近日，海外媒體在德國(guó)拍攝到了一組WEY VV7插電式混動(dòng)版本的路試諜照。根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，不排除采用全新的命名。據(jù)悉，新車有望于法蘭克福車展全球首發(fā)，或年內(nèi)正式上市。
從諜照來看，新車充電插口位于右前翼子板處。根據(jù)此前曝光的申報(bào)圖片，VV7混動(dòng)版的外觀與汽油版車型基本保持一致，僅在車尾左側(cè)增加了新的標(biāo)識(shí)，應(yīng)該是插電式混動(dòng)版本的專有標(biāo)識(shí)。在“基本款”造型的基礎(chǔ)上，這款車還提供不同的前/后保險(xiǎn)杠造型。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4749/1931/1655mm，軸距為2950mm，這樣的數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)動(dòng)力版也完全一樣。
此外從早前曝光的申報(bào)信息中，我們還發(fā)現(xiàn)一款尾標(biāo)為P8的車型，外觀方面參考了早前發(fā)布的Pi4 VV7c概念車的設(shè)計(jì)語言，車身整體與VV7基本一致，這款車的車身長(zhǎng)度為4760mm，略有變化。不排除未來VV7插電式混合動(dòng)力版本采用P8的命名方式。
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)GW4C20A型號(hào)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231馬力，其電池選用的是三元鋰電池，新車百公里綜合油耗為2.3-2.4L。根據(jù)此前獲取的信息來看，新車以外于法蘭克福車展首發(fā)亮相，或?qū)⒂谀甑浊罢缴鲜小?/p>
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