2016廣州車展各大車企都有了哪些大動作?

11月18日，廣州車展正式拉開帷幕，昨天一早就趕到廣州的車轍君小伙伴們在每人完成2萬的步數(shù)后，總算對整個廣州車展的參展車輛有了一個相對全面的摸底。所以，我們火（不）急（辭）火（辛）燎（勞）地終于在凌晨完成了首批內(nèi)容，以饗各位。今天（19日）廣州車展已經(jīng)對公眾開放，祝各位逛的開心，買的爽！

本文，我們?yōu)榇蠹沂崂砹塑嚻笤谲囌蛊陂g（包括車展前夜）召開的關(guān)于品牌戰(zhàn)略的發(fā)布會情況，或許，透過這幾場發(fā)布會，我們可以更清楚的認識到這些汽車品牌未來幾年的關(guān)鍵布局。

雪佛蘭，繼續(xù)完善產(chǎn)品矩陣

趕在廣州車展開幕的前一天，雪佛蘭搞了場規(guī)模盛大的“品牌之夜”活動，全新科魯茲、科沃茲、邁銳寶等車型、甚至是第六代的科邁羅的亮相都一點不意外，但新一代探界者也來了個亞洲首發(fā)，就多少有點兒讓人想不到了，這再加上皮卡車型索羅德的兩個版本，通用雪佛蘭品牌真可謂是全車型上陣，整整17款車型，雪佛蘭這次是赤裸裸的向中國消費者秀了把自己的“肌肉”。

這里，我們著重介紹下即將引入國內(nèi)的新一代探界者吧。如今的國內(nèi)市場上，要論最火爆的細分市場，SUV市場一定是當仁不讓的，但在上汽通用雪佛蘭品牌旗下，卻只有兩款車科帕奇和創(chuàng)酷，在剛剛過去的10月份，科帕奇完成銷量1062輛（1-10月累計14364輛），創(chuàng)酷表現(xiàn)的稍好一些，也僅僅是2696輛（1-10月累計28450），差強人意吧。

但要知道，雪佛蘭并不是沒貨，其在海外市場上可是擁有多款明星級SUV車型，探界者就是其中之一，這次將引入國內(nèi)的心一代探界者基于通用汽車全球最新一代中型SUV平臺打造，擁有2725mm的軸距，實力強勁，這款車的引入，或許真將開啟雪佛蘭品牌在國內(nèi)SUV市場的新征程。

另據(jù)了解，到2020年，雪佛蘭將在中國市場投放超過20款新車，其中50%為首次在中國市場推出的全新車型，30%為SUV車型，不僅如此，未來，其還將在華引入包括1.0T、2.0T、8AT、9AT、插電式混合動力等在內(nèi)的多樣化驅(qū)動系統(tǒng)，可以預(yù)見，不久的將來，雪佛蘭將在國內(nèi)市場擁有龐大且完善的產(chǎn)品陣容，真正為上汽通用撐起在中低端市場的一片天。

[page]

長城：發(fā)布WEY品牌

在品牌宣傳上一向頗為低調(diào)的長城汽車這次將高調(diào)玩出了新境界——直接用領(lǐng)導(dǎo)人姓氏命名了一個汽車品牌，這在中國汽車市場上可是破天荒的第一次。11月16，記住這一天吧，中國第一個以企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人姓氏命名的品牌——WEY，來了。

雖然國內(nèi)SUV市場發(fā)展大勢一片向好，哈弗H6更是接連交出爆裂的市場成績單，但哈弗向高端市場突圍的路卻還是一直走的不順，無論是H8還是H9，從市場表現(xiàn)看，都很難算得上是成功。

既然如此，那就不再在個這品牌上糾結(jié)了，創(chuàng)立新品牌WEY，即代表著長城高端路線的重裝出發(fā)，也頗有點兒破釜沉舟的意味。以魏建軍的姓氏命名，對長城而言怎么看都是只許成功的局，但一個定位高于哈弗、主打價格15-20萬元SUV市場的自主新品牌，壓在它肩上的擔(dān)子是不是太重了呢？

車展現(xiàn)場，WEY品牌發(fā)布了兩款SUV概念車，據(jù)悉，到明年，該品牌就會推出三款SUV車型，其中首款車明年4月就會上市，這是動真格的了，繼H6之后，長城能不能再帶給我們一個市場奇跡，我們邊走邊瞧吧。

[page]

Jeep：加速國產(chǎn)進程

接連兩款國產(chǎn)車型讓Jeep在國內(nèi)市場上終于重新嘗到了甜頭，特別是去年11月上市的國產(chǎn)自由光，一年時間，銷量已經(jīng)突破10萬輛。而剛剛過去的10月份，自由光的單月銷量為9000輛，自由俠也交出了3637輛的成績單，看起來都走在了正確的道路上，所以，接下來要做的事情就簡單了，迅速上新的國產(chǎn)車型唄?。?/p>

廣汽菲克掛牌后的第三款Jeep車型是——指南者，廣州車展前夜，JEEP為全新指南者舉行了亞洲首秀，據(jù)了解，這款車瞄準了自由俠和自由光之間的市場空間，市場定位在二者中間，定價自然也一樣，17-20萬，正處在自由俠和自由光主售車型留出的價格區(qū)間內(nèi)。

對Jeep自己而言，是打通10到30萬市場空間的關(guān)鍵布局，但放在整個市場上來看，17-20萬元，絕對是合資SUV市場的主陣地，競爭激烈程度已經(jīng)無需多言，面對途觀、CRV、RAV4、奇駿（沒必要接著往下數(shù)了吧）等一眾高手，全新指南者能否殺出一條“血路”，我們拭目以待吧。

[page]

大眾：開啟轉(zhuǎn)型新篇章

對大眾汽車而言，中國市場是其能否問鼎全球銷量冠軍寶座的最重要一環(huán)，在中國表現(xiàn)的好壞，直接決定大眾汽車未來戰(zhàn)略的成敗，特別是經(jīng)歷了危機四伏的2016年，大眾對中國市場的依賴，估計還是得進一步提升，換言之，中國市場未來仍將是大眾汽車主要的利潤奶牛，但中國市場新車銷售放緩也是事實，在這樣的背景下，強勢如大眾，也必須要考慮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型了。

廣州車展期間，大眾高層就其在華的2025規(guī)劃和未來發(fā)展方向做了比較詳細的解釋，大眾中國當家人海茲曼（大眾中國總裁兼CEO）表示，未來，大眾集團將轉(zhuǎn)型為可持續(xù)移動出行解決方案的提供者。

又是提供解決方案這種高大上的字眼，但具體都要干些什么呢？

首先，在新能源車方面，2016年，大眾與江淮已經(jīng)達成合作，未來將主推經(jīng)濟型電動車。到2020年，基于MEB平臺打造的首款電動車也將引入國內(nèi)，而在，2025年之前，要為中國消費者提供約150萬輛純電動汽車。再者，進軍租賃車市場，與首汽旗下的Gofun出行合作，加入到在國內(nèi)逐漸興起的新能源車分時租賃大軍。另外，網(wǎng)約車現(xiàn)在不是火嗎，干嘛不分一杯羹，大眾與滴滴出行合作成立合資公司，網(wǎng)絡(luò)約車行業(yè)以后也將出現(xiàn)大眾的身影。最后當然也是最重要的，就是要繼續(xù)加深與兩大合資伙伴的關(guān)系，不僅要買新車，以后一汽大眾和上汽大眾還要在二手車市場發(fā)發(fā)熱。

總結(jié)起來一句話，未來國內(nèi)什么行業(yè)熱度高、什么行業(yè)潛力大，大眾都要插一腳，競爭對手們，就問你們怕不怕吧。

[page]

上汽：將互聯(lián)網(wǎng)汽車進行到底

和阿里巴巴“糾結(jié)”在一起之后，上汽算是和互聯(lián)網(wǎng)汽車杠上了，旗下兩大品牌榮威和名爵近期曝出的新聞大家可以翻翻看，基本上都會和互聯(lián)網(wǎng)汽車聯(lián)系在一起，不過你還別說，雖然互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念最近已經(jīng)讓很多人審美疲勞，但榮威和名爵近段時間以來發(fā)布的新產(chǎn)品，個頂個的都是顏值擔(dān)當，不得不說，上汽現(xiàn)在在汽車造型設(shè)計上的確是功力日增。

廣州車展首日，上汽為名爵和榮威各辦了一場發(fā)布會，現(xiàn)場帶來了四款新車型，分別是名爵ZS，榮威i6、榮威ei6和榮威eRX5，其中，名爵ZS，榮威i6兩款車是焦點所在。

名爵ZS是上汽阿里合作之后名爵的首款車型，SUV、互聯(lián)網(wǎng)汽車，近期的熱點這款車是占全了，新車將搭載1.0T和1.5L兩款發(fā)動機，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，預(yù)計明年初正式上市。

榮威i6是榮威550的換代車，但在這款車上你基本已經(jīng)看不到550的影子，這款車號稱是全球首款互聯(lián)網(wǎng)轎車（仔細想想，好像還真是，而且互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念也真是榮威RX5超熱的），特點嘛就是又寬又長，寬體車是也，長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距達到2715mm，將搭載三缸1.0T發(fā)動機和四缸1.5T發(fā)動機，正式上市時間也要等到2017年。

上汽的發(fā)布會，阿里巴巴高管不僅來站臺，而且兩場發(fā)布會上都有重要發(fā)言，可見，兩家企業(yè)的合作已經(jīng)相當緊密。通過RX5，上汽和阿里巴巴算是吃到互聯(lián)網(wǎng)汽車的甜頭了（10月，RX5的銷量已經(jīng)突破兩萬輛），如果接下來這幾款明年上市的新車也能引起不錯的市場反響，那就足以證明，上汽阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車真的走上正軌了。

[page]

沃爾沃，向著高端市場前進

吉利發(fā)布新品牌LYNK&CO的時候，估計沒少人開始為沃爾沃的前途擔(dān)憂，這是要過河拆橋的節(jié)奏嗎？不過，沃爾沃要用實際行動向大家說明，別瞎操心了，咱可是根紅苗正的高端品牌，而且還要持續(xù)向更高端的市場沖擊。

廣州車展上，沃爾沃全球首發(fā)了長軸距版S90，并發(fā)布了全球首款量產(chǎn)三座豪華轎車——S90長軸距T8（E驅(qū)混動車型），還特別強調(diào)了，這是沃爾沃史上最豪華的旗艦行政級別轎車。也別不服氣，試問，130公里/小時自動駕駛輔助功能、百公里時速下35米制動、交叉路口自動剎車等這些功能，目前的民用量產(chǎn)車上，還有幾個能夠做到。

較之標準軸距版，長軸距S90加長了120毫米，T5車型的最大功率254匹馬力、峰值扭矩350牛·米，百公里加速僅為7.2秒；T4發(fā)動機擁有190匹馬力最大功率和300牛·米峰值扭矩。當然，這些還不是最關(guān)鍵的，讓發(fā)布會全場響起掌聲的是公布其預(yù)售價的時候，389800元—579800元，一款行政級豪華旗艦車型，不到40萬的起售價，車轍君能比較主觀的預(yù)測下這款車會很好賣嗎?

另外，需要提一下，長軸距S90可不是中國特供車，未來，這款車不僅會面對中國市場，還將出口美洲、歐洲和亞太其它市場。不得不說，最近這種國產(chǎn)返銷國外的做法好像有點兒多呀，昂科威已經(jīng)有先例、凱迪拉克CT6混動版也會實踐，長軸距S90也玩兒這招，看來，中國制造開始獲得更多的認可了，是好事兒。

[page]

本田，繼續(xù)加固技術(shù)控本色

本屆廣州車展上，本田在新車型方面的表現(xiàn)力并不算搶眼，東本帶來了新杰德，并完成了1.0T版本思域的上市，廣本這邊動作更小，但在技術(shù)層面，本田還是體現(xiàn)出了自己的態(tài)度。

以廣本為例，2013年，以第九代雅閣為開端，廣汽本田導(dǎo)入了本田最新科技Honda Earth Dreams Technology（地球夢科技）動力總成，i-VTEC直噴自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)折服了不少人，可以說是大幅度提升了廣汽本田旗下多款重要車型的產(chǎn)品競爭力。

2016年，廣汽本田再進一步，導(dǎo)入Honda FUNTEC環(huán)?？萍嫉淖钚鲁晒?mdash;—SPORT HYBRID（銳·混動）混合動力和SPORT TURBO（銳·T動）渦輪增壓兩大全新動力系統(tǒng)，在此次廣州車展上，本田展出了這兩套新動力總成，至此，廣汽本田也算完成了覆蓋直噴自然吸氣、混合動力、渦輪增壓的全擎動力布局。不得不說，在動力技術(shù)方面，“本田大法好”可不是白叫的。

[page]

三菱，廣汽是個好伙伴

最后，說說三菱吧，這個在國內(nèi)市場上越活越回去的品牌。

基本放棄轎車業(yè)務(wù)的三菱汽車目前在國內(nèi)有三款SUV車型，新車歐藍德表現(xiàn)還算不錯，上市一個多月賣出去了5千多輛（10月銷售3617輛）， 新勁炫也還算將就，10月銷量3573輛（1-10月累計銷售26392輛），但“大叔級”車型帕杰羅·勁暢就有點慘了，10月只賣出去了328輛。以上三款車都是廣汽三菱旗下車型，可以說，這個合資公司未來的希望都押在歐藍德上了。

廣州車展上，以上車型都到場了，還加上個2016款進口帕杰羅（完整的車就這四個，還有個歐藍德插混版的工作原理車），但說實話，這些車都不是重點，廣汽三菱車展發(fā)布會上的重點是——給合資公司換標，廣汽三菱推出了全新企業(yè)標識，喏，就是下面這個。

免責(zé)聲明：本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！