2018日內瓦車展：奔馳C級/E級插電式混動版

2018日內瓦車展上，奔馳官方正式發(fā)布了C級/E級的插電式混動版，新車的純電續(xù)航里程為31英里（約49.9公里），其將在夏天于歐洲上市，并于晚些時候在其它地區(qū)上市。

新車外觀方面延續(xù)了歐版普通車型的外觀，二者僅在車輛的后保險杠上設計了全新的充電接口。此外，新車還將采用全新的Wallbox充電裝置，其將在夏天于歐洲上市，并于晚些時候在其它地區(qū)上市。相比此前的充電裝置，Wallbox擁有更高的充電速度，并支持RFID無線射頻卡片接入。

動力方面，柴油插電混動版本將搭載一套由OM654型2.0T直列四缸柴油發(fā)動機、13.5kW·h電池組，以及一個電動機組成的插電混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。其中，電動機的最大功率為121馬力，峰值扭矩為440牛米，系統(tǒng)綜合最大扭矩則可達到700牛米。此外，新車的純電續(xù)航里程為31英里（約49.9公里），同時純電模式下的極速為87mph（約140km/h）。

充電方面，兩款新車的電池組在快充模式下僅需2小時即可從0電量充滿，常規(guī)的歐洲規(guī)格家用電源則需要7小時。與此同時，新車還提供了節(jié)能助手Eco Assist功能，并提供四種駕駛模式，包括Hybrid（混動全自動模式）、E-Mode（純電模式）、E-Save（混動+充電模式）、Charge（混動+優(yōu)先充電模式）。

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