腿部余量有一拳三指，頭部空間為一拳。后排地板中部依舊有很高的凸起，對(duì)中間乘客的舒適性造成一定影響。

動(dòng)力配置上，XF 和XF SPORTBRAKE采用的均為最大功率 177kW，最大扭矩為340Nm的T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與2014款捷豹XF 動(dòng)力系統(tǒng)保持一致。而XF R-SPORT上則搭載的是最大功率 340馬力的 SC 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，均匹配的是8擋手自一體變速箱，均為前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。

點(diǎn)評(píng)：捷豹XF 的目標(biāo)對(duì)手自然會(huì)鎖定國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)上的三杰：奔馳E 、奧迪A6L 、寶馬5系。但是保持進(jìn)口身份的XF 在價(jià)位上顯然要比對(duì)手高出一截，并且配置水準(zhǔn)相差不大，恐怕競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不會(huì)太過(guò)明顯。

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●歐藍(lán)德超值版

●車型售價(jià)：22.98萬(wàn)元-34.48萬(wàn)元

●性價(jià)比：★★

●產(chǎn)品特點(diǎn)：外觀小幅改進(jìn)，增加LE D光源，車型標(biāo)配電動(dòng)尾箱門

日系車型中這次歐藍(lán)德帶來(lái)了自己的歐藍(lán)德超值版系列。全系車型共有5款之多，共分為了L和兩種版本，其中L車型售價(jià)沒(méi)有發(fā)生調(diào)整，而車型部分上調(diào)了500 0元。由此可見(jiàn)，這所謂的超值版似乎還有待商榷。

2014歐藍(lán)德超值版在外形設(shè)計(jì)上進(jìn)行了微調(diào)，首先前臉的鍍鉻格柵更加貼合曲面，層次感更好，也讓整體的造型變得更為時(shí)尚大氣。另外，為了改善行車安全性，新車配置了組合式的LE D尾燈。并且還增加了18英寸鋁合金輪轂，酷炫銀色行李架等配置。

三菱歐藍(lán)德超值版的車身尺寸為4655×1800×1680mm，軸距 2670mm，這些都與之前的參數(shù)保持一致。不過(guò)，作為增配項(xiàng)目，歐藍(lán)德超值版最大亮點(diǎn)是將原先頂配版本上才會(huì)出現(xiàn)的電動(dòng)尾門下放至車型全系。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，歐藍(lán)德超值版基本沒(méi)有發(fā)生太大的變化。依舊采用了環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，做工和材質(zhì)延續(xù)著上一代車型的特點(diǎn)。新車在配置上準(zhǔn)備了前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。

動(dòng)力上，三菱歐藍(lán)德超值版依舊為SM AR T MIVEC系發(fā)動(dòng)機(jī)。其中L款最大功率 110kw/6000rpm，最大扭矩 190N•m/4200rpm，百公里油耗僅為；款最大功率 124kw/6000rpm，最大扭矩 220N•m/4200rpm，百公里油耗僅為。

全系車型搭載INVECS -III CVT無(wú)極變速器，保證了駕駛的平順性。為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，車內(nèi)還提供ECO經(jīng)濟(jì)駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)ON/OFF 開(kāi)關(guān)的切換，加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、4WD的節(jié)能控制，降低油耗，節(jié)能環(huán)保。

點(diǎn)評(píng)：所謂的三菱歐藍(lán)德超值，除了在造型設(shè)計(jì)上的改變之外，基本上的配置水準(zhǔn)也都保持與老款相當(dāng)。雖然車型提供了電動(dòng)尾門，不過(guò)指導(dǎo)價(jià)格卻比上一代提高了500 0，不降反升的做法讓我們覺(jué)得似乎有投機(jī)取巧之嫌。

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●新雪鐵龍C5 T

●車型售價(jià)：20.29萬(wàn)元-21.99萬(wàn)元

●性價(jià)比：★★★

●產(chǎn)品特點(diǎn)：車載互聯(lián)系統(tǒng)，STT 只能啟停，THP發(fā)動(dòng)機(jī)

雪鐵龍C5 在沉寂一段時(shí)間后終于開(kāi)始打起翻身仗，在裝配了全新的車載系統(tǒng)和T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，于成都車展上正式上市。其中，6THP版本售價(jià)為-2 萬(wàn)元，其它自然吸氣動(dòng)力版本價(jià)格區(qū)間為~萬(wàn)元。

雪鐵龍C5 THP車型在外觀上與之前自然吸氣版本車型并無(wú)明顯差別。前格柵減少了鍍鉻條用量，看上去更加比現(xiàn)款更加簡(jiǎn)潔，雙人字LOGO與兩條鍍鉻橫條搭配的前臉整體感更強(qiáng)。側(cè)面的造型沒(méi)有變化，微微上挑的腰線更具美感。尾部整體設(shè)計(jì)依舊厚重感十足，而雙曲面后風(fēng)擋設(shè)計(jì)依然是尾部亮點(diǎn)之一。尾燈的層次感很強(qiáng)， LE D光源的加入顯得更加時(shí)尚。

雪鐵龍C5 THP車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局上都沒(méi)有變化，全黑配色運(yùn)動(dòng)感十足，而獨(dú)有的仿碳纖維裝飾條則為車內(nèi)添加了幾分運(yùn)動(dòng)色彩。三圓盤式自發(fā)光儀表盤讀數(shù)清晰，三塊液晶屏采用橙色背光，顯示信息量豐富。中央集控方向盤依然是雪鐵龍的特色所在，巡航定速、音響、藍(lán)牙電話等按鍵和旋鈕分布在方向盤兩側(cè)。

搭載STT 智能啟停系統(tǒng)，在不改變用戶駕乘習(xí)慣的前提下，最多可節(jié)省15%的燃油，更高效的節(jié)能模式更有效地減少二氧化碳的排放。新增的Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航+實(shí)時(shí)路況+路書功能+離車導(dǎo)航等多種功能。車載互聯(lián)系統(tǒng)還提供WiFi熱點(diǎn)分享功能，車內(nèi)所有的駕乘人員，都可以連接到車載WiFi，每月免費(fèi)200M流量，用戶可根據(jù)需求購(gòu)買新的流量包。

Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)設(shè)置了一個(gè)SOS鍵，當(dāng)車主遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，一鍵即可連接呼叫中心請(qǐng)求緊急救援。Citroen Connect還考慮到了車輛的安全，提供了車輛定位與被盜協(xié)助功能。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)車輛丟失并向警方報(bào)警后，即可通過(guò)電話或者APP聯(lián)系呼叫中心，提供報(bào)警信息以后，呼叫中心會(huì)把車輛的當(dāng)前位置提供給警方。

雪鐵龍C5 裝備的THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是由PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 167馬力（123千瓦），最大扭矩 245牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)和雪地模式。新車仍然沿用了官方稱之為"MCS 大師底盤 "的前麥弗遜后5連桿懸架結(jié)構(gòu)。

點(diǎn)評(píng)：C5 已經(jīng)很久沒(méi)有出現(xiàn)在我們的視野之中了，這次帶來(lái)了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和同級(jí)少見(jiàn)的配置，可以說(shuō)總體競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提升。新增的車型起步價(jià)20萬(wàn)左右，在同檔次的車型中性價(jià)比還算非常高的。

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●新標(biāo)致408

●車型售價(jià)：12.97萬(wàn)元-18.97萬(wàn)元

●性價(jià)比：★★★★

●產(chǎn)品特點(diǎn)：豐富配置，2730 mm軸距，

東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品線已經(jīng)日趨豐滿，大中小的各個(gè)級(jí)別上都已經(jīng)安放了自己的棋子。而在早先被視作重量級(jí)選手的408 也終于迎來(lái)了自己的首次換代。而它也在成都車展期間正式上市，價(jià)格區(qū)間從萬(wàn)元萬(wàn)元。

全新標(biāo)致408 的外形設(shè)計(jì)可以用翻天覆地來(lái)形容，新的家族式前臉讓它看上去更加年輕。頂配車型的前后大燈共有110個(gè)LE D光源，優(yōu)點(diǎn)在于開(kāi)關(guān)反應(yīng)速度可以達(dá)到百萬(wàn)分之一秒，較普通光源點(diǎn)亮速度更快、照射范圍更廣、壽命更長(zhǎng)。

全新408 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，無(wú)論是整體造型還是細(xì)節(jié)處理都很顯檔次感。中控臺(tái)上部采用大面積的軟性材料覆蓋，手感很不錯(cuò)，而中控區(qū)實(shí)體按鍵很少，僅有的音量調(diào)節(jié)旋鈕做工很精致，只是旋轉(zhuǎn)阻尼不夠細(xì)膩。深色木條紋裝飾板很好的提升了車內(nèi)的檔次感。

空間上，得益于全新的EMP2模塊化平臺(tái)，標(biāo)致408 獲得了2730 mm的軸距，超越了很多的同級(jí)產(chǎn)品。前后的腿部和頭部空間表現(xiàn)的令人滿意，而皮革座椅的支撐效果也滿足需求。

值得一提的是標(biāo)致408 全系配備了豐富的主動(dòng)安全配置，包括6安全氣囊、ES P車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，除此之外，最低配車型同樣保留了LE D日間行車燈、倒車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙車載電話、USB和AUX接口，另外還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)。

在全新標(biāo)致408 的五款配置中，車型占據(jù)三席，并也只有在車型上提供了手動(dòng)車型選擇。入門版的 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 102kW(139ps)/630 0rpm，最大扭矩為172Nm / 350 0 rpm。如果需要?jiǎng)恿Ρ憩F(xiàn)更好的話，還可以選擇123kW的T作為選擇，但售價(jià)也會(huì)更高一些。

點(diǎn)評(píng)：全新的408 依舊打出了高性價(jià)比的牌，而且一如既往的將配置作為了殺手锏。不過(guò)，這次408 同樣準(zhǔn)備了更充沛的動(dòng)力平臺(tái)作為備選，彌補(bǔ)了上一代的缺憾。不過(guò)，入門款手動(dòng)版接近13萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)格卻還是手動(dòng)擋，而老款車型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到“令人發(fā)指”的地步，如此差距難免會(huì)讓一些消費(fèi)者再次進(jìn)入持幣待購(gòu)的狀態(tài)。

總結(jié)：廠家心中十分清楚，這些價(jià)格更便宜配置更好的乞丐版從來(lái)不缺少觀眾。但很多時(shí)候，廠家卻更愿意用包裝過(guò)產(chǎn)品名稱來(lái)吸引消費(fèi)者，車輛實(shí)際上的配置與水準(zhǔn)卻依舊令人難以滿意。所以，消費(fèi)者在購(gòu)車過(guò)程中務(wù)必擦亮雙眼，看清價(jià)格與配置之間的差異，精打細(xì)算，避免損失。

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