第二屆中國（寧夏）國際車展開幕

4月27日15時30分，在銀川國際會展中心E館內(nèi)，隨著一輛凱迪拉克轎車的緩緩駛?cè)耄捡Y、本田、寶馬、林肯、奧迪等品牌的參展車輛在進(jìn)口處排隊(duì)等候。在場館外的展棚內(nèi)，北京現(xiàn)代、上海大眾、廣汽三菱、長安馬自達(dá)等品牌旗下的各類參展車輛也已開始集結(jié)待命，等候工作人員的指示進(jìn)場。

在各參展車輛動感登場的同時，車模們也開始了最后的彩排。燈光、音響、視頻播放，現(xiàn)場好不熱鬧。“據(jù)說在前兩天的上海車展上，廣汽本田旗下，奧德賽家族中的混合動力（HEV）車型——奧德賽銳·混動在國內(nèi)亮相，希望在本屆寧夏車展上也能夠一睹該車的風(fēng)采。”銀川市民王俊賢說道，雖然距第二屆中國（寧夏）國際車展暨第十一屆中國西部（銀川）房·車博覽會還有不到一天時間，但他已經(jīng)迫不及待，提前來到會展中心。

在E館內(nèi)，記者見到了這款備受市民期待的奧德賽銳·混動車型。它的外觀設(shè)計與燃油版基本一致，但前臉設(shè)計有所突破，混動版采用了日規(guī)版奧德賽的設(shè)計，而非現(xiàn)款燃油版車型的特供前臉。“大而靈活的空間、高舒適性、高可靠性、充沛的動力，以及較低的油耗，奧德賽的種種優(yōu)點(diǎn)無疑滿足了廣大市民對于一臺家用MPV的期待。”廣汽本田展廳的一位負(fù)責(zé)人介紹說，目前在國內(nèi)與奧德賽在價格、級別和尺寸上能形成競爭的7座MPV并不多，混合動力車型更是少之又少，該車輛雖然至今還沒有給出最終價格，但一經(jīng)問世備受歡迎。

長安汽車展臺可以說是科技含金量極高的一個，這里除了擁有中國第一款長距離高速無人駕駛汽車之外，還向世人展示了in Call 5.0（智能聯(lián)合架技術(shù)）、CS75-PHEV（節(jié)能環(huán)保、動力強(qiáng)勁的插電四驅(qū)底盤）等國際領(lǐng)先技術(shù)展品。

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