鈴木發(fā)布第45屆東京車展展出陣容

隨著第45屆東京車展即將于10月下旬開幕，鈴木則先行公布即將在今年展出的二輪與四輪車輛。首先概念車部分展出未來吉姆尼雛形的緊湊SUV：e-SURVIVOR、全新一代Spacia雛形SPACIA概念車、Hulster為基礎所設計的寬版XBEE OUTDOOR/STREET ADVENTURE與Carry Light Tiger概念車，至于量產車部分則是以速翼特Sport作為主秀。

e-SURVIVOR是源自于吉姆尼與Escudo這二款越野車性格的全新電動敞篷SUV，同時也是象征鈴木進軍電動車市場的概念原型。車身尺寸為 3460mm × 1645mm × 1655mm（長×寬×高），軸距為 2300mm，雖然外觀上可以視為吉姆尼新一代的雛形，但整體架構有點類似90年代中期所推出的X-90。

此外動力系統(tǒng)上則搭載前后軸各兩個電動馬達，在四組馬達可以各自獨立驅動狀況下，來維持鈴木一直以來頗受好評的越野性能。車內部分則采用三組大型屏幕，可以顯示各種不同的信息如路況、車輛信息和專屬用戶界面，搭配最先進的駕駛人輔助系統(tǒng)，讓駕駛e-SURVIVOR可以享受擁抱大自然的愉悅與樂趣。

Spacia是鈴木旗下大空間的輕自動車，搭配雙側滑的設計在市場上也受到不少好評。而本次推出的Spacia概念車則是作為即將改款的雛形，易于使用后排座椅兩側的滑動門的輕型貨車“Spacia”的概念車型。外觀上Spacia概念原型車采用Two-Tone車身色調和車頂行李架，結合了白色車頂?shù)牡{色的車身顏色，車身尺碼為3395mm×1475mm×1800mm（長×寬×高），軸距為2460mm；至于Spacia Custom概念車外觀上走的是更前衛(wèi)大氣的風格，換上LED熏黑頭尾燈組與大型鍍鉻水箱罩，搭配全車空氣動力套件設計，至于車身尺寸則是3395×1475×1785mm（長×寬×高），軸距維持2460mm。

動力系統(tǒng)兩車都沒有公布，僅表示會采用Mild Hybrid輕度混合動力系統(tǒng)來強化油耗表現(xiàn)，安全系統(tǒng)上除了Dual Sensor Brake Support雙感知剎車輔助系統(tǒng)之外，還采用了旨在減少后碰撞損壞的后方碰撞預警系統(tǒng)。另外也導入了HUD抬頭顯示器，可以顯示車速與主動安全系統(tǒng)啟動警示等。

第三款車型則是Hulster輕自動車為基礎所設計的乘用車寬版XBEE原型車，車身尺寸為3760mm×1670mm×1705mm（長×寬×高），軸距為2435mm，可以說維持既有Hulster的設計上采用更大的車身，讓內部空間明顯放大許多，并且可以乘載四人，并且能夠確保車內空間，加上內飾材質也都采用防水的設計，鈴木想要吸引戶外休閑的年輕人客戶群體的意圖十分明顯。

動力系統(tǒng)上采用與雨燕相同的K10C 1.0 Boosterjet直噴三汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力預估為102PS、最大扭力則為150Nm，而主被動安全系統(tǒng)上在4WD車型除了采用車道偏移警告系統(tǒng)、前方與后方碰撞預警系統(tǒng)（包含自動剎車）、前方車輛移動警告、車輛路線不穩(wěn)警告與油門誤踩警告系統(tǒng)等配備，以及Dual Sensor Brake Support雙感知剎車輔助系統(tǒng)等。

最后一款則是在現(xiàn)有的Carry貨車上所推出加長半截的Carry Light Tiger概念車，主要變更之處在于座位后方有一個大的置物空間。此外車內擁有充電插座和12V電源插座，可用于災害和其他用途；在主動安全系統(tǒng)上駕駛員座椅前方設計了一個小型攝影鏡頭，可以搭配Dual Sensor Brake Support雙感知剎車輔助系統(tǒng)、前方碰撞預警系統(tǒng)（包含自動剎車）等。

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