2019洛杉磯車展：福特Mustang Mach-E

在已經(jīng)拉開帷幕的2019洛杉磯車展上，福特旗下純電動(dòng)suv——mustang mach-e正式亮相。隨著mach-e的加入，mustang家族擴(kuò)展成為包含硬頂跑車、敞篷跑車、高性能跑車和純電suv的更加完整的產(chǎn)品譜系。隨后該車將在北美及歐洲等地區(qū)開啟線上預(yù)訂。官方介紹，其gt版本的最大扭矩達(dá)到830nm，0-96km/h的加速時(shí)間為3.5s，足以媲美保時(shí)捷911 gts車型。

mach-e之名來源于mustang經(jīng)典原廠高性能版本mach 1，其中mach（馬赫）是航空領(lǐng)域的常用量詞，代表航空器速度與音速的比值，后來逐漸演化為超高速度的代名詞；其后綴e象征“electric”電動(dòng)。

而在設(shè)計(jì)上，作為mustang家族的新成員，mach-e依然保留了很多mustang的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。那個(gè)進(jìn)氣格柵就不說了，長車頭配合隆起的肌肉線條，讓這款車在前臉設(shè)計(jì)上同燃油版本車型別無二致。中網(wǎng)兩側(cè)的大燈眼神依然犀利，而下方則是可自動(dòng)開啟為電池散熱的格柵。

前臉不仔細(xì)看，你甚至?xí)詾閙ustang出了款兩廂車，從尾部看其實(shí)也會(huì)這么以為。經(jīng)典的尾燈設(shè)計(jì)、隆起的后輪拱、下溜的車頂線條都讓這個(gè)角度的mach-e看起來像是蓄勢(shì)待發(fā)的豹子。而得益于美國的法律法規(guī)，美國版的mach-e依然保有流水燈的設(shè)計(jì)。

不過相比外觀的家族式設(shè)計(jì)而言，mach-e的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化極大。設(shè)計(jì)師采用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式出風(fēng)口讓這款車的整體感更強(qiáng)。三輻式方向盤采用了雙色設(shè)計(jì)，黑白兩色的材質(zhì)提升了這款車的質(zhì)感。而座椅也通過縫線工藝讓這款車顯得更具科技感。

不過，最為吸引人眼球的還是15.5英寸的中控屏幕。廠家表示，這里的設(shè)計(jì)靈感源自對(duì)中國消費(fèi)者的需求調(diào)研。這塊屏幕內(nèi)置了最新版本的sync系統(tǒng)，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后的界面更顯簡潔。另外，這套系統(tǒng)支持ota升級(jí)，并且通過“ab系統(tǒng)切換策略”實(shí)現(xiàn)后臺(tái)完成安裝，不會(huì)影響日常駕駛。當(dāng)然，駕駛員前方的儀表盤也是液晶的，相比特斯拉model 3那個(gè)反人類的設(shè)計(jì)無疑會(huì)好很多。

動(dòng)力上，新車會(huì)提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，電池容量為75.7kwh或98.8kwh。官方數(shù)據(jù)顯示，新車epa工況下續(xù)航里程為370km-480km，而nedc工況最高續(xù)航里程為600km。

性能方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本動(dòng)力系統(tǒng)最大功率均為258馬力，后驅(qū)或全驅(qū)版本的峰值扭矩分別為415nm和565nm，0-96km/h加速時(shí)間分別為6秒和5.5秒；長續(xù)航后驅(qū)版動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為210kw（286ps），峰值扭矩為415nm，0-96km/h加速時(shí)間為6.5秒；長續(xù)航全驅(qū)版本動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為248kw（337ps），峰值扭矩為565nm，0-96km/h加速時(shí)間為5.5秒；gt版本的最大功率為324kw（465ps），峰值扭矩為830nm，0-96km/h為3.5秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為在國內(nèi)銷量最好的肌肉車之一，mustang擁有大量的粉絲。而在電動(dòng)化的浪潮下，福特推出mach-e這款suv也體現(xiàn)了其決心。最高600的續(xù)航、預(yù)計(jì)30萬左右的售價(jià)，我覺得其他車企還好但是特斯拉model y怕是會(huì)很難受了。那么問題來了，如果你買電動(dòng)suv，會(huì)選特斯拉還是mustang mach-e？

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