Panamera旅行版將與奔馳CLS獵裝車未來將成為競(jìng)爭(zhēng)車型。據(jù)悉，Panamera旅行版的部分設(shè)計(jì)基于保時(shí)捷Sport Turismo概念車，后者于2012年在巴黎舉辦的“大眾之夜”上亮相。但是保時(shí)捷方面暫時(shí)對(duì)此拒絕評(píng)論。
作為曾一度在90年代瀕臨破產(chǎn)的車企，保時(shí)捷近年通過911重振旗鼓，更是通過幾款適合日常駕駛的車型東山再起。重新煥發(fā)Panamera車型魅力是保時(shí)捷擴(kuò)張計(jì)劃的一步，該計(jì)劃還包括在2020年推出第一款純電動(dòng)汽車。
自2009年問世以來，保時(shí)捷已累計(jì)售出15萬輛Panamera。然而，隨著車型逐漸陳舊，客戶也越來越少。因此保時(shí)捷不得不想辦法來解決這個(gè)問題。公司發(fā)現(xiàn)，Panamera的主題風(fēng)格在歐洲很受歡迎，然而在保時(shí)捷最大的兩個(gè)客戶——中國(guó)和美國(guó)這里，人們需要的是寬敞的空間和奢華體驗(yàn)，因此往往會(huì)選擇如卡宴和Macan之類的高檔越野車。此外，推出衍生車型相比推出全新車的成本較低，奔馳CLS旅行版的成功經(jīng)驗(yàn)就足以說明此舉的可行性。
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