雷克薩斯GS-F性能強(qiáng)勁 將洛杉磯車展發(fā)布

IS-F 車型開創(chuàng)了雷克薩斯 F系列高性能車型家族。在推出新一代RC 雙門轎跑車的高性能版本RC -F之后，傳言已久的GS-F 也將在不久之后面世。雷克薩斯在近日確認(rèn)，基于第四代GS （L10）車型的GS-F 將在今年的洛杉磯車展發(fā)布。

【第四代雷克薩斯GS-F Sport】

【新款GS-F 測試車（圖片來源：worldcarfans.com）】

現(xiàn)款GS 車型已經(jīng)擁有F-Sport運(yùn)動套件車款，結(jié)合被曝光的GS-F 測試車的照片，我們基本可以看到全新一代GS-F 的設(shè)計(jì)。全新一代GS-F 在GS F-Sport隆起的紡錘體進(jìn)氣格柵下方增加了一道疑似碳纖維材質(zhì)的下唇；同樣的，在車門下方也增加了類似的擾流板。GS-F 在車尾使用了第一代IS-F 車型上的上下疊置式雙邊四出排氣尾喉，在尾箱蓋上則增加了擾流板。而按照該車的假想圖，GS-F 還在前輪前方以及后方增加了額外的出風(fēng)口，其中前輪輪拱后方的魚鰓形通風(fēng)孔與RC -F采用的非常類似。

【由日本媒體曝光的GS-F 試裝車照片】

目前還沒有關(guān)于GS-F 內(nèi)飾的照片，但參考RC 普通車款與RC -F之間的區(qū)別，總體而言GS-F 還將采用GS 的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，在一些材質(zhì)、功能性操作按鍵上有所變化。

在動力方面，GS-F 將極有可能繼續(xù)使用源自RC -F代號為2UR-FSE的5.0升V8 自然進(jìn)氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)在RC -F上的最大功率為470馬力（351千瓦），最大扭矩為550 牛米。但雷克薩斯很有可能會對這款含有進(jìn)排氣VVT-i以及進(jìn)排氣VVT-iE功能的發(fā)動機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化。此前傳言的一款3L左右、帶有渦輪增壓器的全新V6 發(fā)動機(jī)已經(jīng)無法在全新GS-F 車型上裝車。類似于RC -F，GS-F 將會搭配來自日本愛信公司、帶有直接換擋“DirectShift”功能的8前速自動變速器。GS-F 在驅(qū)動后軸上還將使用一臺采用濕式離合器的主動式扭矩分配后輪差速器VTD，帶有主動鎖止功能的差速器有著三個檔位，以完善該車性能的整體性。此外，主動式懸架平衡桿也有可能會出現(xiàn)在新款GS-F 上。

雷克薩斯計(jì)劃在2016年投放新款GS-F 車型，其首款原型車或者預(yù)告車型將在11月的洛杉磯車展發(fā)布，雷克薩斯同時還確認(rèn)，正在開發(fā)用于此類高性能民用車型的混合動力系統(tǒng)以及4門轎跑車版本的RC 車型。預(yù)計(jì)四門版RC 或者RC -F車型也將會在同一時間發(fā)布。

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