之前我們曾經(jīng)報(bào)道,東風(fēng)雪鐵龍將推出C4L 的1.2THP車型,這款發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率為100kW,最大扭矩230Nm。近日,我們從相關(guān)渠道獲得了工信部發(fā)布的該車油耗數(shù)據(jù),這款車將在今年上海車展正式發(fā)布。
小貼士:雪鐵龍C4L 1.2THP將于上海車展發(fā)布;新的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kW,扭矩230Nm
雪鐵龍C4L 1.2THP手動(dòng)車型油耗數(shù)據(jù)
雪鐵龍C4L 1.2THP自動(dòng)車型油耗數(shù)據(jù)
C4L這臺1.2THP采用了小排量渦輪機(jī)上少見的D-CVVT連續(xù)雙可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)以及獨(dú)有的單軸平衡軸系統(tǒng)、雙質(zhì)量飛輪等技術(shù),兼顧高效與平順性。同時(shí),這臺發(fā)動(dòng)機(jī)還具備缸內(nèi)三次噴射技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)類似分層燃燒技術(shù),以最少的燃油達(dá)到燃燒的目的,從而在提升動(dòng)力性能的同時(shí)降低燃油消耗。
1.2THP最大功率100kW(136Ps)/5500rpm,最大扭矩為230Nm/1750rpm-3500rpm。渦輪從1000轉(zhuǎn)就開始介入,1500轉(zhuǎn)就達(dá)到200Nm的扭矩輸出,1750轉(zhuǎn)達(dá)到扭矩峰值230Nm并持續(xù)到3500轉(zhuǎn)。
1.2THP的缸體重量相對于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)減輕了15-20%,相比1.6L自然吸氣缸體輕3.8Kg,THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)均采用全鋁合金缸體,對比仍在采用鑄鐵缸體的諸如大眾等廠商,燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色。
另外,封閉式濕式正時(shí)皮帶設(shè)計(jì)與對油底殼的噪音優(yōu)化設(shè)計(jì),均能在最大程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。而且濕式正時(shí)皮帶終生免維護(hù),免更換,有助于降低消費(fèi)者的后期使用成本。
主流小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對比 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率(kW(Ps)/rpm) | 最大扭矩(Nm/rpm) |
PSA 1.2THP | 100(136)/5500 | 230/1750~3500 |
大眾1.4TSI | 96(131)/5000 | 220/1750~3500 |
上汽、通用1.4TGI | 110(150)/5600 | 235/1600~4000 |
編輯點(diǎn)評:小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為目前的主流趨勢,既能達(dá)到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),又能得到不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),值得推薦。同時(shí),結(jié)合東風(fēng)雪鐵龍“T+STT”核芯動(dòng)力組合中另一個(gè)重要組成部分-STT智能啟停系統(tǒng),在不改變?nèi)魏务{駛習(xí)慣的前提下,節(jié)省燃油消耗,帶來不錯(cuò)的愉悅、平順、經(jīng)濟(jì)的駕駛快感。
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