鐵定來！細(xì)數(shù)31款將在西安國際車展亮相的重磅車型

雖然距離2022西安國際汽車工業(yè)展覽會(huì)開幕還有110天，但并不妨礙各品牌新車的計(jì)劃亮相。日前，組委會(huì)與各參展品牌溝通中了解到（不完全統(tǒng)計(jì)），將有至少31款新車型在本屆西安國際車展重磅亮相?。ê罄m(xù)參展品牌新車型擇機(jī)發(fā)布）

華晨寶馬 X5L

3月1日，寶馬集團(tuán)正式發(fā)布了國產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸距版的官圖。新車此前已經(jīng)現(xiàn)身工信部目錄，其軸距相比進(jìn)口版車型加長(zhǎng)了130mm達(dá)到3105mm，動(dòng)力上將會(huì)提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。據(jù)悉，新車鐵定亮相本屆西安國際車展。

外觀方面，國產(chǎn)寶馬X5長(zhǎng)軸距版除了車身尺寸的變化外，外觀上整體還是保留了進(jìn)口寶馬X5的原汁原味。前臉采用經(jīng)典的雙腎格柵與狹長(zhǎng)的大燈組相搭配，并將會(huì)提供M運(yùn)動(dòng)套件，M藍(lán)色制動(dòng)卡鉗十分搶眼。配置方面，新車還將會(huì)配備激光大燈等。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距3105mm，比進(jìn)口版車型加長(zhǎng)了130mm。

新車內(nèi)飾同樣延續(xù)進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，包括經(jīng)典的三輻式方向盤、全液晶儀表和12.3英寸中控屏等均得以保留，并且還配備了寶馬專屬的水晶三件套（水晶擋把、水晶多媒體旋鈕、水晶一鍵啟動(dòng)按鍵）。此外，新車還將擁有環(huán)繞座艙的智能感應(yīng)氛圍燈和星空全景天窗，以此來迎合國內(nèi)市場(chǎng)的喜好?？萍寂渲梅矫嫘萝噷?huì)配備自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus。據(jù)悉，國產(chǎn)X5長(zhǎng)軸距版車型將針對(duì)中國客戶需求，提供專屬的舒適座椅，同時(shí)后排座椅也將會(huì)提供更大角度的椅背調(diào)節(jié)功能。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為272馬力與370馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是匹配8速手自一體變速箱。其中，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)寶馬X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速。底盤方面，國產(chǎn)X5長(zhǎng)軸距版或?qū)⑦M(jìn)行專門調(diào)校，同時(shí)新車將會(huì)標(biāo)配電磁懸架，高配車型還將擁有空氣懸架供消費(fèi)者選擇。

那么問題來了，現(xiàn)款在售進(jìn)口寶馬X5售價(jià)區(qū)間69.99萬-83.99萬元，您認(rèn)為國產(chǎn)后的售價(jià)區(qū)間多少合適呢？期待您的精彩留言！

奔馳AMG SL

年初，梅賽德斯·奔馳發(fā)布了2022年中國新車規(guī)劃。官方宣布，將于今年在華推出多達(dá)21款新車，其中純電及插電混動(dòng)車型達(dá)到8款，國產(chǎn)純電轎車全新 EQE、C 級(jí)和 S 級(jí)的插電混動(dòng)車型、邁巴赫 S 680 4MATIC 匠心高定首發(fā)版，以及 AMG SL等 " 性能豪華 " 車型和首款 AMG 電動(dòng)車型—— AMG EQS 53 4MATIC+ 等，都將在 2022 年年內(nèi)上市。

在展會(huì)上，AMG SL將亮相！新車作為SL家族的第七代車型，是一款完全獨(dú)立開發(fā)的新車型，不僅再次回歸2+2的座椅布局，也將從這一代開始劃分為AMG家族，并將間接的替代AMG GT跑車。憑借著全新的平臺(tái)架構(gòu)，新車在擁有更加輕量化的表現(xiàn)同時(shí)，車身剛性也得到了進(jìn)一步的提高。

新車內(nèi)飾使用了全新S級(jí)和C級(jí)的設(shè)計(jì)理念，并沒有采用EQ系列的56英寸大聯(lián)屏設(shè)計(jì)。該車搭載了12.3英寸的數(shù)字儀表盤+11.9英寸的信息娛樂系統(tǒng)，還將擁有Burmester音響系統(tǒng)和Nappa皮革座椅。座椅采用了2+2的布局，充分滿足日常出行的使用需求，而后部則將容納軟頂敞篷機(jī)構(gòu)。此外，當(dāng)車速在60公里/小時(shí)以下，采用Z形可折疊布料的頂篷可在15秒內(nèi)完成開合，并配備有AIRSCARF頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升乘客的舒適性。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)率先推出SL 55 4MATIC+ 和SL 63 4MATIC+兩款車型，均搭載了4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中SL 55 4MATIC+可輸出最大功率350kW（476PS)，峰值扭矩700N·m，零百加速為3.9秒。而SL 63 4MATIC+車型可輸出最大功率430kW（585PS），峰值扭矩800N·m，零百加速時(shí)間3.6秒。

時(shí)隔兩年，SL不僅宣布回歸，同時(shí)還被歸入了AMG的序列。雖然全系車型都改為了軟頂敞篷的形制，同時(shí)增加了后排，但憑借更加炫酷潮流的外觀和強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)，可以斷定新車上市之后大概率會(huì)成為一款“男女通吃”的車型。接下來就是期待售價(jià)了。

奧迪e-tron GT

奧迪在將推出A6 e-tron的量產(chǎn)版，據(jù)悉會(huì)被稱作為“E6L”以及Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback，都是采用PPE平臺(tái)的新車。不過相比這幾款“家用車”，更為期待的還是已經(jīng)發(fā)布許久的e-tron GT，這款代表著奧迪最強(qiáng)電動(dòng)車的四門轎跑，就像是Taycan之于保時(shí)捷，對(duì)于純電動(dòng)性能的擁躉們來說必然是吸引力極大的。

同樣都是基于J1平臺(tái)進(jìn)行打造，盡管在風(fēng)格上不太相同的，奧迪e-tron GT與保時(shí)捷Taycan擁有非常類似的基因。目前保時(shí)捷從Taycan直到Taycan Turbo S都已經(jīng)布局完成，我們只是知道e-tron GT后續(xù)一定會(huì)有RS版本。普通版本的e-tron GT同樣搭載了Taycan上引以為傲的兩擋變速器，配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)四驅(qū)可以在千分之一秒內(nèi)調(diào)節(jié)前后軸扭矩分配，比傳統(tǒng)機(jī)械quattro快了5倍。

前后雙電機(jī)分別可以輸出最大175kW和320kW的功率，總輸出功率350kW，峰值扭矩630Nm，百公里加速成績(jī)4.1秒。而RS版本的總功率則可以達(dá)到440kW，峰值扭矩830Nm，百公里加速成績(jī)3.3秒。86kWh的鋰電池組，WLTP續(xù)航里程將近500km，最高270kW的快充可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘可以行駛100km，SOC 5%-80%僅需22.5分鐘。

凱迪拉克 LYRIQ

在前期鋪墊了許久之后，凱迪拉克首款電動(dòng)車LYRIQ正式開啟預(yù)售，首發(fā)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)格43.97萬元。這款定位于中大型豪華SUV的車型，LYRIQ的車身尺寸達(dá)到5003×1977×1637mm，軸距3094mm，基于通用最新的奧特能平臺(tái)打造，借著奧特能平臺(tái)發(fā)布的東風(fēng)，迅速獲得關(guān)注，尤其在北美，10分鐘售罄。

它在國內(nèi)的亮相首先讓人有些不相信這就是量產(chǎn)版的造型，與概念版相比還原度極高，前臉的大面積中網(wǎng)、全車736顆LED光源、溜背的車頂線條，整個(gè)形象與目前的凱迪拉克可以說大相徑庭，就像是未來穿越回來的。車內(nèi)全系標(biāo)配了33.8英寸環(huán)幕式曲面超視網(wǎng)膜屏，豎立在主駕至車輛中間的位置，官方稱可以達(dá)到9K的分辨率，擁有277 ppi的像素密度，比iPad Pro還高。車機(jī)系統(tǒng)使用了高通8155芯片，支持OTA升級(jí)，并擁有通用最新的Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

目前發(fā)布的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版使用的是一臺(tái)255kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩440Nm，百公里加速6.9秒，后續(xù)還將推出百公里加速4.9秒的四驅(qū)版本。車輛搭載了95.7kWh的電池，CLTC續(xù)航里程超過650km，快充10分鐘可增加96km的續(xù)航。數(shù)據(jù)背后，是奧特能平臺(tái)的技術(shù)加持，這也是通用近幾年在電氣化上最突出的技術(shù)成果，它的高集成度和靈活性類似大眾的MEB平臺(tái)，LYRIQ肯定只是一個(gè)開始，后續(xù)通用的電動(dòng)車將更快鋪開。

上汽大眾 三款亮相

作為2022開年以來熱度最高的一款合資車型，全新凌度L在一開始也憑借著征名活動(dòng)引起了各位網(wǎng)友的關(guān)注。從外觀上看，如果此時(shí)遮住了大眾的“VW”車標(biāo)，或許你完全沒有意識(shí)到這是一臺(tái)凌度。

因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)語言上，全新凌度L與現(xiàn)款車型可以說毫不相干，低矮的引擎蓋加上與ID家族相仿的貫穿式LED日間行車燈，都在刻意營造一種運(yùn)動(dòng)轎跑的造型風(fēng)格。而經(jīng)典的鍍鉻進(jìn)氣格柵也被移至前杠處，第一眼看去難免會(huì)將全新凌度L誤認(rèn)為是一臺(tái)電動(dòng)車。另外，車身側(cè)面的線條也十分流暢，看上去頗有幾分“老大哥”CC的模樣。盡管當(dāng)前上汽大眾還未公布凌度L的車身尺寸數(shù)據(jù)，但從外觀也能看出相比現(xiàn)款凌度要更加低矮。

內(nèi)飾方面，由于凌度L與全新高爾夫同樣來自于MQB-EVO平臺(tái)，所以新車在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上也變得更加簡(jiǎn)約。除了保留傳統(tǒng)的三幅式方向盤以外，其他部位均摒棄了原來的物理按鍵，改為更加先進(jìn)的觸感開關(guān)，細(xì)節(jié)處還增加了氛圍燈。而在官方發(fā)布的圖片中，不難看出，全液晶儀表、電子檔把等配置已經(jīng)成為標(biāo)配。

動(dòng)力方面，全新凌度L還是采用了熟悉的1.4T + 7 DCT雙離合變速箱的組合，也就是我們所熟知的280動(dòng)力總成。其中，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，峰值扭矩為250牛·米。

在上汽大眾2022新車計(jì)劃中的另一臺(tái)轎車產(chǎn)品，全新朗逸的出現(xiàn)也值得關(guān)注。而作為大眾汽車在中國市場(chǎng)最為成功的車型之一，朗逸自2008年入華以來銷量已突破500萬，為上汽大眾立下了赫赫戰(zhàn)功。從造型上講，全新大眾朗逸其最主要的變化主要集中在中網(wǎng)格柵和內(nèi)飾造型方面。車頭采用了與大眾帕薩特相仿的星空前臉，點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵看上去很是精致，霧燈部位則采用了更加兇狠的“獠牙”元素，在夜間點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。不過據(jù)相關(guān)消息顯示，全新朗逸的車標(biāo)與凌度L一樣將配備發(fā)光功能。同時(shí)，全新朗逸的車身尺寸也有所調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為4678mm*1806mm*1474mm，相比現(xiàn)款車型都有著細(xì)微提升。另外，軸距也由原來的2610mm拉長(zhǎng)至2688mm，在空間性上也做了不少改善。

新車的另一個(gè)亮點(diǎn)，就是對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新布局。從官方發(fā)布的圖片來看，原先那種被不少人吐槽“廉價(jià)”的塑料材質(zhì)被徹底取代，同時(shí)加入了12.8英寸懸浮式中控大屏，下方的空調(diào)控制面板也由物理按鍵轉(zhuǎn)換為觸控式按鈕，新車在科技化上做出了不少改善。

動(dòng)力方面，全新朗逸將在1.5L以及1.4T的基礎(chǔ)上，新增更加經(jīng)濟(jì)的1.2T版本。值得一提的是，1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將保持現(xiàn)有輸出功率和扭矩，而1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率則為85千瓦，最大馬力112匹，峰值扭矩為200?！っ?。新車預(yù)計(jì)將在今年4月份北京車展亮相。

相比于前兩款轎車產(chǎn)品，大家對(duì)全新威然的印象絕對(duì)不會(huì)陌生，在上一年廣州車展的現(xiàn)場(chǎng)，便已經(jīng)開啟全國預(yù)售模式。從外觀來看，新威然的造型與現(xiàn)款幾乎一致，尺寸方面也同樣沒有改變。偏向商務(wù)化的鍍鉻中網(wǎng)還是我們熟悉的配方，而全系標(biāo)配的LED大燈和多層隔音玻璃等實(shí)用性配置均未缺席。新車最明顯的改動(dòng)主要集中在內(nèi)飾方面，采用了大眾家族全新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺效果更為簡(jiǎn)約。12英寸的懸浮式大屏集成了多媒體、導(dǎo)航以及車輛設(shè)定等大部分功能控制，在界面和操作邏輯上也與ID家族的產(chǎn)品相仿。

另外，全新威然還配備了與高爾夫、凌度L相仿的電子檔把，造型也更加精致。而在中控臺(tái)的下方，設(shè)計(jì)師也利用電子檔把的優(yōu)勢(shì)巧妙地將中控臺(tái)分為兩層，進(jìn)一步提升空間利用性。動(dòng)力方面，新威然全系依舊搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且根據(jù)配置分為高低功率兩種版本。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大馬力220匹，輸出功率162千瓦；而低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力186匹，輸出功率137千瓦，與之匹配的均為7檔濕式雙離合變速箱。

一汽大眾 三款亮相

全新寶來將在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、智能、安全等多個(gè)方面全面升級(jí)，可謂是誠意滿滿。外觀造型方面，全新寶來車身將加長(zhǎng)18mm到4681mm，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。同時(shí)，全新寶來新增了一款明艷清澈的“貝加爾湖藍(lán)”的車身顏色，十分亮眼。此外，全新寶來還通過鍍鉻、亮黑等細(xì)節(jié)的增加和車燈、格柵等造型的升級(jí)，大幅提升整體運(yùn)動(dòng)感、高級(jí)感。

內(nèi)飾方面，全新寶來在原有簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上，通過增加鍍鉻、帶縫線軟包、超纖方向盤等細(xì)節(jié)的品質(zhì)提升，真正做到了實(shí)用與質(zhì)感的完美結(jié)合。同時(shí)，全新寶來還以新增的10英寸FPK彩色液晶儀表和12英寸懸浮中控大屏，打造出同級(jí)領(lǐng)先的智能雙屏交互座艙，科技感瞬間拉滿。

動(dòng)力方面，全新寶來將以1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)全面取代原有的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣一來，全新寶來將實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的雙效提升，值得一提的是，其最大扭矩將達(dá)200N·m，遠(yuǎn)高于眾多日系競(jìng)品。在安全性方面，全新寶來更是再次升級(jí)，包括更全面的輔助駕駛功能、更高的車身強(qiáng)度、更多方位的氣囊覆蓋等。

速騰作為A+級(jí)轎車的標(biāo)桿，持續(xù)引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)。速騰今年將全面踐行價(jià)值價(jià)格戰(zhàn)略，進(jìn)一步提升產(chǎn)品價(jià)值感和科技性，夯實(shí)標(biāo)桿地位。外觀方面，全新速騰采用“浩瀚星際”的設(shè)計(jì)理念，將極具科幻感的星際奧妙與德國式工業(yè)設(shè)計(jì)完美融合，既前衛(wèi)動(dòng)感，又富有格調(diào)?？臻g方面，全新速騰車身長(zhǎng)度提升至4,791mm，為同級(jí)最長(zhǎng)尺寸，提供更大的駕乘空間。

內(nèi)飾方面，全新速騰采用了大眾全新的半懸浮式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，同時(shí)擁有三種內(nèi)飾風(fēng)格可選，滿足新生代用戶的個(gè)性化需求?？萍挤矫?，全新速騰首次搭載12英寸超大中控屏，并配備斑馬車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及Travel Assist L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，人機(jī)交互更加便捷，使得整車的科技感及智能互聯(lián)體驗(yàn)顯著提升。

動(dòng)力方面，全新速騰首次采用EA211 1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能和油耗上都將比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)更加出色。

一汽大眾中型SUV探岳也將亮相展臺(tái)。在保持現(xiàn)款車型強(qiáng)大產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，全新探岳在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力上全面升級(jí)，重塑中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。外觀方面，全新探岳采用大眾最新一代設(shè)計(jì)語言，更具科技感和力量感。據(jù)消息人士透露，全新探岳在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與途觀L極為相似，配置上可能會(huì)升級(jí)全液晶數(shù)字儀表，ACC高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)等多項(xiàng)裝備，全面提升了駕乘的便利性和科技性。

長(zhǎng)城 坦克500

目前坦克500已經(jīng)開啟預(yù)售價(jià)，新車預(yù)售價(jià)為33.5萬-39.5萬元，售價(jià)39.5萬元的定制版車型將會(huì)采用雙色車身，而普通版車型預(yù)售價(jià)在33.5萬-36.3萬元。新車的前臉采用大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，凸出的設(shè)計(jì)飽滿有力。前保險(xiǎn)杠為貫穿式設(shè)計(jì)，寬厚的風(fēng)格也較為霸氣。

車尾的造型方正硬朗，兩側(cè)尾燈采用縱向布局，并由寬幅的鍍鉻飾條相連接。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為5070mm/1934mm/1905mm，軸距2850mm，尺寸上比普拉多要稍大一些。內(nèi)飾方面的布局盡顯豪華與層次感，并運(yùn)用木紋飾板、軟性皮質(zhì)和時(shí)鐘來襯托其豪華感。此外，新車還采用全液晶儀表盤及大尺寸的懸浮屏，副儀表臺(tái)區(qū)域還配有電子換擋機(jī)構(gòu)和旋鈕式功能控制鍵。座椅布局方面，新車將有5座版和7座版車型可選。

動(dòng)力方面，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為354馬力（260千瓦），最大扭矩為500?！っ祝c之匹配的是9速手自一體變速箱。四驅(qū)方面，其采用第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)帶有機(jī)械鎖止功能，AWD使用全新電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng)，并擁有11種地形模型越野選擇。

榮威 RX5 MAX

相比以往， 全新榮威RX5 MAX主打“國潮”，其呈現(xiàn)出來的氣質(zhì)和形象，與“神獸”高度契合。如果不相信，大可以重點(diǎn)留意下該車的前臉，號(hào)稱是“星耀龍鱗”，其設(shè)計(jì)思路的源泉是來自《山海經(jīng)》。

動(dòng)力方面，該車搭載；2.0T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)，并采用8AT愛信變速器。在智能化方面，則采用高通驍龍8155旗艦芯片、AI達(dá)摩語義科技、以及20項(xiàng)智能輔助駕駛功能。而在座艙方面，則可以看到雙12.3英寸屏幕、BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色環(huán)抱光導(dǎo)式氛圍燈。新車預(yù)售價(jià)為12.98萬至16.58萬元，即日起接受訂單。

MG ONE-β

日前，我們獲得了MG ONE-β部分配置信息。新車將配備30英寸環(huán)抱式三聯(lián)屏系統(tǒng)、零重力座椅及洛神智能座艙系統(tǒng)等科技配置；并提供APA全場(chǎng)景無人智能泊車系統(tǒng)、4D透明底盤系統(tǒng)、高清360°全景影像等實(shí)用性配置。此外，MG ONE-β還將提供荒野獵人綠及氣泡橙在內(nèi)七種個(gè)性化車身顏色。

外觀方面，MG ONE-β采用最新設(shè)計(jì)語言，整體造型較為動(dòng)感。前臉部分，新車撞色格柵搭配化漸變?cè)厥沟酶駯懦尸F(xiàn)出以MG徽標(biāo)為中心并向外擴(kuò)散的效果，搭配兩側(cè)熏黑燈組整體極具辨識(shí)度。車身側(cè)面略微向外凸出的輪拱搭配熏黑輪眉，力量感十足。值得一提的是，MG ONE-β配備了19寸戰(zhàn)斧式鋁合金雙色輪圈并采用馬牌Continental PC6高性能輪胎。該車尾部造型相比車頭較為簡(jiǎn)潔，橫置式LED尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度較強(qiáng)。此外，MG ONE-β還在尾門上方加入亮黑色擾流板并配有底部擴(kuò)散器組件。

MG ONE-β內(nèi)飾較為簡(jiǎn)潔，并在側(cè)門板及座椅部位加入綠色原色進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，新車還將配備30英寸環(huán)抱式三聯(lián)屏，搭配三輻式平底方向盤整體科技感十足。與此同時(shí)，MG ONE-β內(nèi)置洛神智能座艙系統(tǒng)并配備360度全景影像、4D透明底盤。動(dòng)力部分，該車搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，匹配CVT變速箱。底盤方面，新車采用前增強(qiáng)型麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。

“南北”豐田

以下是目前豐田在2022年已更新的款式、車系以及將亮相展會(huì)的新（改款）車型。

縱觀豐田2022年新款車型的亮相，采用的是轎車到SUV全覆蓋，特點(diǎn)是從7萬到35萬采用價(jià)格區(qū)間重疊梯次上升的戰(zhàn)略路線，同時(shí)推出新款SUV沖擊國產(chǎn)車型熱銷市場(chǎng)。

江鈴福特 領(lǐng)睿

目前新車已正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.88萬-18.88萬元。外觀方面，領(lǐng)睿依舊采用了福特家族式設(shè)計(jì)語言，多邊形格柵內(nèi)的鍍鉻紋理立體感十足，并采用分體式大燈的設(shè)計(jì)，上部的日行燈帶外側(cè)的“眼角”也更加銳利。根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車還會(huì)推出特別版車型（Special Edition），通過進(jìn)一步黑化外觀裝飾件來提升運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距為2726mm。

內(nèi)飾方面，新車運(yùn)用上深下淺的配色搭配，整體線條和造型布局也更為平直簡(jiǎn)潔。雙12.3英寸全液晶儀表+中控屏的雙連屏設(shè)計(jì)，也符合當(dāng)下消費(fèi)者的喜好和需求。新車還是首款搭載騰訊TAI 4.0智能系統(tǒng)的車型，具備車載、騰訊智駕地圖、全民K歌、騰訊會(huì)議以及豐富的擴(kuò)展應(yīng)用程序等。

動(dòng)力方面，新車全系搭載福特EcoBoost 170（1.5T）四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩260?！っ祝ヅ?速濕式雙離合變速箱。

比亞迪 驅(qū)逐艦05

新車擁有一個(gè)響亮的名字，這也是搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)軍艦系列的首款車型。其定位于一款緊湊型轎車，預(yù)計(jì)售價(jià)在12-15萬元。外觀方面，新車前臉設(shè)計(jì)很有科技感，采用了無邊框式的格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部以虛線式元素進(jìn)行點(diǎn)綴，上方大燈造型犀利，搭配貫穿式飾條，整體感很強(qiáng)。

尾部采用溜背式的造型設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈也頗具辨識(shí)度，并進(jìn)一步提升時(shí)尚感。尾部下方后包圍的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，配合兩側(cè)的通風(fēng)開口造型，體現(xiàn)出了不錯(cuò)的層次感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍帶有比亞迪家族化的特征，不過在細(xì)節(jié)支持有所提升，更加的簡(jiǎn)約流暢。新車還采用了8.8英寸全液晶儀表與15.6英寸懸浮式多媒體觸控屏，該屏幕還配備了自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)技術(shù)。新車所配備的運(yùn)動(dòng)型座椅在吸引眼球的同時(shí)，也提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為BYD472QA的1.5L DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力（81千瓦），最大扭矩135牛·米。再配合電動(dòng)機(jī)，作為參考，秦PLUS DM-i的55公里版本峰值功率180馬力，峰值扭矩316?！っ?。120公里版本峰值功率197馬力，峰值扭矩325?！っ?。

星途汽車 追風(fēng)ET-i

新車已公布了兩款車型的預(yù)售價(jià)格，為15萬-16萬元。外觀來看，新車整體與傳統(tǒng)燃油版車型基本保持一致，呈現(xiàn)出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。新車前臉采用大尺寸的三幅橫向格柵搭配兩側(cè)運(yùn)動(dòng)點(diǎn)綴，展示出更加時(shí)尚的視覺效果，同時(shí)前大燈組內(nèi)部采用四顆LED光源構(gòu)成矩陣式大燈組，點(diǎn)亮后看起來炯炯有神

車尾方面依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且增加了插電式混動(dòng)車型專屬的標(biāo)識(shí)提升辨識(shí)度（注：該車尾標(biāo)后續(xù)預(yù)計(jì)更換為ET-i標(biāo)志），而其充電接口則被設(shè)計(jì)在了左前的輪眉處，也是為數(shù)不多的與燃油版車型不同的地方。配色方面，新車推出李太白、司馬灰、紀(jì)曉藍(lán)3種車身顏色。

內(nèi)飾部分仍是我們比較熟悉的樣子，整體上延用了燃油版車型的布局，雙12.3英寸的一體式連屏組合融入了全液晶儀表以及中控屏幕。新車大面積采用黑色皮革搭配縫線包裹，提升了豪華感。配置方面作為參考，星途追風(fēng)燃油版配備Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，高配車型還提供AR實(shí)景導(dǎo)航、人臉識(shí)別等功能。

動(dòng)力方面，新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配星核動(dòng)力ET-i全擎超混（混聯(lián)式變速箱DHT），其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，峰值扭矩230?！っ?，綜合工況下續(xù)航大于1000km。此外，該車還將搭載由國軒高科提供的三元鋰電池。

長(zhǎng)城歐拉 芭蕾貓

外觀方面，復(fù)古的造型設(shè)計(jì)讓新車具有較高的辨識(shí)度，其中大燈組更換為馬蹄形設(shè)計(jì)，并擁有全新的鍍鉻前保險(xiǎn)杠造型，并且還將配備前雷達(dá)傳感器。側(cè)面來看，該車圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)搭配車頂弧線線條，與同樣復(fù)古的輪圈、后視鏡、車門把手等部件顯得相得益彰。尾部方面，寬大的銀色鍍鉻后保險(xiǎn)杠及后擾流板十分搶眼，搭配造型流暢的后備廂蓋以及與前大燈呼應(yīng)的馬蹄形尾燈，更加凸顯復(fù)古韻味。

內(nèi)飾方面，新車的儀表盤和中控屏延續(xù)了連屏設(shè)計(jì)，但圓邊矩形的風(fēng)格搭配兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口看起來更加協(xié)調(diào)可愛，以時(shí)下流行的設(shè)計(jì)與軟萌風(fēng)格進(jìn)行結(jié)合。具有復(fù)古風(fēng)格的方向盤和座椅造型，進(jìn)一步勾起人們對(duì)于經(jīng)典車的回憶。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率126千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并匹配磷酸鐵鋰電池組，提供400km和500km兩種最大續(xù)航里程。

價(jià)格方面，有消息稱該車未來售價(jià)或在20萬元以內(nèi)。新車將經(jīng)典的復(fù)古元素與軟萌風(fēng)格相結(jié)合，讓人回味經(jīng)典的同時(shí)，也能夠擁有一些新鮮的感受，對(duì)于喜愛復(fù)古產(chǎn)品的愛好者來說，是個(gè)振奮人心的好消息。

上汽大通 G90

外觀方面，新車采用了尺寸巨大的前進(jìn)氣格柵并搭配了“V形”網(wǎng)狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看起來十分驚艷。此外新車還使用了分體式大燈組，LED日間行車燈與前格柵相融合，而遠(yuǎn)近光燈組則融合在前包圍兩側(cè)的散熱開口內(nèi)部，增加了車頭的整體性。車身側(cè)面來看，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV車身結(jié)構(gòu)，擁有雙側(cè)側(cè)滑門，再搭配犀利的車門把手及銀色的鍍鉻裝飾條，使整車擁有不錯(cuò)的豪華感。車尾部分，新車配備了一個(gè)小尺寸的車頂擾流板，尾燈則采用了時(shí)下流行的貫穿式LED燈組設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。后包圍上還有貫穿式鍍鉻裝飾條并搭配了隱藏式的排氣布局，進(jìn)一步提升新車的整體感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5280/1998/1845mm，軸距為3200mm。

內(nèi)飾方面，通過第二排座椅官圖來看，新車采用了航空級(jí)座椅，并具備多種功能集合。根據(jù)此前的消息稱，新車前排中控臺(tái)設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，配備了全液晶儀表+貫穿式的中控屏（我們猜測(cè)或與上汽大通MAXUS MIFA 9相似），另外，新車還使用了懷擋設(shè)計(jì)，讓中央扶手區(qū)域的儲(chǔ)物空間進(jìn)一步增加。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車將提供2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為234馬力（172千瓦）。

長(zhǎng)安 UNI-V

作為長(zhǎng)安UNI系列車型中的第三款量產(chǎn)車型，新車已正式開啟預(yù)售，共有4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.89-13.19萬元。外觀方面，新車延續(xù)了無邊界格柵的家族化設(shè)計(jì)語言。前臉大量使用直線條與折線組合的幾何設(shè)計(jì)元素，橫向排布的大燈顯得較為狹長(zhǎng)，下方格柵兩側(cè)為深色的三角形霧燈區(qū)域。同時(shí)新車還提供運(yùn)動(dòng)版外觀套件，加入飾條作為點(diǎn)綴。長(zhǎng)安UNI-V溜背式的車身造型是它明顯的特征之一，配合側(cè)面深凹的腰線，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

尾部方面，時(shí)下流行的貫穿式尾燈組依舊沒有缺席，搭配下方隆起的尾部線條和雙邊共四出的排氣布局，再一次強(qiáng)化了該車的運(yùn)動(dòng)屬性。值得一提的是，UNI-V還搭載了可電動(dòng)升降的后擾流板，這一配置在同級(jí)別中可謂一大亮點(diǎn)，能通過物理/虛擬按鍵手動(dòng)控制升降，最大提供約25公斤的額外下壓力。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm。

內(nèi)飾的整體風(fēng)格追求極致的簡(jiǎn)潔與動(dòng)感，大量運(yùn)用富有張力的線條和面塑造結(jié)構(gòu)感。儀表系統(tǒng)由橫向展開的三塊彩屏組成，加上位于中央的車聯(lián)交互觸屏，四屏聯(lián)動(dòng)在同級(jí)別轎車中也是非常罕見的。橫向貫通的隱藏式出風(fēng)口，創(chuàng)造出懸浮的視覺效果。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5T藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為188馬力，傳動(dòng)匹配的是7速雙離合變速箱。同時(shí)，官方表示，新車未來或?qū)⑦€會(huì)推出2.0T動(dòng)力版本。

捷途 T-X

雖然捷途T-X概念車被廣大車友們稱為奇瑞版“路虎衛(wèi)士”，但并不代表捷途T-X概念車的外觀就跟路虎衛(wèi)士一模一樣。其實(shí)只是因?yàn)榻萃綯-X概念車的輪廓和路虎衛(wèi)士比較相似，所以才被大家稱為奇瑞版“路虎衛(wèi)士”。

捷途T-X概念車整輛車的辨識(shí)度非常高，大燈燈組內(nèi)部的LED光源點(diǎn)亮之后呈現(xiàn)出來的視覺效果也非常優(yōu)秀。而捷途的英文品牌標(biāo)識(shí)也鑲嵌在了進(jìn)氣格柵的上方，進(jìn)一步提升了品牌的辨識(shí)度。車身側(cè)面跟車身尾部的線條也是如此，基本都是以橫平豎直為主，看上去非常的硬派，而且輪胎的造型也格外霸氣，捷途T-X概念車在車尾部分也有小書包備胎，進(jìn)一步提升了整體的越野氣息。

捷途T-X概念車內(nèi)飾之中的設(shè)計(jì)雖然暫時(shí)還沒有公布，但是根據(jù)這款車的定位，我們大概可以猜想得到內(nèi)飾之中的設(shè)計(jì)風(fēng)格，應(yīng)該也是偏硬派風(fēng)格，但目前國產(chǎn)車對(duì)內(nèi)飾的打造都是非常得心應(yīng)手的，所以時(shí)尚性應(yīng)該也會(huì)比較強(qiáng)。令我們比較驚喜的是，捷途T-X概念車可以支持承載式或者非承載式的車身結(jié)構(gòu)，所以它將會(huì)和牧馬人一樣帶來十分巨大的改裝潛力，這讓不少車友都感到十分欣喜。

在動(dòng)力方面，捷途T-X概念車將會(huì)以鯤鵬動(dòng)力為主，搭載的是2.0T引擎，可以帶來261匹的最大馬力和400牛米的最大扭矩。除此之外捷途T-X概念車還將會(huì)搭載3.0T V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說可以帶來380匹的最大馬力。至于傳動(dòng)方面很有可能會(huì)全系標(biāo)配8AT變速箱。根據(jù)官方消息可以得知，捷途T-X概念車預(yù)計(jì)會(huì)推出燃油版、純電動(dòng)以及混合動(dòng)力等多種動(dòng)力組合，這一點(diǎn)倒是讓人非常的驚訝。

免責(zé)聲明：本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除！