2014城市晚報第二屆春季車展

城市晚報春季車展的起因是城市晚報創(chuàng)刊30周年需要一個較為大型的讀者互動活動，用以向讀者提供放心、順心、舒心的汽車消費環(huán)境，而隨著和汽車廠商磋商的逐漸深入，我們發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)銷商普遍存在著在春季舉辦大型車展以消化庫存壓力、緩解銷售任務(wù)的實際需要，而在消費者最關(guān)注的優(yōu)惠力度方面，多數(shù)經(jīng)銷商都表示愿意用比汽博會更有力度的商務(wù)政策來提高春季車展的銷量，于是，第一屆春季車展水到渠成地開幕了，其結(jié)果就是，城市晚報春季車展成為“長春車市開春第一展”，并樹立了城市晚報春季車展在長春車市、媒體舉辦車展等幾個類別的記錄。

第二屆春季車展將在3月29日-30日于長春國際會展中心8號館舉辦的消息后，短短一周時間內(nèi)，整個場館規(guī)劃的二百余個展位基本售罄，目前初步統(tǒng)計，省內(nèi)主流的汽車品牌都已經(jīng)進駐本次車展，幾乎無遺漏，而在車型的分布來看，中級車為主力的銷售陣容將為以市民為主的消費群體提供最適合自身的選擇，在價格和優(yōu)惠政策方面，已經(jīng)有部分經(jīng)銷商開始逐漸披露，但據(jù)記者的經(jīng)驗判斷，初步公布的優(yōu)惠政策在現(xiàn)場應(yīng)該還有商討的余地，在得到更新的優(yōu)惠政策后，本報也將第一時間通知消費者。

繼承：口碑的負擔

城市晚報第二屆春季車展在第一屆春季車展空前成功之后，已經(jīng)被經(jīng)銷商和消費者給予空前的希望，這些希望既是對車展品牌效應(yīng)的肯定也是對車展本身無形的壓力，換句話說，城市晚報第二屆春季車展在繼承了第一屆春季車展良好的市場口碑遺產(chǎn)的同時也為自己加上了成功的負擔。

第一屆城市晚報春季車展于2013年4月舉辦，冬春交接時節(jié)的雨夾雪天氣下，3萬人次的客流和現(xiàn)場超過500臺的成交數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)層面上證明了效果的成功和轟動，而記者在后期的跟蹤采訪中，各參展經(jīng)銷商似乎更重視對于車展現(xiàn)場的意向客戶的再挖掘，其后續(xù)的成交數(shù)量遠遠大于現(xiàn)場成交數(shù)量，這種遠期效應(yīng)遠比一些定向挖掘店內(nèi)絕對意向客戶成交數(shù)據(jù)的車展來的有意義和有希望。這種價值是汽車廠商歡迎城市晚報春季車展的根本利益訴求和基本的市場原因。

服務(wù)：前進的動力

城市晚報春季車展在獲得汽車廠商一致認可的同時，必須獲得普通消費者的認可才能具有繼續(xù)發(fā)展的生命力，那么消費者對于城市晚報春季車展的評價如何呢？在第一屆城市晚報春季車展上，城市晚報推出了“砍價李”欄目，專門為消費者向經(jīng)銷商要優(yōu)惠、要贈送，在有限的人力情況下，上百名的消費者訴求被集結(jié)成為一套表格，通過“砍價李”欄目成員的艱苦努力，至少在一段時間內(nèi)，成交客戶享受的是絕對市場最低價，與此同時，汽車行業(yè)的記者也利用個人關(guān)系協(xié)調(diào)了眾多的汽車廠商拿出了額外的贈送力度，獲得了消費者的歡迎和認可。

第二屆城市晚報春季車展在吸收了第一屆春季車展成功和失敗的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，推出了“砍價李”的升級版“團購?fù)?rdquo;欄目，其目的是以有限的人力服務(wù)盡量多的消費者，因為無論是大眾還是小眾車型，其與經(jīng)銷商的溝通成本基本是相同的，而盡量為需求最多的車型提供砍價服務(wù)，能夠達到人力付出和效果達成之間最佳的平衡點，讓所有人都收益，這個目標動機是好的，但是注定是不可能實現(xiàn)的，而讓盡量多的人滿意，這才是服務(wù)的真諦，也是城市晚報春季車展不斷前進的動力所在。

談判：生存的內(nèi)容

經(jīng)歷了第一屆城市晚報春季車展，整個招展團隊最大的改變是口才水平和談判水平的普遍提高，而第二屆春季車展招商開始之后，談判甚至成為所有招展人員生活的全部內(nèi)容，能不能優(yōu)惠？能不能更優(yōu)惠？除了現(xiàn)金優(yōu)惠還有什么贈品？贈品能不能再多點？贈品和現(xiàn)金優(yōu)惠完了，咱們的服務(wù)價格能不能打個折扣？這個折扣優(yōu)惠享受的時間能不能延長點？要不咱做個老總簽售吧，再優(yōu)惠點？所有招展人員無時無刻不在經(jīng)歷著這種邏輯拷問，而長春車市的汽車廠商所經(jīng)歷的折磨一點不比招展人員少。

用某老總的話是，“見到你們讓我們經(jīng)銷商是又恨又愛”，恨的是，兩個人說上兩句就變成了對某款車優(yōu)惠的討價還價，辦公室里頗有菜市場為塊八毛大打出手的味道，愛的是，這些人都理解招展人員的初衷無非是幫汽車廠商多賣幾臺車，同時也讓消費者享受汽車生活的門檻更低一點，從這個角度來說，招展人員和汽車廠商是“為了同一個目標從五湖四海走到一起來的”。所以，談判吧，這是大家生存的內(nèi)容之一。

成功：行動的意義

無論是招展、談判、賣車、購車，所有的行動，其意義就是為了成功，在媒體的層面講，一個成功的車展收獲的不僅僅是經(jīng)濟利益方面的“仨瓜倆棗”，讀者對于媒體的認可、經(jīng)銷商對于媒體價值的認同才是更重要的收獲，沒有了這些，一個媒體就失去了其生存與前進的根本，這是媒體成功行動的意義；對于消費者來說，選擇了、擁有了，這是一種生活模式與生活理念的擁有，一輛汽車帶來的不僅僅是便利，還是對于生活的態(tài)度和一個生活半徑擴大帶來的新鮮感、富足感和成就感，從這個角度說，消費者在車展上的任何一種行為都是為最終的成功付諸的行動，也是成功的，當然，這種成功要以確實、實在的優(yōu)惠政策為前提；對汽車廠商來說，圍繞車展的行動，其成功的含義里固然有銷售了多少臺車最為硬性的衡量價值，而品牌形象、經(jīng)銷商形象、銷售隊伍的鍛煉、市場口碑的塑造等方面也是能在行動中獲得鍛煉的地方，恰好是這些，是一般的營銷行為所不具備的效果和優(yōu)勢。所以說，一場車展及其引起的眾多行動，其目標都是成功，只要媒體、消費者、經(jīng)銷商能夠以誠相待，其結(jié)果必然是成功的，理想中的商品社會環(huán)境也不過如是。

創(chuàng)新：艱苦的努力

需要特別清醒認識到的是，城市晚報春季車展品牌的建立和效果的達成，絕對不是傳統(tǒng)媒體和傳統(tǒng)營銷思維的勝利，而是建立在無數(shù)對于宣傳效果、宣傳渠道的開拓與效果評估之上的創(chuàng)新探索的結(jié)果。坦白的說，城市晚報春季車展平面宣傳的效果，其覆蓋的范圍無非幾十萬讀者受眾，而口口相傳的傳播數(shù)量雖然眾多卻無量化的效果指標可供使用，而建立在微博網(wǎng)站手機報上的全新媒體組合模式，恰好解決了這個問題，同時在加速讀者年輕化、活力化方面做出了自己的貢獻，正是在城市晚報全媒體傳播平臺上，城市晚報春季車展才有如此的成功。有了城市晚報品牌的成功，招展人員在面對汽車廠商的時候才底氣十足，經(jīng)銷商也有信心將一些不太有把握的優(yōu)惠政策運用在春季車展這個項目鐘來，這是一個良性循環(huán)的過程，也付出了艱苦的努力。

“名車匯”冠名車模大賽

3月29日，與春季車展同時出現(xiàn)在長春國際會展中心8號館的，還有車模大賽的總決賽，作為長春車市“開春第一展”的春季車展，現(xiàn)場一貫不缺少的就是靚麗的車模，這些車模不僅為展車詮釋風采，也在用行動張揚青春，本次春季車展車模大賽由本報和長春多喜傳媒有限責任公司聯(lián)合主辦，旨在選拔優(yōu)秀車模人才，為7月份的長春國際車展儲備車模資源，大賽勝出者將優(yōu)先與長春多喜文化傳媒有限公司簽約，獲得參加長春國際車展的機會。

青春、時尚、文化，本次春季車展車模大賽的賣點獲得了諸多商家的關(guān)注，日前，“長春名車匯”強勢冠名本次車模大賽，為本次車模比賽提供了優(yōu)厚的獎品獎金，以鼓勵選手充分展示實力。位于南湖大路2999號的長春名車匯汽車銷售有限公司2005年正式成立，又名恒譽汽車銷售有限公司，擁有占地面積1.26萬平方米的東北三省最大的綜合展廳，并擁有5S標準的經(jīng)營模式，，一直致力于經(jīng)營各種新款正規(guī)手續(xù)進口車與國產(chǎn)中高端車型。現(xiàn)主營奔馳全系、寶馬全系、路虎全系、保時捷全系、奧迪全系、大眾全系、豐田全系、雷克薩斯全系；并與多家廠商聯(lián)合成為吉林省內(nèi)唯一指定的總代理，例勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、GMC商務(wù)房車、奔馳商務(wù)房車、MINI等高端品牌，還可根據(jù)客戶需求個性化預(yù)定各款跑車如：阿斯頓馬丁、蘭博基尼、福特野馬GT等等。

談及本次冠名車模大賽的初衷，“長春名車匯”相關(guān)負責人表示，“長春名車匯”的宗旨就是打造永不落幕的汽博會，而車模作為汽博會文化中最重要組成部分，自然不能忽視，而本次春季車展車模大賽的出現(xiàn)，為“長春名車匯”提供了一個宣揚自身和長春市汽車展覽文化的機會，必將為“長春名車匯”帶來更高的社會價值。

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