2017第45屆東京車展上的首發(fā)車

10月25日，在位于日本本州島關(guān)東平原南端的東京，迎來了一場屬于日系車的嘉年華，東京國際車展正式在此拉開轟趴序幕。從1954年起，如今已經(jīng)走過22個(gè)年華的東京車展與法蘭克福車展、巴黎車展、日內(nèi)瓦車展、北美車展并稱為國際車展五劍客。

在2017東京車展上，豐田CONCEPT-愛i Ride概念車正式發(fā)布。據(jù)悉，新車搭載一套純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程為100-150km，并配備自動(dòng)駕駛技術(shù)。

造型方面，CONCEPT-愛i Ride概念車造型極具科技感，除了采用時(shí)尚的鷗翼門設(shè)計(jì)外，新車前臉及尾部配有LED顯示屏，這塊屏幕可以顯示文字和表情圖案，駕駛員可以通過編輯來實(shí)現(xiàn)自定義顯示內(nèi)容。

來到車尾部分，CONCEPT-愛i Ride概念車的尾部造型小巧而可愛，C字形尾燈組當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，辨識(shí)度也將進(jìn)一步提升。除此之外，新車的后輪還采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這也讓其看上去酷勁十足。

內(nèi)飾部分，CONCEPT-愛i Ride概念車用操控桿替代了方向盤及油門剎車踏板，位于前方的液晶屏還可顯示車輛時(shí)速、擋位等信息。而新車座椅則采用了前后設(shè)計(jì)，以方便駕乘者上下車及收納折疊輪椅。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，CONCEPT-愛i Ride概念車將搭載一套純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程為100-150km，并配備自動(dòng)駕駛技術(shù)。

豐田CONCEPT-愛i Ride概念車代表了豐田品牌未來電動(dòng)車的發(fā)展方向，包括前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛技術(shù)都是看點(diǎn)，不過概念車終歸是概念車，量產(chǎn)后最終能實(shí)現(xiàn)多少功能才是消費(fèi)者最為關(guān)心的。

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在2017東京車展中豐田正式發(fā)布了一款名叫Tj Cruiser的概念車，方正的外形、7座的布局、對開門的設(shè)計(jì)，讓我們著實(shí)開始期待其是否會(huì)量產(chǎn)。

Tj Cruiser這個(gè)名字很容易讓我們聯(lián)想到FJ Cruiser這款SUV車型，這次被豐田放在SUV陣營中，只想預(yù)示其能力卓越的一面，在我看來其更偏向于跨界的MPV車型。名字中T意為工具箱（Toolbox），代表了車輛的多功能性，J則意為了喜悅（joy），設(shè)計(jì)師希望通過這款車帶領(lǐng)車主去往更多有意思的地方。

Tj Cruiser概念車外形設(shè)計(jì)十分方正，這預(yù)示著其很高的實(shí)用性，據(jù)悉其內(nèi)部的座椅可以完全放平，放下一個(gè)3米長的沖浪板沒有絲毫問題。此外外形上外突的輪眉設(shè)計(jì)則被看做是SUV車型才有的元素，綜合來看Tj Cruiser概念車結(jié)合的SUV和MPV的雙重特點(diǎn)。配合特別的漆面涂層，可以有效防止劃痕和污垢殘留。

車內(nèi)最大的特點(diǎn)來自對于空間的靈活使用，像前面提到的座椅可以完全放平，并且從圖片上看你會(huì)發(fā)現(xiàn)即便放平后，地板也是非常低矮，這在于其對于座椅的特別的設(shè)計(jì)。此外側(cè)開門不但利于成員上下車，同時(shí)搬運(yùn)大件物品也更加便利，而內(nèi)部的錨點(diǎn)設(shè)計(jì)，也方便于懸掛小件物品等。

Tj Cruiser概念車將會(huì)使用豐田最新的TNGA平臺(tái)，搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，將有前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)兩種方式，關(guān)于Tj Cruiser概念車的消息我們易車網(wǎng)將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

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2017東京車展日產(chǎn)官方發(fā)布了Serena e-POWER車型，新車使用了部分藍(lán)色元素設(shè)計(jì)。其使用了日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)。該車將于2018年春季在日本上市。

從外觀來看，日產(chǎn)Serena e-POWER基本延續(xù)了傳統(tǒng)汽油車型的車身設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，并且前車門下方的e-POWER標(biāo)識(shí)也展示出該車的身份。

車內(nèi)部分，新車在原有基礎(chǔ)上加入了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，并且還更換了電動(dòng)車常用的電子擋把。此外，該車第二排還配備了兩個(gè)獨(dú)立座椅，保持舒適性的同時(shí)也方便第三排乘客進(jìn)出。

日產(chǎn)Serena e-POWER使用了日產(chǎn)e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)，其配備了一個(gè)小型汽油機(jī)來為電池充電而不會(huì)用來直接驅(qū)動(dòng)車輪。該系統(tǒng)分享了電動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)，卻不夠環(huán)保。

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在本屆東京車展上，本田正式發(fā)布了新款?yuàn)W德賽車型。新車主要針對前臉、內(nèi)飾以及安全性配置進(jìn)行了升級(jí)，整體造型更加運(yùn)動(dòng)。

外觀來看，新款?yuàn)W德賽Absolute版車型的前臉設(shè)計(jì)更加具有沖擊力，對比現(xiàn)款，新車將前進(jìn)氣格柵下部裝飾條增加至四條，同時(shí)更加粗壯。兩側(cè)霧燈位置造型發(fā)生了變化，加入了橫條式的LED日間行車燈。尾部來看，新車與現(xiàn)款保持一致。

內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款車型在布局上保持完全一致，在配色設(shè)計(jì)上，新車增加了全新的黑色木紋飾板以及深色紋路的全新織物座椅材質(zhì)，細(xì)節(jié)上的改變?yōu)樾萝噧?nèi)部增添了豪華感。

除了在外觀和內(nèi)飾上的變化之外，本次改款新車最主要的變化在于升級(jí)了Honda Sensing安全系統(tǒng)，在現(xiàn)款車型ACC自適應(yīng)巡航功能的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了對于前車距離控制系統(tǒng)，增加了堵車路段的停走功能。

新車搭載與現(xiàn)款車型相同的i-MMD系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組成，傳動(dòng)系統(tǒng)配備CVT變速箱，以此帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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2017年10月25日，馬自達(dá)在東京車展推出了全新CX-8車型，新車定位為一款7座SUV視覺效果大氣，其車身長度達(dá)到4米9，軸距為2930mm。相比于CX-5在車身除此上加長345mm車身以及230mm軸距。相比于在北美銷售的CX-9，新車在D柱造型上更加流暢，其前臉設(shè)計(jì)與CX-5如出一轍，盾型前格柵非常具有辨識(shí)度，同時(shí)新車采用家族式前大燈造型與前格柵相連。

CX-8將會(huì)采用SKYACTIV-D 2.2升柴油引擎，最大馬力175匹，最大扭矩42.8公斤米，6速變速箱。JC08的油耗表現(xiàn)為每升15公里。安全配置部分，目前已知CX-8全車系將會(huì)搭載i-ACTIVSENSE，具備LDWS、BS、AFS等。

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在剛剛開幕的2017東京車展上，馬自達(dá)魁（Kai）概念車正式發(fā)布，新車為一臺(tái)緊湊級(jí)兩廂車型，其外觀的設(shè)計(jì)語言預(yù)示著新一代昂科賽拉的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。

外觀方面，魁概念車采用了馬自達(dá)最新一代的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，其整體線條更平滑，不過其更具立體感的前臉更加具有攻擊性，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4420/1855/1375mm，軸距2750mm。

新車的前臉采用了更大尺寸的馬自達(dá)盾形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配飛翼式鍍鉻飾條，并與兩側(cè)大燈組相連，整體風(fēng)格更加動(dòng)感。車身側(cè)面線條流暢，車尾部分比較短小，配合雙邊共兩出排氣布局，運(yùn)動(dòng)范十足。

內(nèi)飾部分，新車采用了較為簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以主駕駛席為主的環(huán)抱式駕駛艙搭配傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤，駕駛感十足，同時(shí)新車的物理按鍵極少，被副駕駛的一塊液晶屏所替代。

動(dòng)力部分，新車將搭載第二代創(chuàng)世藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，其在動(dòng)力和設(shè)計(jì)上均為新一代昂科賽拉的雛形。

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