杭州問題車展：汽車投訴六大煩心問題

“我的車在4S店修了4次了，還是沒修好。這是什么修車技術(shù)?。?rdquo;

“我的新車才開了2000多公里，可在路上突然停駛，這樣的車我怎么敢開啊？”

“我的車子開了兩年多了，可車內(nèi)還是很臭，到底是不是甲醛超標(biāo)？”

今年的3·15，為幫助車友維護(hù)權(quán)益，錢江晚報(bào)聯(lián)合FM93交通之聲、浙江教育科技頻道、騰訊大浙網(wǎng)等四大省級(jí)強(qiáng)勢(shì)媒體，在杭州舉辦了3·15汽車維權(quán)特別行動(dòng)。近200輛問題車來到現(xiàn)場(chǎng)尋求幫助，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技師、律師等專家團(tuán)的幫助，100多輛車的問題現(xiàn)場(chǎng)得到了圓滿解決。

焦點(diǎn)a：

新車問題一大堆

新車質(zhì)量依然是最大焦點(diǎn)之一。從突然熄火、抖車、燒機(jī)油、氣囊失效到發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車失靈、車體自燃、車內(nèi)毒氣等，在現(xiàn)場(chǎng)，亮相的不少新車都有不同程度的質(zhì)量問題。

杭州的李先生花150多萬買了一輛瑪莎拉蒂，買回家2個(gè)月就5次進(jìn)維修中心。事情是這樣的，去年12月，李先生在杭州的瑪莎拉蒂4S店買回一輛瑪莎拉蒂總裁。誰(shuí)知方向盤還沒摸熱，麻煩就來了，“第一天底盤就有異響，4S店當(dāng)即給我換了懸掛。”接下來，令李先生幾近崩潰的是，各種問題不斷出現(xiàn)，先是音響系統(tǒng)不能工作、導(dǎo)航死機(jī)，然后是行駛過程中熄火、剎車片異響，更令李先生無法接受的是，這么一輛豪華新車，在開過石子路時(shí)，竟然會(huì)有哐哐鐺鐺好像要散架的聲音。“我徹底絕望了，新車才2個(gè)月，可我已經(jīng)跑了5次維修中心。”李先生表示，誰(shuí)知道以后車子還會(huì)出現(xiàn)什么問題，難道他要一直開著這樣的病車上路嗎？

徐先生買了一輛本田艾力紳，也是麻煩不斷。從常規(guī)來說，一般交付車主的新車，里程數(shù)在50公里以內(nèi)。徐先生車子拿到手，卻發(fā)現(xiàn)里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到300公里，銷售員的解釋是這輛車從外地經(jīng)銷商那里提車的。“新車不是應(yīng)該用板車?yán)膯?？沒上牌怎么能上路？”徐先生很困擾。接下來，問題接踵而來。打開引擎蓋，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里有老鼠屎，進(jìn)氣管有拆裝的痕跡；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化；前保險(xiǎn)杠經(jīng)過拆裝補(bǔ)漆；座椅磨損，還有類似牛仔褲的褪色……和4S店幾經(jīng)交涉，直到3·15前一天傍晚，才同意給他換車。

預(yù)防措施

一些廠家為了降低成本，使用的零配件質(zhì)量有所下降。有的則是質(zhì)量把控不嚴(yán)，種種原因，導(dǎo)致新車質(zhì)量不過關(guān)。問題是，遇到這樣新車質(zhì)量不過關(guān)時(shí)，車商還往往不積極處理，致使矛盾激化。表面看起來，車商沒吃虧，事實(shí)上，卻影響了口碑，最后影響生意。

焦點(diǎn)b：

翻新車當(dāng)新車賣

用新車的價(jià)格，買了輛二手車。碰到這樣的事情，真是冤啊。記者初步統(tǒng)計(jì)，車展現(xiàn)場(chǎng)共5位車主遭遇了類似的難題——我買的，可能是輛“翻新車”。

今年年初，杭州人齊先生花近40萬元，買了一輛德系豪華品牌的SUV。開了不到3個(gè)月，他越開越覺得這輛新車不對(duì)勁。“感覺這是一輛二手車！”令齊先生產(chǎn)生這個(gè)想法的，主要有三點(diǎn)原因。第一，這輛車的B柱，靠近前門的一側(cè)，有些凹凸不平。這一處疑點(diǎn)，是齊先生買車不久在洗車時(shí)發(fā)現(xiàn)的，洗車工認(rèn)為這塊地方補(bǔ)過漆；第二，是發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，一處鉚釘有打磨過痕跡。這更讓齊先生覺得，這輛車是不是曾經(jīng)被撞過？第三，這輛車的后保險(xiǎn)杠，與車身的其他部分有色差，也可能被后期修理過。

“我現(xiàn)在懷疑，這輛車最早賣給了別人。也許原車主開去撞了，或者不喜歡了，把它退給了4S店。4S店把它改頭換面當(dāng)新車賣給了我。我花的是新車的錢，卻買了一輛二手車！”齊先生告訴記者。除了齊先生，其他4位車主的遭遇也差不多——開開心心買了新車，一不留神發(fā)現(xiàn)了色差等瑕疵。去找4S店，4S店不認(rèn)。萬般無奈之下，只好跑到了“問題車展”的現(xiàn)場(chǎng)。

預(yù)防措施

“翻新車”的陷阱，本報(bào)“汽車路路通”熱線也接到過不少，就連“路數(shù)”也差不多。不過真的要維權(quán)，難度不小。最大的問題是：車子的瑕疵，往往是幾周甚至幾個(gè)月后發(fā)現(xiàn)的。這時(shí)候，4S店都會(huì)一口咬定：這是車主自己造成的，畢竟，車子你已經(jīng)開了一段時(shí)間了。這時(shí)候，車主哪怕有一萬個(gè)委屈，也沒有辦法拿出證據(jù)了。因此，為了防止類似事件發(fā)生，車主在提車的那天，最好能找個(gè)業(yè)內(nèi)人士把把關(guān)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。這里所說的業(yè)內(nèi)人士，也不需要真正的汽車專家。畢竟色差、漆面不平整等，只是“入門級(jí)”的問題。

焦點(diǎn)c：

車內(nèi)空氣令人憂

去年3·15，豪華車空氣污染嚴(yán)重在央視曝光后，在社會(huì)上引發(fā)廣泛關(guān)注。本次3·15汽車維權(quán)特別行動(dòng)——問題車展杭州站現(xiàn)場(chǎng)，豪華車車內(nèi)空氣污染還是熱點(diǎn)和維權(quán)難點(diǎn)。

麗水的寶馬車主吳先生就一直在為這個(gè)問題煩惱：“我一定要搞明白，我的車開了兩年多了還有味道，是不是甲醛超標(biāo)？”據(jù)他介紹，坐在車?yán)镩_車，經(jīng)常會(huì)感覺嗓子不舒服，還會(huì)頭暈和頭痛。幾次找4S店，都沒有得到解決。聽說錢江晚報(bào)請(qǐng)來了專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，為了了解真相，當(dāng)天早上4點(diǎn)多，他就從麗水出發(fā)趕到杭州。

同樣遭遇車內(nèi)異味重的還有湖州的錢女士，幾次去4S店維權(quán)，都因沒有證據(jù)得不到任何答復(fù)：“我的奧迪A4用了快4年了，可車?yán)锟偸沁€有一股味道。”錢女士表示，因?yàn)檐噧?nèi)空氣太臭，有時(shí)冬天開車都不敢打空調(diào)。

活動(dòng)當(dāng)天，有10余名車主從全省各地趕來。杭州綠宇中科檢測(cè)技術(shù)有限公司工程師洪憶表示，現(xiàn)在豪華車車內(nèi)空氣污染問題嚴(yán)重，不論是進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車，有的甚至已使用很多年，車內(nèi)空氣依然污染嚴(yán)重。現(xiàn)場(chǎng)有位奔馳E260車主，開了兩年，甲醛含量仍很高。

預(yù)防措施

對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量，現(xiàn)在還沒有一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這就讓維權(quán)變得困難。杭州綠宇中科的專家建議，選擇新車時(shí)就要有意識(shí)注意相關(guān)品牌的車內(nèi)空氣質(zhì)量情況。對(duì)已經(jīng)購(gòu)買新車的車主來說，最有效的辦法還是多開窗通風(fēng)，每次一上車就打開所有車窗，行駛過程中，不要密閉車窗，也不要使用內(nèi)循環(huán)。

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焦點(diǎn)d：

同一個(gè)問題，反復(fù)修不好

一輛車送進(jìn)4S店，維修技師一通配件更換，修好付錢提車，可上路沒幾天，同樣的毛病又犯了，車主只好“二進(jìn)宮”甚至“三進(jìn)宮”，攤上這樣麻煩事的車主越來越多了。在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，一半以上的維修投訴就屬于這樣的維修技術(shù)不過關(guān)。

杭州的蘇先生兩年前買回一輛小車，高興勁剛過，去年6月份，愛車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，蘇先生馬上趕往4S店，維修技師看后告訴他，是發(fā)電機(jī)壞了，需要更換。不明就里的蘇先生就花錢讓技師更換了發(fā)電機(jī)，可提車沒過多久，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又亮了，蘇先生重回4S店，這回維修技師告訴他，是因?yàn)殡娮语L(fēng)扇出問題。蘇先生又掏錢換了電子風(fēng)扇，可是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然亮著，這次問題變成水箱，后來又成了節(jié)氣門臟……來來回回，半年下來，蘇先生成了4S店的常客，前后維修了五六次，可故障燈還亮著。“哪有這樣修車的，就是不斷換配件？”接到投訴后，本報(bào)與3·15特別行動(dòng)組幫助蘇先生向4S店進(jìn)行協(xié)調(diào)，最后4S店承認(rèn)維修質(zhì)量有問題，答應(yīng)給蘇先生免費(fèi)重修。一次維修歷經(jīng)9個(gè)月，跑了五六次才算塵埃落定。

預(yù)防措施

4S店賣車不賺錢，維修保養(yǎng)才是利潤(rùn)所在。所以一些黑心的店家，就讓你不停地修，不斷地?fù)Q。當(dāng)然，并不是所有的店家都是昧著良心賺錢，由于4S店不斷擴(kuò)張，維修技師供應(yīng)緊張，客觀上也造成了維修水平參差不齊。

如果遇上這樣的麻煩，車主真的是一聲嘆息，唯一的辦法就是，如果有更多相同品牌的4S店，可盡量選擇口碑和資質(zhì)更好一些的4S店。

焦點(diǎn)e：

配置注水，而且沒質(zhì)保

4S店里，就算是同一車型，各種版本足夠讓消費(fèi)者眼花繚亂——豪華型、至尊型、運(yùn)動(dòng)型，再配上“頂配”、“限量”等頭銜，往往挑著挑著，就暈了。事實(shí)上，它們的區(qū)別僅僅在某些配置上。不少低成本的配置，經(jīng)過漂亮頭銜的加工，最終成了一些4S店的暴利工具。

寧波人張先生，就上了這樣的一個(gè)當(dāng)。去年年底，他在當(dāng)?shù)?S店花了160多萬元，買了一輛保時(shí)捷。“當(dāng)時(shí)銷售員告訴我，這輛車是限量版，全中國(guó)僅此一輛。”正是這“絕無僅有”的頭銜，讓張先生毫不猶豫地下了單。而根據(jù)公開信息，張先生這款車的指導(dǎo)價(jià)，最低僅為110萬元左右。

盡管多花了近50萬元，但一開始，張先生還是覺得值，直到他遇上了一位與他買同款車的朋友。“兩個(gè)人一比較，發(fā)現(xiàn)我的車少了很多實(shí)用配置。打個(gè)比方，我的車連最基本的胎壓監(jiān)測(cè)功能都沒有。而朋友的車比我便宜了近40萬，卻有這個(gè)功能。”

為什么多花一大筆錢，張先生這輛車還不如別人的？問題就出在“全國(guó)限量”上。從張先生給提供的車型配置單上，記者看到了一大堆華而不實(shí)的配置——如車鑰匙是金色的；車子的輪轂增加了啞光色；當(dāng)然都要花錢，車鑰匙換色，4000元。更換輪轂外形，1萬多……“這些東西太不實(shí)用了，所以買車還是要冷靜些！”張先生告訴記者。

預(yù)防措施

盡管各種版本的車，可以被4S店吹得神乎其神。但萬變不離其宗，就是車主在買車之前，一定要考慮清楚：自己究竟需要什么樣的車？目前，不少品牌的汽車，特別是豪華車型，都會(huì)推出各種車型版本?？稍?ldquo;特別版”、“限量版”等噱頭之下，真正有用的配置可能并不多。事實(shí)上，在進(jìn)入4S店之后，車主都會(huì)拿到一張車型配置表。上面各種版本的車型，具體區(qū)別在哪里，寫得一清二楚?？墒牵芏嘬囍髦活欀犱N售員介紹，往往忽略了對(duì)車型配置表的研究，而這恰恰是買車前最關(guān)鍵的功課之一。

焦點(diǎn)f：

輪胎一年爆6個(gè)

由于大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家把輪胎作為易損件，將其排除在整車質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任范圍之外。當(dāng)車主遇到輪胎質(zhì)量問題，維權(quán)往往頗費(fèi)周折。

“新車才用一年，可已換了6個(gè)固特異輪胎，好幾次是在高速上爆胎，而且每次都是側(cè)面爆破，輪胎到底有沒有質(zhì)保期，質(zhì)保期內(nèi)出問題到底賠不賠？”3·15特別行動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一輛新車的引擎蓋上，一個(gè)嶄新的輪胎堆在上面，這個(gè)嶄新的輪胎并非好胎，而是一個(gè)側(cè)面已經(jīng)爆破的爆胎。

“本來準(zhǔn)備6個(gè)破胎都拿來，可從紹興過來，車上都放不下，就只拿來這一個(gè)。”紹興的楊先生是為自己的老板來杭州維權(quán)的。據(jù)他介紹，去年1月份，他老板在紹興的4S店買了這輛豪車，可意想不到的驚險(xiǎn)劇開演了，在高速公路上，新車原配的固特異輪胎突然爆裂，所幸老板有10年駕齡，臨危處置得當(dāng)，沒有釀成事故?？蛇@并非偶然，接下來的幾個(gè)月，噩夢(mèng)一直緊隨，“一年下來，這輛新車已換了6個(gè)固特異輪胎，每個(gè)輪胎都要1000多元，而且每個(gè)輪胎破得都驚人相似，側(cè)面爆胎。”無奈之下車主只好更換了別的品牌輪胎。但至現(xiàn)在，無論是車商還是固特異輪胎廠商，都沒有就此事給他們答復(fù)。

預(yù)防措施

輪胎是易損耗零件，很多廠家不對(duì)輪胎保修。但去年10月1日起執(zhí)行的“汽車三包政策”中規(guī)定，易損耗零部件也得有質(zhì)量保證期，期間出現(xiàn)質(zhì)量問題得免費(fèi)更換。據(jù)了解，輪胎的質(zhì)量保證期由輪胎廠家確定，一般均在三年，但也有的長(zhǎng)達(dá)4年或5年。專業(yè)人士提醒，今后，車主如果遇到這種輪胎等易損耗零件的質(zhì)量問題，可以向4S店反映，不要自己去修，要盡可能保護(hù)自己的合法權(quán)益。

但記者也發(fā)現(xiàn)，輪胎維權(quán)，目前的難點(diǎn)是輪胎質(zhì)量怎么鑒定。經(jīng)常會(huì)有輪胎廠家將輪胎質(zhì)量問題說成是車主操作不當(dāng)引起，所幸今年3月15日新消法正式實(shí)施后，車主再遇到類似問題，可要求汽車銷售方進(jìn)行鑒定。

新消法來了

汽車維權(quán)有利好

今年“3·15”的杭州，三場(chǎng)熱鬧的問題車展，令全省消費(fèi)者拍手叫好，特別是在杭州古墩路上，錢江晚報(bào)、FM93交通之聲、浙江電視臺(tái)教育科技頻道《小強(qiáng)熱線》、騰訊大浙網(wǎng)汽車頻道聯(lián)合舉行的3·15特別維權(quán)行動(dòng)問題車展，更是精彩紛呈。近200輛問題車，有100多輛當(dāng)場(chǎng)獲得解決。

但記者也發(fā)現(xiàn)，“三包”實(shí)施后的一年來，汽車消費(fèi)者維權(quán)之路依然艱辛。鑒定難、舉證難成為阻礙消費(fèi)者維權(quán)成功的主要原因，特別像退車這樣的維權(quán)。在眾多維權(quán)中，廠家和經(jīng)銷商都將問題歸結(jié)于消費(fèi)者使用不當(dāng)。在這種情況下，消費(fèi)者面臨難以找到權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)，以及巨額鑒定費(fèi)用等諸多難題。

業(yè)內(nèi)人士表示，出現(xiàn)此類尷尬的原因是，汽車三包細(xì)則在保護(hù)車主核心利益的一些條款仍語(yǔ)焉不詳并缺乏可操作性，因此，在整車廠、經(jīng)銷商、消費(fèi)者三方利益博弈的格局里，消費(fèi)者弱勢(shì)地位難以改變。

但或許，從今年開始的汽車消費(fèi)維權(quán)，情形將向好的方面有所轉(zhuǎn)變。

據(jù)了解，今年3月15日實(shí)施的“新消法”加大了經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任。新消法對(duì)汽車等耐用商品和裝飾裝修首次引入“舉證責(zé)任倒置”，也就是說，只要新車是在6個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)瑕疵，得由商家承擔(dān)舉證責(zé)任來“自證清白”。

業(yè)內(nèi)人士因此表示，一直阻撓維權(quán)的鑒定難和舉證難，有望得到破解，這將極大地保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

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