20款北美車展新車前瞻 奧迪Q7/新款ix35

轉(zhuǎn)眼之間2015年已經(jīng)悄然到來，時值一年之初，北美車展伴隨著新年的腳步日益臨近。本期我們將為大家細(xì)數(shù)以全新奧迪Q7、英菲尼迪Q60概念車、新款寶馬6系、全新CTS-V、現(xiàn)代新款ix35、新一代科邁羅、索納塔混動等車型為代表的將亮相北美國際車展的“大腕”們吧。

全新奧迪Q7經(jīng)濟(jì)性提升 將底特律車展發(fā)布

新一代奧迪Q7即將在明年年初開幕的北美國際車展（NAIAS）上正式亮相。近日，奧迪官方發(fā)布了新一代Q7的詳細(xì)信息。

【奧迪新一代Q7】

現(xiàn)款奧迪Q7亮相于2005年法蘭克福車展，是奧迪首款真正意義上的SUV車型，也是奧迪第一款7座轎車。在服役幾近10年，經(jīng)歷一次外形以及動力系統(tǒng)改款之后，這臺全尺寸SUV車型的常青樹終于迎來了下一代車型。與新一代Q7一起來臨的除了全新的外形以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，還有諸多值得一提的技術(shù)與配置亮點(diǎn)。

【現(xiàn)款Q7】

新一代Q7的外形尺寸為5050mm*1970mm*1740mm，軸距為2990mm。除了軸距外，新一代Q7與現(xiàn)款Q7（5089mm*1992mm*1731mm，軸距3013mm）的尺寸非常相近，但在使用新車身設(shè)計(jì)元素之后，新一代Q7的視覺效果比現(xiàn)款車型相對有所縮小。在奧迪新任設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte上任之后，奧迪車型家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了明顯的變化。多棱角而少圓弧的設(shè)計(jì)主題弱化了沉重的視覺感，運(yùn)動氣氛更為濃烈。

新一代Q7在前臉上與現(xiàn)款車型最大的區(qū)別便是新進(jìn)氣格柵造型。新一代Q7的進(jìn)氣格柵突出于前臉，造型更為立體，在寬度上也有所增加。與前燈相連、銀色的邊框是奧迪SUV車型系列的標(biāo)志之一，在改款Q3上也有體現(xiàn)。除了全新的進(jìn)氣格柵外，在測試車上最引人注目的便是帶有Matrix-LED功能的全LED頭燈。新一代Q7的頭燈組中央為“Y”形日間行車燈，并將燈組分為上下兩層，上層外側(cè)的單一透鏡用作近光燈照明，靠近格柵的并列式透鏡則用于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈以及Matrix-LED功能。下層外側(cè)為使用LED光源的側(cè)向補(bǔ)光燈，內(nèi)側(cè)則為轉(zhuǎn)向燈。在現(xiàn)款車型霧燈的位置則是用于ACC、車距警示系統(tǒng)的長波雷達(dá)，在車頭“四圈”標(biāo)志左側(cè)部分則裝有夜視系統(tǒng)的攝像頭。

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曝奧迪RS3官圖 直列5缸發(fā)動機(jī)/367匹馬力

前不久奧迪在中國投放了新一代S3 Limousine，奧迪在近日發(fā)布了基于新一代A3的“超級性能”車型RS3。這不僅是MQB平臺第一次容納300馬力+車型，也是第一次與奧迪傳統(tǒng)的直列五缸發(fā)動機(jī)融合。

【新一代RS3】

在梅賽德斯奔馳推出A45/CLA45 AMG之后，A級性能車型的動力軍備競賽已經(jīng)從300馬力級別提高到400馬力級別。全新RS3延續(xù)了奧迪高性能五缸發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)，采用了一臺經(jīng)過改良的EA855 2.5升直列五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)使用了奧迪最新的AVS氣門升程控制技術(shù)，搭配更為精密的發(fā)動機(jī)電控以及噴射系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了367馬力（270千瓦），最大扭矩為465牛米，扭矩平臺為1625-5550轉(zhuǎn)/分。搭配6前速濕式雙離合變速器與帶有電控濕式耦合式中央差速器的quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)，全新RS3可以在4.3秒內(nèi)完成0-100km/h加速過程，最高車速為250km/h，選裝額外的性能套裝之后，最高車速可以達(dá)到280km/h以上。

從動力性能來看，新一代RS3已經(jīng)與梅賽德斯奔馳A/CLA45 AMG旗鼓相當(dāng)。目前還沒有關(guān)于呼聲甚高的RS3 Plus車型的消息，這款更偏向于競技性能的車型還沒有明確的未來。在外觀上，新一代RS3依然保留了奧迪RS車型系列相對內(nèi)斂的特質(zhì)，換裝了蜂窩狀的RS車型進(jìn)氣格柵，擴(kuò)大了前保險杠下方的進(jìn)氣口，并且加入了銀色的導(dǎo)流板。類似于RS6以及RS7，新一代RS3在前格柵最底端也增加了“quattro”標(biāo)志。車尾的變化并不明顯，僅有金屬色澤邊框的尾部擴(kuò)散器、橢圓形的排氣尾喉暗示了該車型的強(qiáng)大性能。內(nèi)飾部分則引入了更多的碳纖維飾板、運(yùn)動型座椅以及帶有歐締蘭Alcantara材質(zhì)的平底方向盤。

【新一代RS3內(nèi)飾】

外觀和內(nèi)飾的細(xì)微變化并不能掩蓋奧迪在RS3車型上整體偏向運(yùn)動性能的調(diào)教。新一代RS3采用了尺寸更大的輪胎，前后255/35R19的輪胎完全針對車輛的運(yùn)動性能。此外，新一代RS3車型還使用了類似于RS Q3的花瓣形打孔前制動盤以及6枚前制動蹄。特殊的形狀可以減少制動盤在旋轉(zhuǎn)時帶來的轉(zhuǎn)動慣量，提高車輛動力性能。此外，新一代RS3車型還將搭配特殊調(diào)教的自適應(yīng)懸架，車身的高度也相比S3下降了10毫米。

按照奧迪的車型計(jì)劃，新一代RS3將在明年的日內(nèi)瓦車展正式亮相。奧迪在中國已經(jīng)制定了其全部RS車型進(jìn)入中國市場的戰(zhàn)略，計(jì)劃在將來每年引入一款RS車型，因此可以預(yù)計(jì)到，在不久的將來，新款RS3將會以進(jìn)口車身份進(jìn)入中國市場銷售。

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英菲尼迪Q60概念車預(yù)告 2015年1月將發(fā)布

近日，英菲尼迪宣布將在2015年1月開幕的底特律車展上正式發(fā)布全新Q60概念車，并在官網(wǎng)上發(fā)布了一張新車預(yù)告圖。

【圖為英菲尼迪發(fā)布的Q60概念車預(yù)告】

從發(fā)布的預(yù)告圖來看，英菲尼迪Q60采用雙門轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念，線條流暢，造型動感。大尺寸的輪轂和前翼子板上的進(jìn)氣口凸顯了運(yùn)動特質(zhì)。不難看出，此次英菲尼迪Q60定位于高性能豪華運(yùn)動跑車，或與其他品牌相關(guān)車型展開競爭。

【圖為現(xiàn)款英菲尼迪Q60敞篷版】

英菲尼迪目前并未透露有關(guān)Q60的動力信息，我們猜測Q60或?qū)⒐蚕聿糠諵50動力總成，包括但不限于老款上代號為VQ37VHR的3.7升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)。

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新款寶馬i3有望2015年1月亮相 配置升級!

近日獲悉，在明年1月份的北美車展上，寶馬有望推出新款i3車型。據(jù)悉，新款寶馬i3主要會進(jìn)行配置升級，駕乘舒適性將進(jìn)一步提升。

【配圖為2013款寶馬i3】

有望在2015年1月亮相的新款寶馬i3配置上將有所提升，新車有望配備直流快速充電、座椅加熱以及衛(wèi)星廣播等功能，并且未來有可能推出方向盤加熱等選裝。

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新款寶馬6系官圖發(fā)布 前臉小改/2015亮相

日前，寶馬官方發(fā)布了旗下新款6系車型的官方圖片，其中包括新款6系Convertible（敞篷版）和6系Gran Coupe（四門轎跑版）兩款車型。

【寶馬新款6系Convertible】

外觀方面：寶馬新款6系Convertible和6系Gran Coupe主要變化還是集中在車輛前臉以及車尾。重新設(shè)計(jì)了6系列車型的LED前燈組，雖然整個燈組在形狀上與現(xiàn)款車型并沒有較大區(qū)別，但在燈罩細(xì)節(jié)處有小幅變化。在前后保險杠形狀、裝飾條以及車身側(cè)面翼子板裝飾均有小幅變化。新款6系在車尾的改動也比較有限，部分車型的排氣尾喉形式有所變化。

【寶馬新款6系Gran Coupe】

此外，寶馬還將為新款6系提供M Sport運(yùn)動選裝包，包括更加運(yùn)動的前后保險杠、包圍、鍍鉻裝飾排氣、19/20英寸運(yùn)動輪圈等。

【寶馬新款6系Convertible內(nèi)飾】

內(nèi)飾方面：寶馬新款6系Convertible和6系Gran Coupe兩款車型的內(nèi)飾造型基本一致，與老款車型區(qū)別不大。配置上，新車將配備帶有手寫觸摸板的iDrive系統(tǒng)。此外，配置于改款5系列車型的可編程模擬儀表盤也將被應(yīng)用在新款6系上。其他一些細(xì)節(jié)配置例如寶馬全新的一鍵式駕駛員輔助系統(tǒng)按鈕、全景泊車輔助攝像頭等也將一并出現(xiàn)。

【寶馬新款6系Gran Coupe內(nèi)飾】

動力方面：海外新款6系搭載多款發(fā)動機(jī)，其中640i采用3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率320馬力；640d采用3.0T直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率313馬力；650i搭載一臺4.4T V8發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力。傳動方面，三款動力均匹配8速自動變速箱，新款6系0-100km/h加速時間僅為4.4秒。此外，部分車型還可選裝xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

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寶馬新M6官圖發(fā)布 外觀調(diào)整/2015年推出

近日，寶馬新款M6官圖正式發(fā)布，新車引入了新的家族式大燈設(shè)計(jì)，看上去更加運(yùn)動化。動力上，新款M6繼續(xù)搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。預(yù)計(jì)新車將在2015年上市。

外觀方面：寶馬新款M6采用了全新的前大燈設(shè)計(jì)，雖然大燈輪廓變化不大，但全新的燈組造型讓其看上去更加具有侵略性。

配置方面：寶馬新款M6將配備經(jīng)過升級的ConnectedDrive系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等。同時還會提供寶馬M Laptimer圈速統(tǒng)計(jì)App和GoPro App等。另外，新款M6將提供Jatoba金屬漆和Merino Aragon內(nèi)飾皮質(zhì)材料選裝。

動力方面：寶馬M6依然搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率560馬力，最大扭矩680N·m，傳動匹配7速雙離合變速箱。車主還可以選擇配備競技包，配備競技包的車型最大功率將提升至575馬力，擁有更加運(yùn)動的排氣系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)以及全新式樣的20吋輪轂。

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奔馳GLE Coupe官圖曝光! 底特律車展首發(fā)

梅賽德斯奔馳在今日發(fā)布了其全新車型GLE Coupe，作為全新車型，GLE Coupe不僅標(biāo)志著梅賽德斯奔馳進(jìn)入運(yùn)動型SUV車型市場，而且也開啟了其全新的命名規(guī)則。

按照全新的命名規(guī)則，梅賽德斯奔馳的SUV車型將全部以字母組合“GL”開頭，最后一位字母用于表征車型的大小和平臺歸屬。因此與A、B級車型同屬M(fèi)FA前驅(qū)平臺的GLA將不受此次影響；未來與新款C級車同屬全新MRA平臺的GLK后續(xù)車型，則會被稱為GLC。改款M/ML級更名為GLE，因而基于現(xiàn)款M/ML級車型底盤的Coupe車型，便被稱為“GLE Coupe”。

GLE Coupe的車身側(cè)面基本保留了此前在北京車展發(fā)布的SUV Coupe Concept概念車的比例和造型，車頂?shù)那€與四門轎跑車型非常類似，但并沒有采用無框車門設(shè)計(jì)。近似方形的輪拱和塑料材質(zhì)的裙邊為GLE Coupe增添了一份Offroad的氣息?；⌒蔚能図敳]有配備行李架，但依然保留了大面積天窗，但由于車頂曲線的局限，天窗可能并不能夠滑動開啟。車頂曲線在C柱后快速收縮，在尾部形成了一個窄小的階梯式車尾。車身造型使得后風(fēng)擋的面積較小，在一定程度上局限了視野，較大的尾門開啟面積在一定程度上彌補(bǔ)了實(shí)用性的不足，但較高的開口并不會讓裝卸貨物變得容易。

GLE Coupe的車頭提前透露了改款M級車型的造型。碩大的進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)標(biāo)志性的梅賽德斯奔馳設(shè)計(jì)，位于中央的“三叉星”標(biāo)志同時也是主動巡航系統(tǒng)的雷達(dá)，兩側(cè)則是飛翼式單輻條。前燈組的輪廓和功能分布類似新款S級，并可以選裝全LED智能照明系統(tǒng)。GLE Coupe的尾部設(shè)計(jì)與S級Coupe車型頗為相像，兩側(cè)長條形的LED尾燈由一條鍍鉻飾板連接，尾箱蓋中央是“三叉星”標(biāo)志，但同時也是后備箱開啟按鈕和倒車攝像頭的蓋板。GLE Coupe的尾箱蓋上方有一條定風(fēng)翼，除造型因素外也提供了一定空氣動力學(xué)的作用。所有的車型都采用了集成式的排氣尾喉，但按照不同的車型，尾喉以及擴(kuò)散器的造型有所差異。

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2015款奔馳SL 換新大燈組/推雙增壓車型!

近日有海外媒體捕獲到了新款奔馳SL級路試諜照，新款奔馳SL級的前臉采用了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)語言，換裝了全新的LED大燈組，遺憾的是，在路試車輛上并沒有裝備奔馳家族的鉆石中網(wǎng)。新款奔馳SL級有望于2015年正式發(fā)布。

【奔馳2015款SL級路試諜照 圖片來源于autoevolution】

【2015款奔馳SL級換裝全新LED大燈組 圖片來源于autoevolution】

從諜照上來看，新款奔馳SL的車身造型并無太大變化，路試車所裝備的全新樣式雙五幅啞光鍍鉻輪轂倒是令人有不少期待。

【2015款奔馳SL級換裝新樣式輪轂 圖片來源于autoevolution】

據(jù)悉，奔馳新款SL級將推出SL 400車型取代老款的SL 350車型。其將搭載一臺3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，我們猜測這臺發(fā)動機(jī)就是搭載于奔馳S400L（W222）上的那臺發(fā)動機(jī)，只是調(diào)校風(fēng)格或許會略有不同。除此之外，新款奔馳SL級還將推出一款A(yù)MGSport車型，以和寶馬M Power以及奧迪S系列競爭。

【2015款奔馳SL級車身造型與現(xiàn)款差異不大 圖片來源于autoevolution】

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凱迪拉克全新CTS-V發(fā)布 640匹/3.7秒破百

日前，凱迪拉克官方發(fā)布了最新的2016款凱迪拉克CTS-V官圖并宣布其將亮相于2015年1月開幕的北美車展。凱迪拉克官方宣稱其可在3.7s完成0-60mph（0-96kM/h）加速，極速可達(dá)200mph（322kM/h）。

【圖為全新凱迪拉克CTS-V】

外觀方面：全新凱迪拉克CTS-V延續(xù)了之前進(jìn)口全新CTS的鉆石切割造型，其進(jìn)氣格柵換成了更具運(yùn)動氣息的金屬網(wǎng)狀格柵，豎排的“閃電”式LED日間行車燈在亮起時十分醒目，而隆起的發(fā)動機(jī)蓋下面則隱藏著一臺巨大的機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，再配合后部鯊魚腮樣式的散熱口，使整個前臉攻擊性十足。

【全新CTS-V的造型無論前后都十分運(yùn)動】

內(nèi)飾方面：全新凱迪拉克CTS-V的內(nèi)飾延續(xù)了普通車型的高水準(zhǔn)。真皮縫線、碳纖維內(nèi)飾板以及Alcantara織物材料（俗稱“翻毛皮”，實(shí)為織物）的組合搭配營造出了非常強(qiáng)的內(nèi)飾豪華感。而凱迪拉克力推的全觸控CUE系統(tǒng)也將出現(xiàn)在CTS-V之上，使整個中控面板乃至儀表盤都充滿科技感。

【CTS-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也延續(xù)了之前一貫的高水準(zhǔn)】

動力方面：全新凱迪拉克CTS-V的動力總成部分是最吸引眼球的，代號為LT4的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)可迸發(fā)出640匹馬力（477kW）的最大功率以及855N.m的最大扭矩。使得CTS-V可以在3.7s完成0-60mph（0-96kM/h）的加速。值得一提的是，這臺發(fā)動機(jī)采用了美式發(fā)動機(jī)所偏好的OHV配氣布局結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是不需要其他類型發(fā)動機(jī)上復(fù)雜的配氣結(jié)構(gòu)，在機(jī)身重量上可以做到十分輕盈。帶來的結(jié)果就是保證高性能的同時，又可以將油耗控制在一個合理水平。

【代號為“LT4”的6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)】

傳動方面：全新CTS-V預(yù)計(jì)將匹配一臺8速自動變速箱以及一臺7速手動變速箱。8AT的出現(xiàn)可以使CTS-V獲得更好的動力響應(yīng)，據(jù)凱迪拉克官方說法，其換擋速度可達(dá)150ms，已不遜于市面上的主流雙離合器變速箱。此外，通用集團(tuán)招牌式的MRC可調(diào)式電磁阻尼懸掛也將出現(xiàn)在CTS-V之上。

根據(jù)凱迪拉克官方的說法，全新CTS-V將于2015年6月正式上市。而鑒于上一代CTS-V的表現(xiàn)（第一個在紐博格林北環(huán)賽道上跑進(jìn)8分以內(nèi)的四門轎車），全新CTS-V的表現(xiàn)非常值得期待。

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新一代科邁羅諜照曝光 或2015年正式發(fā)布

近日，有海外媒體曝光了一組雪佛蘭新一代科邁羅的諜照。有消息稱，新一代科邁羅將在2015年的北美國際車展首次亮相。

【全新一代科邁羅路試諜照】

新一代車型的外觀更加激進(jìn)：頂棚更加低矮、車身更寬、尾部側(cè)翼子板也收攏得更快。整車的尺寸和比例依然遵照了現(xiàn)款科邁羅車型。呈現(xiàn)折角的前臉依然有著內(nèi)嵌式的燈組和格柵，依然平直的頂棚造型、短小的尾部。

【全新一代科邁羅概念車】

新一代的雪佛蘭科邁羅將放棄現(xiàn)在所使用的通用Zeta后驅(qū)平臺，轉(zhuǎn)而使用和凱迪拉克CTS一樣的Alpha平臺，這個平臺擁有較多的鋁合金材質(zhì)，與之同時，車身尺寸會有一定縮減，但軸距預(yù)計(jì)將增加到2910mm（現(xiàn)款車型軸距為2852mm）。

動力方面，新一代科邁羅Camaro在動力組合當(dāng)中會新增2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，其最大輸出功率為275馬力（202kW），峰值扭矩達(dá)到399N·m。

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雪佛蘭新Equinox或2015年推出 內(nèi)外換新!

近日獲悉，在2015年1月開幕的北美車展上，雪佛蘭有望推出全新Equinox車型。新車外觀將進(jìn)行調(diào)整，動力上搭載2.5L發(fā)動機(jī)。預(yù)計(jì)雪佛蘭全新Equinox或?qū)⒃?015年下半年上市。根據(jù)之前消息，新車不排除未來引入國內(nèi)的可能。

【配圖為海外現(xiàn)款雪佛蘭Equinox】

據(jù)悉，雪佛蘭全新Equinox外觀將進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，引入新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾也將同步提升，更具科技感和現(xiàn)代氣息。

【配圖為海外現(xiàn)款雪佛蘭Equinox】

動力上預(yù)計(jì)雪佛蘭全新Equinox將搭載2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為196馬力。另外，新車還將提供2.0T發(fā)動機(jī)選擇。

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謳歌NSX量產(chǎn)版預(yù)告圖發(fā)布 2015年1月發(fā)布

被稱為“東瀛戰(zhàn)神”的日產(chǎn)R35 GT-R可謂風(fēng)光無限，扛起了日本超級跑車的旗幟。在這款車型年齡已經(jīng)達(dá)到7年，行將退役的時候，另外一款曾經(jīng)的“東瀛戰(zhàn)神”謳歌/本田NSX復(fù)活。新一代NSX已經(jīng)確認(rèn)將在明年1月12日開幕的北美車展正式發(fā)布，屆時將有望取代GT-R成為日本第一超級跑車。

【新一代NSX預(yù)告圖】

NSX在很長一段時間內(nèi)都是日本超級跑車的代名詞。第一代本田/謳歌NSX原型車為NS-X，名稱意為“New Sportscar Experimental（新試驗(yàn)式運(yùn)動車）”。該車由著名的車身設(shè)計(jì)商賓尼法利納Pinifarina操刀設(shè)計(jì)，擁有完全領(lǐng)先于同時期的量產(chǎn)汽車技術(shù)。初代NSX從1990年到2002年持續(xù)生產(chǎn)了12年。在NSX停產(chǎn)10年之后，本田在2012年北美國際車展上展出了NSX Concept概念車，預(yù)告了新一代NSX的回歸。但由于車型開發(fā)難度巨大，NSX在連續(xù)跳票之后才保守地確認(rèn)將在明年正式推出量產(chǎn)車型，并在最近放出了車型的預(yù)告圖。

【NSX測試車（圖片來源：motorauthority.com）】

結(jié)合預(yù)告圖以及此前測試車的諜照，新一代NSX雖然保留了概念車的基本設(shè)計(jì)元素，包括繁復(fù)的前格柵、頭燈、側(cè)面進(jìn)風(fēng)孔以及尾部的擴(kuò)散器、排氣裝置和尾燈。但同時也有包括后視鏡、進(jìn)風(fēng)口、散熱孔、后視鏡在內(nèi)的組件均已經(jīng)量產(chǎn)化，車身造型也按照量產(chǎn)車的要求做出了大量調(diào)整。因此在保證量產(chǎn)可能性的同時，也滿足了最初的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)以及超級跑車漂亮外形對于人們的吸引力。

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新索納塔混動版! 北美車展發(fā)布/尺寸增加

第九代現(xiàn)代索納塔Sonata已經(jīng)在今年4月18日開幕的紐約國際車展上正式亮相，并且在北美部分地區(qū)已經(jīng)開始交付客戶使用。昨日，現(xiàn)代汽車在其位于漢城的總部發(fā)布了第九代索納塔混合動力車型Hybrid。

相比第八代索納塔，第九代索納塔在車身尺寸上有小幅增加，車身長、寬、高分別達(dá)到4855mm、1865mm、1475mm，相比索8分別有35mm、30mm以及5mm的增加。并且在軸距上也有10mm的增加。全新一代索納塔的車頭使用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語言，該設(shè)計(jì)思想出現(xiàn)在杰恩斯Genesis上面。新一代車型明顯更注重力量感，車頭的進(jìn)氣格柵為近似倒梯形狀的六邊形，兩側(cè)頭燈輪廓也融合了更多的直線以及轉(zhuǎn)角。尾燈的造型也更為銳利，配合尾箱上緣的翹起和下緣的折線，整體上的層次感亦比較明顯。在普通動力車型基礎(chǔ)上，混動版索納塔更改了其前燈組以及進(jìn)氣格柵的造型。用外觀區(qū)別混合動力以及普通動力車型并不開始于第九代索納塔，在上一代車型中，現(xiàn)代汽車同樣使用了相同的辦法。而這一變化也使得混動版索納塔的市場定位可以區(qū)別于普通動力的索納塔。

內(nèi)飾方面：新一代索納塔同樣采用了全新的設(shè)計(jì)思想，偏向駕駛員的中控臺以及中控臺輪廓刷新了上代車型略微乏味的內(nèi)飾造型。配置上，新一代索納塔配備了ACC、車距警示、車道輔助、城市自動制動以及盲區(qū)警示功能，其他諸如LED日間行車燈、氙氣大燈、語音識別、導(dǎo)航、全景天窗等配置也是一應(yīng)俱全?；靹影嫠骷{塔在配置上與普通動力車型沒有差別。

普通動力的第九代索納塔搭配了Nu 2.0升直列四缸自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，最大功率為168馬力（123千瓦），最大扭矩為201牛米；在部分市場還有Theta-2 2.4升直列四缸GDI缸內(nèi)直噴自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，標(biāo)定動力為200馬力（147千瓦），最大扭矩252牛米。另外一款最大功率達(dá)到280馬力（205千瓦）的Theta-2 GDI Turbo 2.0升直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴機(jī)也出現(xiàn)在配置單內(nèi)。不同于普通動力車型，混動版索納塔搭載了Theta-2系列2.0升直列四缸GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)疑似為上述280馬力款型的自然進(jìn)氣版本。這臺發(fā)動機(jī)可以提供156馬力（116千瓦）和190牛米的輸出，額外的51馬力（38千瓦）電機(jī)則為車輛的起步階段提供動力?；靹影嫠骷{塔使用了容量為1.62千瓦時的鋰電池，由于容量較小，純電動行駛里程有限。

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新一代ix35將北美車展發(fā)布 全新平臺打造

現(xiàn)款途勝/ix35是途勝車系第三代產(chǎn)品。隨著現(xiàn)代大規(guī)模更新產(chǎn)品線，全新一代途勝也已處于路試階段。在歐洲以及亞洲市場，新一代途勝將作為新一代ix35生產(chǎn)銷售。有消息稱，全新ix35將可能會在明年1月的北美國際車展首展亮相。

【新一代ix35測試車（圖片來源：autoevolution.com）】

從測試車來看，新一代ix35有著一個十分犀利的前臉，相比于現(xiàn)款車型豐富的曲線以及曲面設(shè)計(jì)，新一代x35使用了大量的直線和折角元素，這一變化同樣可以在新一代索納塔和新一代勞恩斯/Genesis上可以看到。標(biāo)志性的大面積呈盾牌狀的前進(jìn)氣格柵已經(jīng)變?yōu)榱舜笳劢橇呅涡螤?，進(jìn)氣格柵下方還有著同樣棱角分明的保險杠進(jìn)氣口，加上發(fā)動機(jī)蓋上向中央收攏的線條，整個前臉呈現(xiàn)出一個“X”的線條形狀。頭燈同樣變得細(xì)長，上緣有著LED燈光帶，新款ix35至少在近光燈組件中使用了LED光源。

從諜照來看，新一代ix35的尾門相比現(xiàn)款車型更為傾斜，擁有明顯的折角，橫置長條形尾燈的長度有所加長，且正好處于尾門折線位置。尾燈的形狀帶有明顯的棱角，使得新車型的車尾層次感分明，整體效果非常好。新車型的尾門增大了開啟面積，拍照的位置也從尾門中央下降到尾門下緣上方，使得車尾的視覺感更為寬大。從測試車尺寸來判斷，新一代ix35在車身尺寸上有所增加，與現(xiàn)款車型相比，新一代ix35寬大豎直的車頭、C柱后方的面積均體現(xiàn)了這一趨勢。在這車身尺寸上的增加會使得新一代ix35的內(nèi)部空間更為充裕，整個車身尺寸和比例已經(jīng)與更大一級的勝達(dá)Santa Fe頗為接近。但預(yù)計(jì)新一代途勝不會像勝達(dá)一樣提供7座布局車型。

而從車內(nèi)照片來看，新一代ix35并沒有采用類似于杰恩斯Genesis以及全新索納塔方正的設(shè)計(jì)，依然采用了相對經(jīng)典的弧線形中控臺以及上深下淺的顏色搭配。但方向盤的設(shè)計(jì)已經(jīng)換為與全新索納塔相似的造型，中控臺上方的多媒體屏幕以及下方的空調(diào)控制區(qū)域造型有所變化。但可以判斷多媒體系統(tǒng)依然通過觸摸進(jìn)行操作。

新款ix35預(yù)計(jì)會保留現(xiàn)款車型的懸架布置形式，依然為前麥佛遜后多連桿式。從測試車圖片來看，新款ix35使用了大尺寸輪胎，搭配輪拱上黑色塑料防擦板，效果突出。新車型的傳動形式將是前輪或者基于前輪的適時全輪驅(qū)動兩種方式。動力方面，現(xiàn)代集團(tuán)的Theta系列2.4升直列四缸GDi缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)（139千瓦/240牛米）將確定會出現(xiàn)在新款ix35上面，現(xiàn)代集團(tuán)還將會研發(fā)一款同樣使用直噴技術(shù)的2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)，用以填補(bǔ)其在2.0直噴機(jī)型上的欠缺。此外，新款ix35還將會配置一款渦輪增壓機(jī)型，該機(jī)型可能為2.0或者1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。為了照顧歐洲顧客需求，改進(jìn)之后的1.7升以及2.0升CRDi都將會被用于新款ix35。

【2013款現(xiàn)代ix35】

上述汽油機(jī)型，除了1.6升渦輪增壓機(jī)以外，所有的發(fā)動機(jī)均已在中國國產(chǎn)。再加上國內(nèi)SUV市場的持續(xù)火爆以及現(xiàn)款ix35車型的熱賣，新款途勝將可能會在第一時間作為ix35引入國內(nèi)。不同于其他市場，新一代ix35可能會與現(xiàn)款途勝一同在中國進(jìn)行銷售。

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現(xiàn)代新款i30官圖發(fā)布 將2015亮相/增1.6T

日前，現(xiàn)代官方發(fā)布了新款i30的官方圖片，新車外觀內(nèi)飾進(jìn)行了小幅改動。此外，還增加了一款i30 Turbo車型，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。預(yù)計(jì)新車將于2015年初上市。

【現(xiàn)代新款i30】

外觀方面：現(xiàn)代i30改款車型的外觀變化集中在前臉的格柵與保險杠等處，新的前格柵更加具有視覺沖擊力。車身整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)著家族式的流體雕塑風(fēng)格。而新增的Turbo車型采用黑色條幅格柵設(shè)計(jì)，配備8英寸輪圈。

【現(xiàn)代新款i30 Turbo車型】

內(nèi)飾方面：現(xiàn)代i30內(nèi)飾風(fēng)格較i20有明顯不同，空調(diào)出風(fēng)口位于液晶顯示屏幕兩側(cè)，中控臺布局更加富有科技感。Turbo車型使用了一款雙色運(yùn)動座椅，細(xì)節(jié)處搭配紅色縫線。

【現(xiàn)代新款i30內(nèi)飾】

動力方面：海外市場的普通版i30將搭載1.4L或1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為100馬力和120馬力。新款i30 Turbo搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩265N·m，與之匹配的是6速手動變速箱。據(jù)悉，i30 Turbo從靜止加速至100km/h需要8秒，極速為218km/h。

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現(xiàn)代新款i40官圖發(fā)布 將2015年海外上市

日前，現(xiàn)代官方發(fā)布了旗下新款i40車型的官方圖片。新車在外觀，配置方面有所改進(jìn)，搭載兩款柴油發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)將于2015年初在歐洲上市。

外觀方面：新款i40的變化主要體現(xiàn)在前臉造型上，采用全新的家族式設(shè)計(jì)。犀利的前大燈配合標(biāo)志性的六邊形格柵勾勒出了一副十分精致的前臉造型。霧燈框變?yōu)樘菪卧煨停趦?nèi)部則融入了LED燈組。

內(nèi)飾方面：新款i40內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)理念，并未出現(xiàn)特別的變化。新車將配備全新的牽引力控制系統(tǒng)以及諸多主動、被動安全系統(tǒng)等，包括智能遠(yuǎn)光燈、可以自動檢測路邊標(biāo)識的限速警告系統(tǒng)、新的導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。

動力方面：新款i40將搭載兩款柴油發(fā)動機(jī)，最大功率分別為117馬力和141馬力，峰值扭矩分別為280牛·米和340牛·米。與之匹配的將是7速雙離合自動變速箱。

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林肯全新MKX諜照曝光 有望2015年1月亮相

林肯不久之前在中國投放了MKC，意欲通過在中國的大發(fā)展擺脫只有美國作為唯一主要市場的狀況。與此同時，林肯也在迅速更新產(chǎn)品，另外一款重要的SUV產(chǎn)品MKX測試車在美國被曝光，新一代MKX將可能會在明年年初的北美國際車展NAIAS亮相。

【新一代MKX測試車諜照（圖片來源：motortrend.com）】

林肯MKX的概念原型車最早亮相于今年4月的北京國際車展。相比MKC，MKX定位于中型跨界SUV車型，按照兄弟品牌福特汽車的規(guī)劃，相當(dāng)于銳界Edge與翼虎Kuga/Escape的相互關(guān)系。此次曝光的MKX是MKX車型系列第二代產(chǎn)品，其第一代MKX基于上一代福特銳界，甚至在很多部分可以清楚地看到銳界的身影。但從新一代MKX來看，MKX幾乎已經(jīng)完全拋開了上一代車型“貼牌”銳界的狀況，成為一款獨(dú)立的車型。

【MKX Concept概念車】

【新一代中國版本福特銳界】

從車身尺寸上來看，新一代MKX與國產(chǎn)版本的新一代銳界相當(dāng)，比其他地區(qū)市場的銳界相比要在車身長度上有所增加，軸距長度為2850mm。后懸長度的增加是車身長度變化的主要因素。因此新一代MKX可能與新一代銳界一樣，可以容納第三排座椅，作為7座SUV車型使用。但是為了讓新一代MKX擁有更加順暢的側(cè)面造型，MKX采用了弧度較大的尾門和面積較小的后門三角窗。因此第三排乘客的視野可能會受到很大的局限。

除此之外，新一代MKX承襲了林肯新車型在設(shè)計(jì)上的精致感，并且?guī)缀鯇KX概念車全部的設(shè)計(jì)元素轉(zhuǎn)化在量產(chǎn)車型上。新一代MKX的前臉依然是標(biāo)準(zhǔn)的“林肯臉”，與兩面格柵相連的前燈組采用了全LED光源，LED光源給造型更大的自由度，因而MKX的前臉辨識度要比MKC更好。前保險杠下方的鍍鉻裝飾條與整個前臉造型融合得非常完美。新一代MKX的尾部采用了林肯一貫的通體式尾燈組，連通式的LED光纖示寬燈具有非常好的警示功能。

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曝雷克薩斯F高性能新車 將北美車展亮相

近日，雷克薩斯發(fā)布了一款F高性能系列的全新產(chǎn)品預(yù)告圖。新車采用了犀利的前臉設(shè)計(jì)和大尺寸輪轂，動力上或?qū)⑴鋫?.0L V8發(fā)動機(jī)。據(jù)悉這款雷克薩斯F高性能系列的新產(chǎn)品將在2015年1月的北美車展首發(fā)亮相。

從此次曝光的預(yù)告圖來看，這款雷克薩斯F高性能系列的新產(chǎn)品采用了典型的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。犀利的大燈輪廓配合棱角分明的保險杠線條，加之極富有沖擊力的大尺寸紡錘格柵，整個前臉設(shè)計(jì)將十分具有視覺沖擊力。碳纖維的前唇設(shè)計(jì)進(jìn)一步突出了其運(yùn)動的色彩，大尺寸的多輻條輪轂和橙色剎車卡鉗使其看上去更具“侵略性”。

動力方面，據(jù)悉這款雷克薩斯F高性能系列的新產(chǎn)品可能會采用新的5.0L V8發(fā)動機(jī)，最大功率為461馬力，峰值扭矩543N·m。更多內(nèi)容我們將持續(xù)關(guān)注。

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福克斯RS將發(fā)布 福特將推超12款性能車型

福特汽車宣布，截至2020年底，將向全球市場推出超過12款全新性能車型。福特同時宣布，全新的?？怂筊S車型即將發(fā)布，并將首次面向全球市場銷售。

【?？怂筊S諜照】

作為福特旗下享有全球盛譽(yù)的高性能徽標(biāo)之一，RS全稱為Rallye Sport（賽車運(yùn)動） ，自1968年首款福特RS高性能車型亮相開始，至2009年推出的第二代?？怂筊S車型，每一款飾有RS徽標(biāo)的福特性能車型都將福特對極致駕駛樂趣的理解帶入一個新高度。

【?？怂筊S諜照】

全新?？怂筊S基于現(xiàn)款?？怂勾蛟欤鋵⑴鋫涓觿痈械耐庥^套件。動力方面，新車將可能搭載2.3L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到350馬力，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱。另外，新車將可能會配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。這款車最快將會在2015年亮相。

除了即將發(fā)布的全新福克斯RS外，目前福特性能車家族的產(chǎn)品還包括：嘉年華ST、?？怂筍T 、Mustang Shelby GT350和F-150 Raptor。

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廣汽傳祺GS4預(yù)告圖發(fā)布 北美車展將首發(fā)

日前，廣汽發(fā)布了全新SUV車型傳祺GS4預(yù)告圖。新車將在1月12日開幕的2015北美車展上首發(fā)亮相，并在4月份正式上市銷售。

【廣汽傳祺GS4預(yù)告圖】

從預(yù)告圖來看，新車采用了廣汽傳祺家族式的前進(jìn)氣格柵造型，橫三幅式鍍鉻亮條搭配廣汽的LOGO，前大燈與前進(jìn)氣格柵相連接，新車的前保險杠采用了大開口的設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)設(shè)計(jì)獨(dú)特的霧燈框，讓新車的前臉看起來非常霸氣。

根據(jù)之前報道，傳祺GS4將基于全新平臺進(jìn)行打造，并定位于一款緊湊型SUV，未來該平臺還將衍生出多款產(chǎn)品。動力方面，新車將搭載廣汽自主研發(fā)的1.3T和1.5T發(fā)動機(jī)，與兩款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

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