2017北美車展10款關(guān)注度高的新車

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，底特律車展如約而至，作為每年大型車展的開頭重戲，汽車廠 家無不在此使出渾身解數(shù)，在一天不到的時(shí)間里就亮相了幾十款新車 ，那么其中關(guān)注度最高的10款新車 都有些什么亮點(diǎn)。

奧迪Q8概念車

Q8作為奧迪 旗下又一款全新SUV 車型，其定位高于現(xiàn)款Q7，將在2018年作為奧迪 全新旗艦 車型推出量產(chǎn)版。從發(fā)布的概念車來看，奧迪 Q8采用了扁平化設(shè)計(jì)，并保留了奧迪 一貫銳利的棱角設(shè)計(jì)，前后的LED 燈組十分獨(dú)特，辨識(shí)度很高。同時(shí)這也是一款轎跑型SUV ，動(dòng)力搭載一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率 330kW，峰值扭矩 為700N·m。

評(píng)價(jià)：隨著轎跑SUV 車型越發(fā)流行，Q8將作為奧迪 競(jìng)爭(zhēng)奔馳GLE coupe 和寶馬X6 的一大利器，并且在其量產(chǎn)之前奧迪 Q2將提前進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，屆時(shí)德系BBA的轎跑SUV 將形成三足鼎立之勢(shì)，你更喜歡哪一家的調(diào)調(diào)呢？

雷克薩斯全新LS

基于LF-FC概念車打造，并保留了大量概念車設(shè)計(jì)，前臉采用最新紡錘形進(jìn)氣格柵，同時(shí)配備了全新犀利造型前大燈，整體造型非常激進(jìn)，一改現(xiàn)款的中庸之風(fēng)。并且新車 將在新的底盤系統(tǒng)上進(jìn)行量產(chǎn)，并將采用大量的輕量化 技術(shù)，以降低整車的油耗水平。而在尺寸上，全新 雷克薩斯LS 軸距 達(dá)3125mm，比現(xiàn)款雷克薩斯LS 長(zhǎng)軸距 版增加了35mm。動(dòng)力搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī) ，并匹配10速自動(dòng)變速箱 。

評(píng)價(jià)：提起雷克薩斯 總給人一種“高逼格”的感覺，而這次LS整容后顏值變得非常之高，在二線豪華品牌爆發(fā)的時(shí)代，雷克薩斯LS 給人更多的期待。但在看完實(shí)車后我想問一下車牌掛哪兒呢？

沃爾沃V90

北美車展 亮相的全新沃爾沃 V90車型，采用家族化設(shè)計(jì)和SPA平臺(tái)，并搭載最新的主動(dòng)安全技術(shù)。除了尾 部之外與現(xiàn)款 S90 幾乎一致，而源自 Estate概念車 的尾部設(shè)計(jì)讓 V90看上去比S90 更加簡(jiǎn)約一些。內(nèi)飾依然是90系列風(fēng)格，簡(jiǎn)約中透露著獨(dú)有的北歐豪華感。而動(dòng)力上是 搭載 Drive-E 系列 動(dòng)力：T4、T5（2.0T渦輪增壓 低、高功率 ）、T6（2.0T機(jī)械+渦輪雙增壓），及T8（2.0T插電式混動(dòng)）。

評(píng)價(jià)：被稱之為“最美旅行車 ”的V90相信會(huì)在歐洲買的很好，可惜的是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于旅行車 依然不太感冒，所以V90在國(guó)內(nèi)依然是小眾車。不過，相信長(zhǎng)軸版S90 會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

廣汽傳祺GS7

GS7是廣汽傳祺 推出的一款新車 型，從外觀上看上去像是縮小版的GS8 ，在軸距 上比GS8 小了80mm，座位也采用了5座布局。內(nèi)飾上依然采用了傳祺 家族式設(shè)計(jì)造型，采用了與GS8 相同的檔桿和按鈕布局。動(dòng)力依然是傳祺 自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 匹配6AT變速箱 。

評(píng)價(jià)：廣汽傳祺 應(yīng)該算自主品牌中最的北美車展 常客了，當(dāng)年傳祺 GS4 也在北美車展 亮相，隨后在國(guó)內(nèi)取得了不錯(cuò)成績(jī)，而此次亮相的GS7更像是5座版的GS8 ，所以覺得GS8 價(jià)格偏高或者太大不適用的小伙伴，可以期待一下今年即將在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的廣汽傳祺 GS7.

起亞Stinger

這輛車看上去完全顛覆了人們對(duì)于起亞 車型的外觀理解，設(shè)計(jì)很激進(jìn)，在采用與K5一樣的虎嘯式前進(jìn)氣格柵的同時(shí)，下格柵的面積異常巨大，并且還在發(fā)動(dòng)機(jī) 蓋上安裝了兩個(gè)進(jìn)氣口，將大幅增加發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)氣量，尾部配備了更具激情的三角形尾燈，同時(shí)邊緣還延伸出了一部分，顯得十分個(gè)性化。并且采用了起亞 最新的中型前驅(qū)平臺(tái)打造，搭載2.0T四缸渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī) （普通版）和3.3TV6雙渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī) ，GT版百公里加速僅為5.1S。

評(píng)價(jià)：由彼得·希瑞爾操刀的起亞 Stinger，不論是在外觀還是動(dòng)力及操控上都給人一全新的感受。作為起亞 史上性能最強(qiáng)的量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎跑將一改以往起亞 家用車形象，在引入國(guó)內(nèi)之后定會(huì)被眾多年輕消費(fèi)者追逐。

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豐田全新凱美瑞

作為一款換代車型， 新車 采用了全面重新設(shè)計(jì)的外觀及內(nèi)飾，車頭采用了類似于 雷克薩斯 紡錘形設(shè)計(jì)語(yǔ)言的設(shè)計(jì)，新樣式的前進(jìn)氣格柵與銳利的前大燈組共同構(gòu)成V字形，搭配大尺寸的梯形下部進(jìn)氣口，以及保險(xiǎn)杠兩側(cè)略顯夸張的氣孔設(shè)計(jì)，使得 新車 更加時(shí)尚。并且基于 豐田 最新的TNGA全球化平臺(tái)打造，采用大量輕量化 材料，燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升。動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)8AR-FTS 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) ，將取代現(xiàn)款的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 。此外，新車 還將提供2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī) 以及混動(dòng)版車型。

評(píng)價(jià)：凱美瑞 絕對(duì)算得上是“車界常青樹”，多年來全球銷量 始終保持領(lǐng)先，而此次全新一代凱美瑞 從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)搭配上都更貼近年輕化消費(fèi)審美?？上У氖?.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 版本并不會(huì)引入國(guó)內(nèi)。

奔馳改款GLA

這次奔馳 在北美車展 前夕公布2016年全球銷量 的同時(shí)還帶來GLA 的中期改款車型，包括新款GLA 以及新款A(yù)MG GLA 45 4MATIC 。外觀上的主要改變是前臉部分采用了與C級(jí) 相似的前進(jìn)氣格柵，尾部的保險(xiǎn)杠有所調(diào)整，并且提供多款輪轂可選。而AMG GLA 45 4MATIC 車型，則提供全黑、紅/黑或銀色AMG內(nèi)飾設(shè)計(jì)套件。新款GLA 將搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 可選，最大功率 為211Ps（155kW），峰值扭矩 349N·m。新款A(yù)MG GLA 45 4MATIC ，搭載一臺(tái)最大功率 379Ps（279kW）的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) ，峰值扭矩 474N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。

評(píng)價(jià)：奔馳GLA 在奔馳 小型車計(jì)劃中扮演著非常重要的角色，去年在華銷量 已超過4萬臺(tái)，而這次改款讓GLA 更像一輛SUV 了，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說GLA 再也不是輛“娘炮”車，所以銷量 預(yù)計(jì)會(huì)更好。

英菲尼迪QX50 概念車

此次北美車展 上英菲尼迪 亮相的全新QX50 概念車，采用 英菲尼迪 雙拱形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)搭配后掠式 LE D頭燈，整體造型肌肉感增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī) 蓋凸起的線條與A柱 相連，D柱采用鋸齒狀的線條設(shè)計(jì)，尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)。內(nèi)部配備紐扣式真皮座椅 ，搭配實(shí)木點(diǎn)綴，使新車 內(nèi)飾舒適感增強(qiáng)。動(dòng)力搭載2.0升可變壓縮比 渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī) ，取代現(xiàn)款3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。

評(píng)價(jià)：依然采用了大量 QX Sport Inspiration設(shè)計(jì)元素，但此次亮相的QX50 概念車則更接近量產(chǎn)版造型，融合了日系車中庸的特點(diǎn)與美系車充滿力量感的線條，加上更具爆發(fā)力的渦輪增壓 發(fā)動(dòng)機(jī) ，QX50 或許會(huì)為英菲尼迪 的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再添一分動(dòng)力。

寶馬全新5系

新車 基于與7系 相同的CLA R平臺(tái)打造，底盤代號(hào)而G30。外觀上相比現(xiàn)款車型沒有太大變化，但在細(xì)節(jié)方面加入了兄弟車系特征，例如3系 開眼角大燈設(shè)計(jì)、7系 曲棍球線條等。此次重點(diǎn)是在其采用了寶馬 最新的CLA R平臺(tái)，車身則采用了更多的高剛性材料和輕量化 材料，使得整車的整體質(zhì)量降低了100公斤，并且從7系 上移植了最新iDiver系統(tǒng)、手勢(shì)控制、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程3D視角、夜視系統(tǒng) 等等旗艦車型配置。

評(píng)價(jià)：眼看全新奔馳E級(jí) 大放異彩，寶馬5系 怎會(huì)坐視不理，這次全新5系 可以看做縮小版的7系 轎車，并且還移植了非常多旗艦車型上才有的配置，而車鑰匙也變成與7系 一樣。在上市之后能否與奔馳E 一分高低，還需待下回分曉。

賓利新歐陸 Supersport s

此次北美車展 賓利 亮相了全新 歐陸 Supersport s硬頂版以及全新歐陸 Supersport s敞篷版車型，新車 基于歐陸 GT Speed進(jìn)行打造，新車 采用了全新的前保險(xiǎn)杠造型并輔以碳纖維組件裝飾，加上前發(fā)動(dòng)機(jī) 艙上的全新散熱開口，運(yùn)動(dòng)感爆棚。側(cè)面部分，新車 整體造型十分流暢，配備有全新造型的21寸輪圈以及碳陶剎車系統(tǒng)等。最大的亮點(diǎn)在于搭載了一臺(tái)全新調(diào)校的6.0T雙渦輪增壓 W12發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率 提升至700馬力，峰值扭矩 1017牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，最高時(shí)速為336km/h。

評(píng)價(jià)：雖然這輛車基本上與我等屁民無緣，但他確實(shí)是賓利 最強(qiáng)動(dòng)力車型?？梢灶A(yù)計(jì)的是，只要這輛車一旦上市，中國(guó)土豪馬上就會(huì)入手，并且總有一天晚上會(huì)撞給各位看，期待中~。

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