拒絕靠臉吃飯 廣州車展有“內(nèi)功”的車

2016年廣州車展 于11月18日開幕，作為今年最后一個(gè)大型車展，廣州車展上市和即將上市的新車 成了眾多消費(fèi)者的首先參考。其中，兼顧顏值和內(nèi)涵的新車成了人們圍觀的對(duì)象。

全新榮威i6

亮點(diǎn)：取代榮威750；配備1.0T/1.5T動(dòng)力；搭載YunOS Auto互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)

1、基于榮威 Vision-R概念車 打造，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，整體設(shè)計(jì)較為動(dòng)感時(shí)尚，尾燈造型辨識(shí)度很高；

2、前臉采用最新的律動(dòng)式家族設(shè)計(jì)，修長的大燈和倒梯形格柵相連，配備LED日間行車燈，尾燈辨識(shí)度很高，采用雙置單出排氣布局；

3.車身寬度達(dá)到1835mm，搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為125馬力和169馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

隨著榮威RX5 的到來，我們可以看出上汽將迎來新的品牌戰(zhàn)略階段，互聯(lián)網(wǎng)造車?yán)砟罴由下蓜?dòng)式最新家族設(shè)計(jì)語言將逐漸普及，在SUV產(chǎn)品試水過后接下來就到轎車領(lǐng)域，從此前曝光的諜照和預(yù)覽圖來看，榮威i6有著不錯(cuò)的顏值，既然定位的是一款中級(jí)車那尺寸空間方面應(yīng)該也不會(huì)很局促，如此來看昔日擔(dān)當(dāng)旗艦的榮威750是可以好好退休了。

東風(fēng)本田思域1.0T

亮點(diǎn)：不光快，還省油；指導(dǎo)價(jià)11.59-12.79萬

新車信息：

·外觀和1.5T車型變化甚微，取消前霧燈，前后燈采用鹵素光源，輪轂換為小尺寸，尾部貼有“180 TURBO”標(biāo)識(shí)；

·取消一鍵啟動(dòng)、大尺寸液晶屏和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置；

·搭載代號(hào)為P10A1的1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱；

·百公里綜合油耗分別為：手動(dòng)變速箱5.5升，CVT變速箱5.0升。

編輯點(diǎn)評(píng)：

全新思域的上市，可以說為東風(fēng)本田帶來了高關(guān)注度和高銷量的回報(bào)。全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不但打開了本田渦輪化的市場，還給其后的車型開了個(gè)好頭，除了加價(jià)提車，全新思域再無負(fù)面了。而1.0T車型價(jià)格進(jìn)一步下探，11-13萬的市場必定會(huì)讓新思域?qū)ψ灾髌放普归_“屠殺”。

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全新奔馳E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版

亮點(diǎn)：對(duì)準(zhǔn)家庭市場；更便宜的中級(jí)車選擇

新車信息：

·C柱位置與長軸版區(qū)別明顯，后三角窗位于后車門上面，而沒有獨(dú)立布置在C柱上面，后車門尺寸也有所不同；

·長寬高分別為4923mm/1852mm/1468mm，軸距2939mm，相比長軸版車型軸距縮短了140mm；

·內(nèi)飾依舊是濃濃的奔馳風(fēng)格，延續(xù)全新一代家族式設(shè)計(jì)語言，12.3寸的超大尺寸液晶屏集成多項(xiàng)功能；

·提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，推出E200、E200 4MATIC以及E300等多種車型，匹配9速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

新E級(jí)長軸版憑借高貴豪華的內(nèi)飾氛圍被人稱作“小S級(jí)”，受到了超高的關(guān)注度。不過長軸距也會(huì)在靈活性方面存在劣勢(shì)，推出標(biāo)軸版車型，對(duì)于那些不是太追求后排空間的家庭用戶來說往往是個(gè)更好的選擇。

東風(fēng)風(fēng)行全新景逸X5

亮點(diǎn)：2720mm軸距超途觀；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與C5同款

新車信息：

·內(nèi)飾也使用了全新的造型設(shè)計(jì)，配備三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤和獨(dú)立式中控大屏；

·搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并有5速手動(dòng)變速箱、6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱可選。

點(diǎn)評(píng)：

全新景逸X5外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，多處采用當(dāng)下流行的SUV設(shè)計(jì)元素，使其看起來更加硬朗。在內(nèi)飾做工、工藝細(xì)節(jié)方面有著明顯提升，顯然更有競爭力。

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啟辰T90

亮點(diǎn)：首款自主跨界SUV；基于日產(chǎn)-雷諾平臺(tái)打造 

新車信息：

·前臉延續(xù)"羿"設(shè)計(jì)元素，矩陣式進(jìn)氣格柵輔以鍍鉻裝飾，與下部進(jìn)氣格柵連為一體形成"工"字型輪廓；

·采用大溜背設(shè)計(jì)，尾窗由兩部分組成，尾燈組也采用了如今流行的LED燈帶式示廓燈設(shè)計(jì)；

·黑色內(nèi)飾搭配銀色裝飾條，藍(lán)色氛圍燈很討年輕消費(fèi)者歡心，中控臺(tái)配備大尺寸液晶顯示屏，儀表盤造型動(dòng)感；

·搭載來自日產(chǎn)的MR20系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱，全系僅提供前驅(qū)版本。

編輯點(diǎn)評(píng)：

啟辰T90是一款外觀極具個(gè)性化的SUV，也是自主品牌首次嘗試該領(lǐng)域，從實(shí)車來看，T90不光強(qiáng)調(diào)個(gè)性時(shí)尚，對(duì)車內(nèi)舒適性和便利性也考慮的非常周到。

英菲尼迪QX30

亮點(diǎn)：與奔馳GLA同平臺(tái)；最便宜的英菲尼迪

新車信息：

·和奔馳GLA出自同平臺(tái)，外觀延續(xù)英菲尼迪動(dòng)感前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，整車比例更接近跨界車；

·搭載1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，部分車型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

國內(nèi)豪華品牌緊湊型SUV市場一直被德系品牌霸占，作為日系車型的QX30憑借動(dòng)感前衛(wèi)的設(shè)計(jì)必將會(huì)吸引年輕消費(fèi)者的眼球，但相對(duì)于早已國產(chǎn)化的競爭對(duì)手，QX30在價(jià)格方面或許缺乏競爭力。不過好在進(jìn)口版只是鋪墊，未來重頭戲是國產(chǎn)版車型。

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綿陽金杯蒂阿茲

亮點(diǎn)：長得像謳歌；配置相對(duì)還可以；預(yù)售只8.68萬起

新車信息：

·前臉酷似謳歌家族式造型，大面積鍍鉻橫條中央的金杯品牌LOGO則透露出了它的身份；

·定位中型SUV，長寬高分別為4745/1856/1710mm，軸距2725mm；

·內(nèi)飾采用了黑/棕雙色搭配，中控臺(tái)融入仿金屬質(zhì)感的高光飾板，采用內(nèi)嵌式的中央大屏；

·搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率113千瓦，匹配6速手動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

SUV車型已經(jīng)是自主品牌支撐銷量的關(guān)鍵性產(chǎn)品。從配置水平來看，蒂阿茲還是很有亮點(diǎn)的。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，有著大氣的外觀和豐富的配置就足夠了，至于長得像誰重要嗎？

新款陸風(fēng)X8

亮點(diǎn)：純?cè)揭芭蒘UV；售價(jià)11.38萬起

新車信息：

·采用全新的前臉設(shè)計(jì)，全新的大燈燈組與進(jìn)氣格柵相連，前保險(xiǎn)杠造型更加粗壯有力；

·全新的尾燈面積更大，且由鍍鉻裝飾條相連，后保險(xiǎn)杠下方配有銀色護(hù)板；

·內(nèi)飾以黑色為主，配備多功能方向盤和液晶顯示屏；

·搭載2.0T汽油和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6速手動(dòng)和5速手動(dòng)變速箱，提供兩驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式。

編輯點(diǎn)評(píng)：

陸風(fēng)X8一直以來都是硬派的越野車形象，其強(qiáng)悍的越野性能也為很多越野愛好者立下汗馬功勞。不過很多年沒有更新的外觀確實(shí)顯得有些過時(shí)了，新款車型更時(shí)尚的外觀應(yīng)該也能吸引更多年輕的越野愛好者吧，畢竟對(duì)于越野玩家來說，陸風(fēng)X8無論實(shí)用性還是舒適性都要比同價(jià)位的吉姆尼更好。

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新款GT-R

亮點(diǎn)：售價(jià)162.8萬起；誰說超跑不注重內(nèi)飾的？

新車信息：

·前臉采用日產(chǎn)家族式V-Motion設(shè)計(jì)語言，側(cè)包圍和后保險(xiǎn)杠下部的擾流板造型進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，換裝全新樣式的黑色輪轂；

·Nappa真皮材料在中控臺(tái)及座椅上普及，提升豪華氛圍。8英寸觸控屏支持專業(yè)級(jí)車輛信息監(jiān)控；

·繼續(xù)搭載VR38DETT型3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率416kW，峰值扭矩633Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

最近全新一代的GT-R效果圖在網(wǎng)上已經(jīng)被炒得火熱，戰(zhàn)神也確實(shí)到了換代的時(shí)候，況且NSX如今已經(jīng)上市在即，日產(chǎn)方面肯定也不希望“日本國寶級(jí)跑車”的名頭再次被NSX奪走。此次2017款GT-R的變化還是不小的，但是更奢華的內(nèi)飾不是GT-R車迷想要的，更強(qiáng)的性能才是“戰(zhàn)神”的精髓，期待盡快換代吧。

全新smart BRABUS

亮點(diǎn)：22.8萬起的BRABUS；0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的BRABUS

新車信息：

·外觀整體沿用普通版車型的設(shè)計(jì)，增加了BRABUS轉(zhuǎn)速外觀套件，換裝更大尺寸的輪轂，排氣管采用雙邊共兩出設(shè)計(jì)；

·動(dòng)力方面搭載經(jīng)過調(diào)校0.9T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛調(diào)校更加激進(jìn)，底盤高度有所降低。

點(diǎn)評(píng)：

在國內(nèi)，smart一直是個(gè)性小車的代表，經(jīng)過BRABUS加工的smart一改以前小巧可愛的形象，變得更加暴力。但在國內(nèi)消費(fèi)者看來smart還是太小眾，高性能的smart BRABUS同樣也只是少數(shù)人的大玩具。

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