古董車的盛會(huì)圓石灘車展

作為目前全世界最頂級(jí)、最豪華的古董車盛會(huì)，圓石灘車展在世界汽車界當(dāng)中擁有如此至高無上的地位。CONCOURS d‘ELEGANCE是美國圓石灘車展的全稱，兩個(gè)法語詞匯意為精致與復(fù)古的盛會(huì)。其首次舉辦是在1950年11月5日，當(dāng)時(shí)是幾個(gè)貴族間的私人聚會(huì)。這其中的有些人瘋狂地?zé)釔圪愜囘\(yùn)動(dòng)，并熱衷于收藏各種型號(hào)的汽車。隨著時(shí)間推移，這場(chǎng)私人的車迷聚會(huì)演變成如今全球盛名的圓石灘古董車展。

每年會(huì)有來自世界各地的古董車爭(zhēng)相前往，去參加這個(gè)世界上最豪華的汽車展。圓石灘的展覽分成了幾大部分，有固定的草坪的展出，還有巡游和拍賣，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是人和車交相輝映。因此也吸引了世界各地的車迷、名流匯集于此，成為全世界車迷們最佳向往的地方。而聚會(huì)的大部分所得會(huì)被用在慈善事業(yè)上，由于其影響力在全球日漸增強(qiáng)，很多汽車廠商也參與其中，并在其展覽會(huì)上發(fā)布旗下的最新產(chǎn)品。

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本屆圓石灘車展延續(xù)著它超過半個(gè)世紀(jì)的考究和傳統(tǒng)，牽動(dòng)著全球每一位古董車收藏家們的神經(jīng)。盡管周末早晨的天氣并不那么理想，依海而建的球場(chǎng)霧氣漫漫，卻絲毫沒有削減全球古董車收藏家和愛好者的熱情。圓石灘的展覽，就是一場(chǎng)轟炸式的演出，可能很多在中國覺得非常珍稀的車型在圓石灘基本就屬于普通車，在現(xiàn)場(chǎng)，滿眼都是極其珍貴，極其豪華的難得一見的稀世珍品，還有那些足以閃瞎你我雙眼的成交價(jià)。

今年Gooding&Company舉辦的拍賣陣容依舊豪華的一塌糊涂。其中有很多被全世界車迷廣為熟知的車型，比如 法拉利F40，各種版本的法拉利250，邁凱輪 F1，保時(shí)捷 356，959，豐田 2000GT，阿斯頓DB3，DB5，捷豹 E-type等等。而正是因?yàn)榇蟛糠謪⒄管嚨膬r(jià)值高達(dá)上百或上千萬美元，所以圓石灘車展才被認(rèn)為是全球最豪華的車展。

今年圓石灘老爺車整個(gè)活動(dòng)中，拍出了全球最高價(jià)的法拉利250GTO，3800萬美金，折合人民幣兩億多。這輛法拉利250GTO原收藏者去世了，所以才得以拿出來拍賣。其稀有在于全球只有36輛250GTO，加上改變車身形式的一共39輛。由于當(dāng)年生產(chǎn)的跑車都是手工打造而成，每一輛都不一樣，每一輛車都會(huì)有細(xì)微的差別。而其流線性的車身，曲面非常柔滑，特別順暢，在那個(gè)年代敲打出這樣的車身是及其困難的，只有頂級(jí)工匠才能做到。當(dāng)然，如有用標(biāo)尺去測(cè)量，也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)車的左門比右門長一公分或者是短一公分，所有的部件都是根據(jù)這輛車單做的，每一臺(tái)都是唯一的。

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與其它著名車展不同，圓石灘車展其實(shí)并不是所有老爺車或者概念車都可以參展的，圓石灘車展的主辦方對(duì)參展車型做出了極其嚴(yán)格的要求，一旦獲得批準(zhǔn)參展后，在此之后的10年中，獲得參展權(quán)的車輛便不能再次參展，其目的就是為了每次車展參展的車型都能與之前不同，所以圓石灘車展被認(rèn)為是只有大富豪或骨灰級(jí)車迷才會(huì)參加的活動(dòng)。每輛車都是故事，每個(gè)人都有很多精彩的故事。

有一個(gè)老頭，全家人開一個(gè)1850年左右的蒸汽車?？偹苤囀?886年才發(fā)明的，這個(gè)蒸汽車比汽車還早幾十年，想要發(fā)動(dòng)蒸汽車并不容易，先將開水灌進(jìn)去，之后打氣，發(fā)動(dòng)起來之后人才坐在蒸汽機(jī)上面開走，開動(dòng)時(shí)噗嗤噗嗤冒著白煙，別有一番味道。

還有一個(gè)老頭兒，從密歇根過來，是亨利福特老爺車博物館的志愿者，給游人介紹展示中的一輛野馬概念車，這輛車的故事，野馬品牌的淵源，福特的歷史，讓人聽得如癡如醉。歷史就這樣被一位老者講訴出來，所有的故事足以寫入書里面，讓人不斷去閱讀，去了解。講完了之后，老人還會(huì)告訴你這個(gè)車哪些部件能用，哪些部件已經(jīng)壞了，也會(huì)告訴你車前面有一個(gè)小小的劃痕，而概念車上一般不會(huì)出現(xiàn)這樣的劃痕，老人會(huì)解釋到這是一次不小心搬運(yùn)的時(shí)候留在上面的，但不用修，保持原汁原味，這個(gè)車該什么樣就是什么樣，就這樣保持著，如同無法修改的歷史一樣。

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圓石灘周日的優(yōu)雅競(jìng)賽，更是每年圓石灘車展的最高潮。每年的圓石灘車展中，評(píng)委會(huì)的工作通常分為兩類：級(jí)別判斷是通過車輛的原始數(shù)據(jù)來判斷其真實(shí)性；而其他受邀的榮譽(yù)評(píng)委則負(fù)責(zé)車身設(shè)計(jì)、造型的評(píng)定。想要獲得大獎(jiǎng)，參展車輛必須首先保證它的真實(shí)性。

在整個(gè)評(píng)選過程中，前期評(píng)委先去看車，之后在儀式中，身穿古著的車主會(huì)把各自的老爺車一臺(tái)臺(tái)地開過評(píng)委席，做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹并和專家交流，之后再駕駛者老爺車離開評(píng)委席。

今年的優(yōu)雅競(jìng)賽最終評(píng)選出的是1954年的法拉利375，這也是64年來法拉利首次獲此殊榮。這臺(tái)車是著名的電影導(dǎo)演羅西里尼的座駕，英格麗·褒曼是其愛妻。當(dāng)年，這兩位世界電影巔峰級(jí)的人物一起擁有過這輛車，在意大利和瑞士都使用過這臺(tái)車。所以這臺(tái)車不僅有著一個(gè)悠久的歷史加分，同時(shí)也是非常稀有的車型，獲得今年優(yōu)雅競(jìng)賽全場(chǎng)的最佳大獎(jiǎng)當(dāng)之無愧。

如果把圓石灘比作奧斯卡，所有參加評(píng)選的車就已經(jīng)進(jìn)入了奧斯卡提名，這已是最好的肯定，其結(jié)果只是一個(gè)結(jié)果，最重要的是過程。如同這個(gè)歷史悠久的圓石灘老爺車展一樣，它留給我們不僅僅是拍出天價(jià)的古董車，也不是獲得競(jìng)賽大獎(jiǎng)的車型，更重要的是，它帶給我們的是參與其中的人與車的故事，和對(duì)傳統(tǒng)、對(duì)文化的尊重，值得我們永存回味。

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