2014天津車展N1/N5館首發(fā)新車匯總

備受矚目的天津汽車盛宴--第十三屆天津國際汽車毛衣展覽會(huì)暨2014天津車展，已于10月1日在天津梅江國際會(huì)展中心與朋友們見面。雖然有諸如限號(hào)限行等諸多政策加以阻撓，卻并不妨礙天津人們對(duì)汽車市場的熱情。面對(duì)數(shù)以百計(jì)的展車，人們往往有不知從何看起的苦惱。編輯便在這里對(duì)2014天津車展上N1/N5館的天津首發(fā)新車進(jìn)行匯總。

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天津一汽 駿派D60

駿派D60采用了來自意大利賓法一流的設(shè)計(jì)語言。駿派D60流線、動(dòng)感的造型整體脫離了以往傳統(tǒng)SUV中“棱角”、“方正”的設(shè)計(jì)元素，充分詮釋了現(xiàn)今以及未來小型SUV的發(fā)展趨勢。值得一提的是，除了采用賓法設(shè)計(jì)語言，駿派D60還擁有高性能、高安全、高品質(zhì)三大產(chǎn)品優(yōu)勢。在高性能方面，駿派D60提供了兩款高效動(dòng)力組合，1.5L和1.8L兩種動(dòng)力解決方案保持了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡，全面滿足了消費(fèi)者的個(gè)性需求。值得一提的是1.8L車型采用豐田2ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信原裝進(jìn)口6速手自一體變速器，整車平順性更好，比4速自動(dòng)變速器平均節(jié)約15%以上的油耗。

在高安全方面，駿派D60在主、被動(dòng)安全系統(tǒng)兩大方面發(fā)力，榮膺C-NCAP五星碰撞高分。在主動(dòng)安全上駿派D60具有“十位一體”的主動(dòng)安全配置，包括TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等在內(nèi)10項(xiàng)安全技術(shù)。在被動(dòng)安全上，駿派D60擁有6安全氣囊、預(yù)緊式安全帶和H-Body車身。其中，H-Body車身高強(qiáng)度鋼板使用量達(dá)60%以上，最高強(qiáng)度達(dá)到1500兆帕，全面刷新安全標(biāo)準(zhǔn)。

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本田 繽智

外觀方面，繽智引入了“Concept V”概念車和本田全新的家族化外觀設(shè)計(jì)，分段式的進(jìn)氣格柵顯得非常大氣和動(dòng)感，而鋒利的前車燈以及LED技術(shù)的引入增加了不少科技感。高配車型的前后保險(xiǎn)杠均采用黑色的鋼琴烤漆裝飾，而低配車型沒有。繽智配備了兩款不同樣式的輪轂，低配選用16寸五幅鋁合金材質(zhì)，高配則選用設(shè)計(jì)更華麗的17寸切削熏黑輪轂。

此外，高配車型的排氣管還采用了鍍鉻裝飾。從車身尺寸看，繽智無論4294M M的車身長度，還是2610M M的軸距，都超越了一般常見小型SU V產(chǎn)品，尤其是軸距數(shù)值已經(jīng)接近于本田C R V (軸距為2620M M )。因此，從繽智軸距及車身尺寸直逼緊湊型SU V水平來看，不能簡單將繽智歸類于小型SU V，其市場定位亦將高于翼搏和標(biāo)致2008等小型SU V產(chǎn)品。

動(dòng)力上，繽智主打高效能的1 .8L i-V T EC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過結(jié)合低油耗輕量化、低摩擦化等技術(shù)，配合新一代C V T變速器，兼顧動(dòng)力與油耗，最低綜合工況油耗僅為6 .5L/100K M。另外，繽智(V E ZE L)搭載IdleStop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步提升環(huán)保性能。更讓人驚喜的是，繽智還搭載了R eal-tim eA WD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更富樂趣的駕駛體驗(yàn)。

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奧迪 ABT A3/Q3

ABT，作為大眾集團(tuán)的御用改裝品牌想必大家一定不會(huì)陌生，而其既能夠保持原廠設(shè)計(jì)理念，同時(shí)又能使車輛的視覺效果進(jìn)化的更為強(qiáng)烈，或者可以理解為低調(diào)奢華有內(nèi)涵的那類改裝。本次奧迪展出了基于奧迪A3和奧迪Q3的ABT改裝版，據(jù)編輯了解到已經(jīng)對(duì)這些方面做了全方位的改變，而售價(jià)方面自然也要比零售版車型貴上不少。

車頭處的最大改變來自于霧燈的造型，作為一款原先并不被當(dāng)做性能車宣傳的車型，經(jīng)過ABT改裝后的奧迪A3霧燈處被徹底打通。高速行進(jìn)時(shí)的氣流能夠幫助剎車系統(tǒng)更加高效的進(jìn)行散熱，提高車輛的可靠性。裝上側(cè)裙和大尺寸輪轂后，車輛的整體視覺重心自然就會(huì)被降低。Q3更是采用了雙色拼接設(shè)計(jì)，看起來個(gè)性十足。

尾部的改裝則僅限于尾翼的加裝和后尾裙套件的添置。尾翼本身則比較多見，造型上也沒有太大的特點(diǎn)，而后尾裙則絕對(duì)值得一提。全碳纖維的后尾裙不僅在造型上充分考慮到空氣動(dòng)力學(xué)的因素，同時(shí)配套的四排氣管和整套尾鼓回壓系統(tǒng)可以在性能上對(duì)車輛有所提升，聲音表現(xiàn)方面也更加的悅耳動(dòng)聽，視覺上的沖擊力則更加不言而喻。

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英菲尼迪ESQ

英菲尼迪ESQ基于日產(chǎn)JUKE NISMO車型開發(fā)，外觀線條上上與JUKE車型相似，但細(xì)節(jié)上有所升級(jí)，傾斜式的車頂線條以及流暢的側(cè)窗造型，完美展現(xiàn)了轎跑車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)；剛勁有力的輪拱和18英寸的輪轂。英菲尼迪ESQ基本保留了Juke Nismo的外形設(shè)計(jì)，而最明顯的區(qū)別在于新車前中網(wǎng)格柵位置鑲嵌有ESQ的標(biāo)識(shí)。據(jù)悉，ESQ的長寬高分別為4135/1765/1565mm，軸距為2530mm。

英菲尼迪ESQ搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DIG缸內(nèi)直噴、柔性燃燒控制和雙CVTC進(jìn)排氣系統(tǒng)，以及低摩擦化等技術(shù)，最大功率147kW/6000rpm，在2400-4800rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可持續(xù)輸出250N?m的扭矩。與之匹配的是帶7擋手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速箱。 

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DS DS6

DS6是DS首款A(yù)級(jí)豪華SUV車型。憑借“野性與優(yōu)雅”的大膽設(shè)計(jì)理念和越級(jí)尊享的豪華配置，DS  6為前衛(wèi)時(shí)尚、品位優(yōu)雅的新銳消費(fèi)者們，帶來了獨(dú)特的SUV價(jià)值，滿足了他們體現(xiàn)個(gè)性和品位的SUV新需求，也為酷愛SUV車型的中國消費(fèi)者提供了第一款帶有精致優(yōu)雅風(fēng)格的SUV車型。

融野性和優(yōu)雅于一身，可以完美滿足年輕新銳消費(fèi)者需求的全型、全速、全智能豪華SUV。靈感源自Wild Rubis概念車的DS 6，首先是一款型格轎跑印象派SUV，從“DS之翼”家族前臉設(shè)計(jì)，到NAPPA+Semi+Aniline豪華真皮和“表鏈”式座椅，處處流露越級(jí)的奢華氣質(zhì)。采用引領(lǐng)小排量高功率潮流的THP160 和THP 200發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率可達(dá)200馬力，并配置Grip control多路況適應(yīng)系統(tǒng)等智能配置的DS 6，也憑借超強(qiáng)動(dòng)力、完美操控性以及全路況適應(yīng)能力，成為一款高效全速的實(shí)力派SUV。

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沃爾沃 XC Classic

老款XC 90不僅為沃爾沃的第一款SUV車型，也曾經(jīng)一度問鼎沃爾沃最暢銷車型，同時(shí)也是沃爾沃第一款搭載了防翻滾控制系統(tǒng)的車型。截至目前，老款進(jìn)口XC 90全球累計(jì)銷量已突破60萬輛，落戶大慶沃爾沃工廠之后，XC 90將以XC CLASSIC的名稱延續(xù)，這也是“大慶造沃爾沃”的首款車型。

XC CLASSIC與老款XC 90一樣，屬于全尺寸7座SUV，擁有寬大的車身、舒適的多人乘坐空間以及沃爾沃引以為傲的安全性。XC CLASSIC此番重裝上陣，在外觀上與現(xiàn)款進(jìn)口版XC 90唯一的區(qū)別是尾部銘牌。而新車的內(nèi)飾與進(jìn)口版也如出一轍。具體到配置上，XC CLASSIC搭載的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也與現(xiàn)款一致。

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蘭博基尼-Aventador-LP 700

Aventador LP700-4是蘭博基尼旗下的旗艦超級(jí)跑車，作為Murcielago的換代車型，在2011年日內(nèi)瓦車展上正式亮相。低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進(jìn)氣口以及玻璃下一覽無余的發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊是為人熟知的蘭博基尼風(fēng)格，并且保留了蘭博基尼公司一直以來的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。蘭博基尼的傳統(tǒng)是用斗牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（艾文塔多）同樣來源于一頭公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

該車敞篷版本于2013年2月進(jìn)入中國，售738.88萬元。此后，蘭博基尼又陸續(xù)發(fā)布了Aventador LP720-4的硬頂版及敞篷版車型。這是繼蘭博基尼雷文頓Reventon以來蘭博基尼公司的又一部新一代旗艦車型。

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