成都車展購車有優(yōu)惠？寶馬車價未降 奔馳部分車加價

從8月13日國家發(fā)改委向4家寶馬經銷商開出汽車領域第一張反壟斷罰單至今已半月有余。在這期間陸續(xù)有數家整車及零配件企業(yè)或遭受處罰，或選擇下調部分產品或配件價格以應對發(fā)改委的反壟斷調查。而除此之外，更多車企選擇了無動于衷，靜觀其變。

在8月29日開幕的第17屆成都國際車展上，小編走訪了數家高檔進口車企的展臺，發(fā)現除路虎、克萊斯勒等少數此前宣布過下調部分車型售價的企業(yè)外，多數車企無論是整車還是保養(yǎng)及零部件價格并無變化。一些暢銷車型，如奔馳GL系甚至還需要加價。

寶馬：未接到官方降價通知

作為最早接到發(fā)改委反壟斷罰單的車企，寶馬的車價一直是消費者關注的焦點。此前中新網汽車頻道報道過其在中國銷售的車價比其在德國本土，以及同為海外市場的美國售價平均要高出2倍以上。此前寶馬宣布從8月11日起，進一步下調原廠零部件的批發(fā)價格，涉及到產品超過2000余件，平均降幅達20%。但在本次成都車展上，寶馬展臺一位經銷商人員告訴記者，目前尚未接到官方發(fā)來的降價通知。

此次記者在寶馬展臺與一位來自經銷商的工作人員交談得知，目前成都的經銷商尚未接到車輛和配件價格調整的通知。該工作人員表示，在車展期間購買寶馬車型可獲得一部分優(yōu)惠，但這是經銷商自發(fā)的行為，并非官方降價。

奔馳：緊俏車型需最高加價12萬

奔馳車一直以維修保養(yǎng)價格高昂頻遭消費者詬病，此前關于其“零整比”達12:1的報道更令業(yè)界嘩然。近日北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司宣布，從9月1日起主動調整超過10000個維修配件的價格，以應對發(fā)改委調查。但此次調價并未涉及到整車價格的調整。北京奔馳方面表示，通過此次調整，部分維修配件價格平均下調15%。但有業(yè)界人士認為，奔馳配件價格利潤驚人，此次調整還遠不到位，仍有大量降價空間。

在成都車展的奔馳展臺，記者與一位銷售人員交流后得知，目前奔馳部分進口車型有一定幅度的優(yōu)惠，但也有部分較為緊俏的車型需要加價銷售。如奔馳的GL系SUV平均需加價8至12萬元方可提到車。

奧迪：配件價格下降 經銷商處有優(yōu)惠

奧迪是最早被發(fā)改委查出涉嫌壟斷行為的企業(yè)之一，也是最早承認自己存在壟斷的企業(yè)之一。8月8日，一汽-大眾汽車有限公司總經理張丕杰攜一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理薄石、執(zhí)行副總經理葛樹文，以及相關區(qū)域市場負責人，赴國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局，就有關情況做了匯報。張丕杰表示承認奧迪存在壟斷行為，并表示愿意接受發(fā)改委的反壟斷處罰。

就在剛過去的7月底，一汽-大眾奧迪宣布，主動下調國產車型的原裝備件價格。“零整比”也隨之降低，以國產奧迪A 6L為例，該車型的“零整比”從411%降至291%，用戶在使用和維修中付出的費用也將相應減少。在本屆成都車展的一汽-大眾奧迪展臺，一位工作人員告訴記者，奧迪除此前官方調降了部分配件價格外，經銷商處對部分車型也有一定幅度調整，類似Q7、A8等高價車型的優(yōu)惠幅度相對較大。此外，該工作人員還強調，奧迪的定價將嚴格遵循國家規(guī)定進行。

保時捷：整車及配件均無任何降價

雖然奧迪已承認其在華壟斷行為違法，并表示愿意接受處罰，但與其同門，同屬大眾集團旗下的另一品牌保時捷卻并未表態(tài)有降價計劃。此前中新網汽車頻道曾報道過保時捷不僅整車價格遠超海外市場，其作為重要賣點之一的選裝定制組件價格同樣昂貴許多。以在國內剛剛上市不久的保時捷SUV車型Macan為例，該車型在中國分為Macan、Macan S和Macan Turbo三款，起始售價分別為55.8萬元、68.8萬和98.8萬。而在其同為進口車型的美國市場中，該車僅有Macan S和Macan Turbo兩款車型銷售，起始售價合人民幣分別是30.7萬和44.49萬，中國兩款對應車型的指導價分別是美國售價的2倍以上。如果進行了部件選裝，價差將更為巨大。

在第17屆成都車展的保時捷展臺，記者與展臺工作人員交流得知，目前保時捷所有車型，無論是整車還是選裝部件，均無任何降價措施。該工作人員還特別強調，保時捷價格一向堅挺，很少降價。而此前中新網汽車頻道采訪保時捷北京一家4S店時，該店的銷售人員表示，保時捷是“奢侈品”，因此“不存在暴利”。

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