2021年日內(nèi)瓦車(chē)展或也將取消 2022年再見(jiàn)？

今年日內(nèi)瓦車(chē)展成為了首批受到全球疫情影響并取消的車(chē)展之一，由于大量的人員聚集會(huì)增加新冠疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)，主辦方不得不在開(kāi)展前宣布第90屆日內(nèi)瓦車(chē)展取消，這是二戰(zhàn)后這個(gè)百年車(chē)展第一次停辦。而近日又傳來(lái)回消息，日內(nèi)瓦車(chē)展的主辦方GIMS表示，由于與當(dāng)?shù)卣嬖跔?zhēng)議，以及一些汽車(chē)制造商不愿參加，明年日內(nèi)瓦車(chē)展可能不會(huì)舉行。

由于新冠疫情的爆發(fā)，今年的日內(nèi)瓦車(chē)展、古德伍德速度節(jié)、北美車(chē)展、巴黎車(chē)展、紐約車(chē)展等國(guó)際車(chē)展也幾乎全部因?yàn)橐咔槿∠?，僅有北京車(chē)展延期到九月底舉行。隨著新冠疫情已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，大部分工廠即將復(fù)工，日內(nèi)瓦當(dāng)?shù)卣Ｍ軌虮ＷC明年車(chē)展照常，但由于財(cái)務(wù)原因，2021年的日內(nèi)瓦車(chē)展可能無(wú)法如期舉辦。

據(jù)官方發(fā)布的消息稱(chēng)，日內(nèi)瓦車(chē)展的取消帶來(lái)了1100萬(wàn)（折合約8171萬(wàn)元）瑞郎的損失，也讓展會(huì)組織方陷入了財(cái)政危機(jī)。為了籌集車(chē)展的啟動(dòng)資金，國(guó)際汽車(chē)制造商組織（OICA）必須從日內(nèi)瓦政府那里“借錢(qián)”，這筆貸款共計(jì)1680萬(wàn)瑞郎（約合1700萬(wàn)美元），其中1100萬(wàn)要還給今年3月被取消車(chē)展的車(chē)企，其余才能用來(lái)籌備2021年車(chē)展，而且主辦方需要把展館7%的股份抵押給日內(nèi)瓦政府作為擔(dān)保。龐大的貸款金額與后期將要償還的利息迫使他們拒絕了此方案。

主辦單位GIMS的新負(fù)責(zé)人表示，一些車(chē)企不愿意或不確定會(huì)參加明年的車(chē)展，整個(gè)行業(yè)都面臨巨大的危機(jī)和挑戰(zhàn)，車(chē)企給我們的意向，更多是指向2022年。所以，主辦方目前正在考慮2022年再舉行車(chē)展。

近年來(lái)，包括日內(nèi)瓦車(chē)展在內(nèi)的國(guó)際車(chē)展的參展人數(shù)正在下降，據(jù)福布斯援引數(shù)據(jù)分析公司GlobalData的一份報(bào)告稱(chēng)，至少有13家大型汽車(chē)制造商已經(jīng)因?yàn)槌杀境跃o的原因退出了日內(nèi)瓦車(chē)展。包括凱迪拉克、雪鐵龍、福特、捷豹、蘭博基尼、路虎、三菱、日產(chǎn)、歐寶、標(biāo)致、斯巴魯、塔塔和沃爾沃等。

相對(duì)昂貴的車(chē)展，車(chē)企們更愿意把推廣資金放到更便宜的發(fā)布渠道，就是“線上車(chē)展”。該計(jì)劃基本上是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻直播等方式，讓消費(fèi)者和媒體能在第一時(shí)間了解到，各車(chē)企自己的新車(chē)信息與新產(chǎn)品計(jì)劃。以保時(shí)捷為例，該公司表示，其911 Turbo S旗艦跑車(chē)的線上發(fā)布會(huì)，覆蓋范圍已經(jīng)超過(guò)了去年日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的911敞篷車(chē)，而且這還是倉(cāng)促安排的。

很多參展商表示，全球疫情仍在持續(xù)，而全球經(jīng)濟(jì)也在下滑，預(yù)計(jì)在今年下半年的時(shí)間里，可能無(wú)法迅速恢復(fù)到能舉辦2021年日內(nèi)瓦車(chē)展的水平。因此，他們最終決定讓官方計(jì)劃取消2021年車(chē)展，并在2022年重新舉辦。每年3月舉行的日內(nèi)瓦車(chē)展是全球媒體與消費(fèi)者最期待的一個(gè)車(chē)展，它吸引了來(lái)自世界各地近60萬(wàn)名參觀者與10萬(wàn)名媒體從業(yè)者，是瑞士最大規(guī)模的展會(huì)活動(dòng)，能為該市創(chuàng)造2億瑞郎的收入。如果再次取消日內(nèi)瓦車(chē)展，將對(duì)瑞士的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生更加巨大的影響。

歷史悠久的法蘭克福車(chē)展今年也正式?jīng)Q定退出歷史舞臺(tái)，未來(lái)改為慕尼黑車(chē)展。面對(duì)越來(lái)越多車(chē)企選擇不參展和觀眾減少，大型車(chē)展的把控行業(yè)話語(yǔ)權(quán)的局面已悄然改變，廠商傳達(dá)以及消費(fèi)者獲取信息的途徑正越來(lái)越多元化，國(guó)際車(chē)展的價(jià)值在哪里？

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